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开着爱车奔跑在快天黑前的路面，赶紧去洗洗车，迫不及待的给博瑞拍上一些动人的照片，拍了一组照片分享给大家再来简单聊一聊我的博瑞GE?博瑞ge颜值很高这是谁都不会反驳的，因为博瑞GE新能源从造型还有用料上超越了博瑞，比如前脸更加动感，采用多幅轮毂，都给整个颜值加分很多。它的性能和颜值是毋庸置疑的，对于20w出头左右的销售价格感觉是超值的，作为中国标志性的颜值担当的车，依然在GE标志性原创前脸上增加动感更显年轻，内饰更是在豪华的路上一去不复返，高科技、时尚、精致、用料、舒适、奢华……优点多多，在同级别同价位的车型中性价比也是最高的。配置很全面的，单单从最简单的仪表盘的功能，再到副驾驶电动调节座椅的用心，再到后排座椅双电源接口以及高档的后排行政座椅座椅、中央扶手，远近一体大灯、自动空调以及感应后备箱，功能多多的数不清。空间更不用更多了解，本身博瑞尺寸就很大，4986*1861*1513近五米的车身长度足够让内部空间宽敞，并且有更多的储物空间，当然只有坐进去才能切身体会豪华宽敞的空间。?这就是我的博瑞GE，就是我为之迷恋的博瑞GE新能源?电池的续航里程的话官方说是60km，夏天开空调的话可续航在40多km左右，差不多就相当于一个上下班路程，如果上班时间来的好的话，还有充电桩可以充下电[嘻嘻]完全是足够了的?这辆车行驶的话还是跑高速舒服，开到160都不会感觉到飘，而且特别的静音，很是舒服
GE前脸有着很高的辨识度，家族式中网
天快黑了大灯自动感应亮起
不得不说GE很多实用的功能，自动大灯开关，自动雨刮这些，都特别方便
就像鲨鱼嘴一样
这个时候的天空是最美的
GE的尾灯也是比旧款要好看了
这侧身一看就不是一辆简单的车
现在的国产车做的不比合资车差了
这是PHEV顶配车型
拥有着米其林大胖子
虽然有360全景还是加装了这块小镜子
无钥匙可感应开锁
自己加装的鲨鱼尾
雨刮感应器
我的名字?GE
红旗HS7用车有感，品质好，国产SUV的标杆！
首先我要表态，单凭开车是无法来区分的。
开车只能体会出这部车的操控以及方向精准度包括行车整体质感，只能说个大概，因为毕竟不同级别的车开起来的感觉就是不一样。
换句话说，如果让你开宝马7系和QQ，这样的对比即使蒙着眼睛都能体验出来哪一个是进口车或者合资车了，所以说还要看对比车型，假如说在同级别车型对比，可以说单凭开，是无法确定的。
再者说开本田雅阁对比广汽传祺GA6吧。
其实驾驶感受都差不多，近年来国产车已经不再像十年前的国产车了，不再一味模仿，现在也开始从整体安全性能，驾驶感受，配置为出发点，不久将来国产车也能冲出亚洲进军欧美，占有一席之地的。
(纯手打，赞同我的观点请给个赞)
不看车标，如何区分出合资车和国产车？请仔细阅读本文，老司机之路也就不远啦。
车辆乘坐感及静态体验什么直接影响车辆的乘坐感及静态体验？车辆内饰及底盘结构。
与合资车相比，国产车的内饰一直处于最顶端，近乎于金字塔的顶端，根据合资车内部人员透露，如果按照国产车的标准制造车辆，无论合资车怎么做，按照相同材料，以国产车的价格售卖车型，合资车都是亏本的，这也就从侧面反映国产车的性价比乃是超高的。
10万的国产车，坐进去之后会有20万的高级感，并且国产车内饰摸起来舒服， 科技 感配置超高，比如吉利GL尊贵型1.5T，指导价为11.58万，车辆配置了胎压显示，ABS、ESP、TCS、EBA等安全配置，并且还有车道偏离预警系统，车道保持辅助系统，道路标志识别，主动刹车及主动安全系统，10.25英寸触控式液晶显示屏，后视镜加热，车窗一键升降。
底盘作为 汽车 三大零部件之一，技术密集度很高，对车企的技术及开发经验的要求很高，车辆底盘的驾驶及乘坐感受，绝对可以用来区分合资车和国产车。
合资车在底盘方面的技术不用多说，毕竟合资车已经开发了多年，底盘调教经验积累颇多。对于底盘来说，调教如果偏硬，车辆驾驶感比较“整”，但是乘坐舒适性便会差了很多，尤其是通过减速带的时候；如果调教偏软，车辆驾驶感就会显得软弱无力，高速行驶出现发飘的迹象，车辆抓地力会受到影响。所以，合资车底盘在软和硬之间有非常优秀的衡量标准。
合资车底盘结构调教均衡感较好，车辆在通过颠簸路面时，车身不会一直摇晃，显得比较“整”，并且车辆驾驶感不会非常硬，让人感觉不舒服，在高速行驶时，车辆也不会发飘。在紧急转弯的时候或紧急避障的时候，合资车非常听话，甩尾迹象没有国产车这么明显。
车辆驾驶感影响车辆驾驶感的因素主要是指动力系统和方向盘，并不是所有国产车都不好，90%以上国产车都有以下通病。
合资车的发动机及变速器的应答性非常优秀，车主稍微一踩油门，发动机便会立刻给出响应，所以，合资车更容易知晓车主的驾驶意图。
对于变速器来说，这其中的差距就更为明显，合资车的变速器换挡平顺度较高，并且换挡节奏感较好，变速器升降档积极，在各个驾驶模式条件下，没有任何不舒适的迹象，主要是人家开发模式比较健全，方方面面都已经考虑到，升档条件，降档条件，松油门条件，手动模式，运动模式，爬坡模式，并且在高原、高寒、高温“三高”条件下进行了充分验证。
国产车的驾驶感则相对差了一些，区别主要在于变速器的换挡平顺性，国产车差了一点点，车辆在某些工况下总会出现一些顿挫；变速器及发动机的跟随性并不是很好，动力系统匹配关系没有达到最佳的状态，车主踩油门加速，发动机应答性偏慢，变速器也不会出现积极降档情况，我感觉这些都是对驾驶平顺度做出的让步，毕竟驾驶平顺度高，车辆应答性也就不好，驾驶平顺度低，车辆应答性也就更积极一些。
合资车的方向盘显得更加稳重，尤其是车辆直线行驶过程中，方向盘居中性很强，车主直线行驶后突然变道或转弯，车主会明显感觉到方向盘转向力度增加，界限感明显，这种调教模式可以让车主直线行驶变得更加容易，也可集中精力驾驶车辆，车辆驾驶安全性更高。
国产车的方向盘调教则相对比较简单，只是对方向盘转向力度进行控制，转向时相对比较生硬，不是很柔和。
不能，但能感觉到车辆行驶中的质感好坏以及排量大小带来的动力表现（如果一个司机，驾驶过车型多品牌多排量多，排量大小带来的那种油门反应是可以感觉得到的，不管是自然吸气还是涡轮增压）……至于说到国产与合资驾乘体验能否感觉出，这个不能，现在自主品牌与合资车型都是互通的，驾驶感都是一样的，只有好坏之分，没有车型或产地之分（这个也包括进口车型）………
其它品牌不敢说，只要是比亚迪肯定一坐便知。那感觉是屁股一直在无规则抖动，边走边抖，上下左右前后完全无任何规则的抖。
现代我们出行，已经越来越离不开汽车，它极度的方便了我们的出行，提高了我们的生活质量，多样性的品牌，也方便了人们选购自己喜欢是品牌，而我的选择是被称为国产豪华SUV的红旗HS7，选择红旗HS7的原因，首先还是因为它时尚大气的外观，超大的空间，以及丰富的配置。已经行驶了超过2千公里，这段时间的使用感受非常满意，作为家用SUV的红旗HS7，我觉得它的表现已经够好了。 身边的一些朋友问我红旗HS7的油耗怎么样？发动机动力的抖动表现怎么样？说实在的，车内的静音性和抖动基本没有什么，从提车到现在依旧如此，也没有顿挫的其他的问题，油耗方面吧，市区路段平均9个油这样，城郊8，多个油左右，平均也是在9个油这样，就我个人而言，表现还是很满意的，其实油耗这个问题也涉及了很多的原因，包括个人的开车习惯，车辆载重大小，行驶速度，行驶路况等，不过基本上还是在9个油左右的油耗吧。
直瀑式的设计非常的让人喜欢
近几年国内自主的品牌都做的不错，相同价格，在配置上比合资要多出很多，虽然买车是买三大件，但我觉得国内厂商发动机技术也日趋成熟起来。买车就像买手机，并不一定贵的就是好的，最重要的是选择适合自己操作习惯的，希望这些简单的话语能给各位想买红旗HS7的车友们提供一点有价值的信息。
个性化的设计，增加了前脸的辨识度
噪音方面更不用说，开着红旗HS7在高速上的风噪不是很大，路噪也还可以接受，高速上当然要关上车窗，最多有时候开点天窗缝流通下空气，但是开启天窗缝也还是会感觉到外面的风噪很大，关上窗就什么都听不到了，世界顿时安静下来，只听的见播放的音乐声音，我觉得红旗HS7的隔音效果做的是非常优秀的，之前我坐别朋友的很多车型，有国产车合资车还有进口车，不吹不黑，红旗HS7的隔音相对来说还是非常棒的，坐车车内跟朋友说话都可以用平常面对面的音量说，不用刻意抬高说话的音量。事实证明，红旗HS7的整体隔音还是很优秀的。
黑色的颜色非常的大气，喜欢
其次再说说动力，红旗HS7的发动机的输出动力完全能够满足我的使用需求，动力响应也能跟得上我的节奏。即使开到120码还感觉动力源源不断，动力储备很丰富，偶尔超车需要提速到上百都还感觉很有力的。空车时动力略猛、加速超车游刃有余，就算满员的情况下，对动力的影响也不大。高速跑到120也很稳，一点都没有飘的感觉，动力随踩随到，开起来特别有信心，即使车很重，但是起步加速各方面都能给我一种轻快的感觉，我想这就是国产豪华SUV开创者的优秀作风，不断的提升自己，让我们老百姓真真切切拥有一辆豪华SUV。
满意的选择，红旗HS7是我非常喜欢的爱车
车是自己用的，自己喜欢才是最重要的。我不管外界怎么说，只要我中意我的红旗hS7就行了。能够买到这么配置丰富的而且也这么好看的一台车，我也是心满意足了
流畅的腰身运动感十足
造型奇特，造型感非常的强烈
排气管的设计，；力量感十足
精细的设计，为我们带来了很多的方便
座椅的包裹性非常的好，空间也非常的宽敞
指向非常的精准，
空调非常的给力
质感很好，设计的恰到好处
坚实的大脚丫，力量感十足！
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