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由于疫情影响，各大车企都遭遇了不同程度的压力。为了实现销量的增长，车企大幅降价，也屡见不鲜。
不过，太大幅度的降价无疑会冲击现有经销商体系。但是，如果降价的对象是内部员工，那就不一样了。
事实上，通过给内部员工更大的优惠幅度，不仅可以消化库存，提振销量，还能给员工带来福利感和幸福感，不失为“一箭双雕”。
近期，网络上就流传出一汽集团旗下各品牌车型的员工内部价，有的打“骨折”，有的则差点意思。不过，但羊毛嘛，薅一分算一分，不论折扣力度是大是小，一汽集团员工买车的内部价，着实让人羡慕了。
（1）奔腾：三折封顶
一汽奔腾给到员工的内部价无疑是整个一汽集团最有诚意的，市场指导价将近20万的尊享型奔腾X40 EV400，卖给员工仅6万出头，而定价稍低的舒适型版本，员工价格甚至低于六万，算下来连三折都不到。
但遗憾的是，整个奔腾品牌只有奔腾X40EV车型对员工放出优惠政策，如果喜欢其他车型，就算是员工也享受不到福利了。
（2）奥迪：国产划算，进口真香
虽然奥迪品牌不像奔腾优惠力度大到三折，但作为豪华品牌，员工折扣仍然算得上非常诱人。
在国产车型中，奥迪A6L的降价最多，顶配版给了员工将近10万的让利，原价44万多的2020款A6L，内部价仅需35万。而指导价相对便宜的Q2 BEV，员工价也不到8.4折，便宜了38000元。
原价较高的进口车型，优惠自然也更给力。
进口车型中售价最低的A4 Avant时尚动感型员工价就能便宜7万多，而顶配A8L更便宜了20 万有余。
中间车型也均有3万到20万不等的优惠。不过，在国企工作，要买A8L，嘿嘿……大家懂的。
（3）大众：越便宜的车越划算
相比奔腾和奥迪诚意满满的大放价，一汽大众的优惠力度显得不那么诱人，虽然各车型都有4-5万的减价，售价高达26万的最顶配CC员工价仅便宜53200元，而13万的宝来纯电也能降价41000元，因此购买总价低的车型性价比会更高一些。
不难推测，一汽大众的这波内部促销，受益的仍旧是那些便宜好卖的走量车型，真正因价高而令消费者犹豫的车型，或许员工也还是会继续犹豫。
（4）丰田：意思意思
如果说一汽大众的员工价不够让人动心，丰田品牌就更加只能说是对员工“稍作表示”了。
从折扣车型来看，不仅只有RAV4对内降价，并且全部车型都只有几千到一万的优惠——如果愿意花点时间与经销商周旋一番，或许能拿到比这更实惠的价格。这是否也侧面反映出丰田车不愁卖呢？
（5）红旗：抄底HS7
红旗本次促销的主力车型为红旗HS7和H7，就HS7而言，车款最高能减免14万，最低也优惠了10万出头，而H7的车款给出了6-8万的优惠，加上各项税金、保险后的支付价，仍要比市场指导价便宜两到三万，折算下来，这两款车的综合折扣是7折。
另外，还有降价力度稍逊的红旗HS5也参与了活动，虽然折扣略少，但员工价依然比指导价便宜了4-5万，白菜价谈不上，7.9折买红旗，还是赚了！
（6）功夫拍案
总体来看，除了一汽丰田的员工价格外“任性”，其他一汽集团内的品牌都给出了不错的优惠幅度。值得一提的是，该优惠跟普通的4S店还有所不同，不用捆绑店内上保险的手续费等条件，能够让员工获得更大的实惠。
目前一汽集团有超过14万员工，其中一部分员工的确可以被内部购车价吸引，为员工提供内部折扣对于提振销量来说，效果应该是可观的。
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我是酒赋互联的签约作者“铁艺馨”
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