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放眼整个国内市场，虽然现在SUV销量火爆，可国人对于轿车的喜爱却未曾衰减，畅销车型可以说是数不胜数，几乎各个级别都有着那么几款标杆车型引领着市场。面对激烈的市场竞争，名爵5以高颜值作为一大竞争力，赢得了不少消费者的青睐。这个级别车型的消费者往往对舒适性格外关注，而荣威i5在这方面的表现就很令人满意。今天小哥就将它们拿来进行一番比拼，看看谁更称你的心。
1、名爵5车头整体看上去较为动感，中网采用了网状的设计，搭配黑色饰条，给人感觉非常年轻，符合年轻消费者的“口味”。荣威i5前脸风格走了独特路线，多边形格栅采用镀铬饰条进行装饰，不仅造型非常个性，并且视觉效果也很突出。
2、名爵5内饰显得十分时尚，采用较为有质感的设计，内饰色调选择了黑红双色，搭配银色饰条，洋溢着活力，激荡着年轻人的心。荣威i5内饰给人一种时尚的感觉，中控台采用了硬塑料材质，搭配**饰条，活力满满的感觉很讨人喜欢。
3、两车方向盘均采用了塑料材质。名爵5配备平底三辐式方向盘，多功能按键没有缺席，提升了驾驶时的便利性。荣威i5方向盘采用了三辐式的设计，多功能按键有利于提升行车时的操作便利性。
4、名爵5搭载了12.3英寸全液晶仪表盘，风格比较时尚，显示效果不错，界面美观，可以显示丰富的行车信息。荣威i5采用12.3英寸的全液晶仪表盘，风格较为别致，界面美观，行车信息参数显示能力较强。
5、两车都搭载了10.25英寸触控液晶屏，造型美观，实用性更是不用多说。
6、两车座椅标配了仿皮材质。名爵5座椅的双色拼接搭配也不显单调，在座椅上的缝线点缀下，更有档次感，而且时尚感也不错。荣威i5的座椅以黑色为主，在缝线的点缀下有一定的精致感，舒适性还算不错。
7、名爵5能够在竞争激烈的紧凑型车市场保持一定的竞争力，与它出彩的外观设计有着很大关系，动感十足的姿态让它收获了不少“颜值主义者”。此外，该车还拥有着不错的配置丰富度，能够提供较为便利的日常用车体验。
8、荣威i5，该车的乘坐空间在同级别中可以说是处于前列的，这对于家用车消费者来说无疑是很有吸引力的地方。而且该车的内饰设计风格也是比较时尚的，符合当下消费者的审美标准。如果你喜欢这款车，那就快到线下去实际体验一下吧。
7款主流豪华中大型车对比，要
你不得不承认，近几年中国汽车已经摆脱了“外观丑”的至黑时刻，国产车的外观设计正在实现弯道超车。你随便撸一台国产新车去对比同级别合资车，均是有过之而无不及。今天来盘点几款高颜值车型，它们甚至在造型上有挑战保时捷的意思！
长安UNI-V
指导价：10.89万-13.99万元
当年初看到长安UNI-V的实车时，我就把它列为长安旗下最高颜值车型。它的外观延续了UNI家族的设计语言，不过因为其定位是运动轿跑车风格，所以加入了非常多体现运动+年轻气质的元素。前脸的无边框前格栅给人一种纯电车的错觉，低趴的车头+弓起的大溜背，再配备同级几乎没有的电动尾翼，车窗边框以及外后视镜的黑化处理，看着非常流畅自然，简单可以称之为“长安版Panamera”。
内饰氛围同样展现出你花20万在合资车上都买不到的战斗感，不规则形状的方向盘、游艇式换挡机构，还打破了常规的双连屏设计，实用的智能配置也比较齐全，使用起来很生活化。
在动力上，UNI-V除了搭载1.5T蓝鲸系列四缸发动机，6月份还推出了2.0T版本，均匹配7速双离合变速箱。其中，1.5T版本最大功率为188匹马力，峰值扭矩为300Nm，该动力总成比较偏向日常家用。而2.0T版本则毫不掩饰对运动更侧重，6.51秒即可破百，可玩性非常高，十几万就可以拥有一台不难驾驭还能给你带来快乐的车，是值得的。
欧拉闪电猫
指导价：18.98万-26.98万元
要论造型上更有“异曲同工”的，那还得靠长城旗下设计师的“妙手”。如果你喜欢911又没有911的预算，花20多万买台闪电猫就很赏心悦目了。
前脸的“蛙眼”大灯、俯冲式车头，完全得到了保时捷的精髓设计；车身侧面，大溜背造型、圆润的线条等，完美“复刻”了911。所以你假装这是一台“四门911”也毫不违和。此外，车尾还加上Panamera类似的可升降自适应折叠尾翼。
不止外观，内饰部分也有一些与保时捷雷同的元素，比如它采用了类似保时捷那种复古的炮筒仪表盘设计，整个车内布局有种现代与复古相融合的感觉，小资感也很强烈。车机使用的是高通8155芯片，手感丝滑。在高配车型上，美少女们可以通过车内摄像头车载APP进行自拍。
此外，这台国产“保时捷”顶配600km为四驱高性能版，性能真不错，搭载的是前后双永磁同步电机，零百加速为4.3秒！蜗牛车志此前对这台车进行了试驾，大家也可以去看看。
问界M5
指导价：25.98万-33.18万元
问界M5是赛力斯和华为联合打造，由赛力斯生产、华为赋能的高端中型SUV，对标特斯拉Model Y。这台车从去年面世后，很多人就给出了“撞脸”保时捷Macan的评价。
确实啊，拉出两款车的实拍图，确实有几分相似，特别是问界M5舱盖呈坡度下滑，前脸配备的是多边形横幅式进气格栅设计，两边是犀利狭长的LED大灯。
车身侧面，问界M5与保时捷Macan的神韵更是十分之像，较低的高度形成了一定的俯冲感，车窗周边的造型也偏圆润。
问界M5的内饰主打是豪华与科技，环抱式座舱的科技氛围感在同级别中算得上第一梯队，另外其15.6英寸悬浮式中控大屏体验感基本类似于华为Pad的感受。
虽然常被吐槽增程式技术不高级，但它确实做到了在油车与电车之间的一个和谐之选，它的整个驱动架构主要由内燃机和电机两个部分组成。其中，1.5T发动机最大马力为125Ps，峰值扭矩为205Nm。电驱部分就猛了，特别是四驱性能版，它配备了前交流异步/后永磁同步两种电机，官方零百加速仅为4.8秒。推动这样一台车长达4770mm，自重为2.3吨多的中型SUV，足够快了。
极氪001
指导价：29.90万-38.60万元
极氪在弥补了001车机芯片短板之后，销量持续攀升。现在整个品牌的销量仅靠它一款车撑起来，它也成为了首个单车型月交付破万的中国豪华纯电品牌。
如果你觉得自己与150多万的保时捷帕拉梅拉猎装车太遥远，往下看极氪001也能解解馋。它同样是打破了轿车与SUV的传统思维，定位成豪华猎装轿跑风格。虽然是一台纯电动车，但车头还加入了贯穿式格栅，两边为分体式“蛤蟆眼”大灯。所以在设计有帕拉梅拉那种美感，但同时又兼顾了自己的辨识度。
来到车内，原来因为车机卡顿有BUG问题遭遇很多投诉，但7月份后极氪001带来了基于8155计算平台打造的新一代智能座舱，超强算法与存储带宽加持下，人机交互的顺滑度有了质一样的飞跃。这样的用户思维确实很博好感。
在动力方面，极氪001基于SEA浩瀚架构打造，有后置单电机和双电机两种驱动，总功率分别为200kW和400kW，其中双电机版本零百加速为3.8秒，它还配备了前铝合金双叉臂+后多连杆独立悬架，有五档可调空气悬架。
写在最后
除了以上聊到了这些车型，还有一款预告许久却一直不上市的名爵MG7，当初我们实车揭秘视频一出，评论区也是热闹非凡：平民版奥迪A7、平替保时捷帕拉梅拉等。
带亮色卡钳的大尺寸轮毂，溜背设计，车尾有直径超大的双边四出排气管，更有自动升降电动尾翼等，上下散发着运动DNA；再配合独特的翡冷翠配色，我想到时
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国产车有多良心？对比8万多起的新桑塔纳就知道了
现如今这份榜单也有了国产车的身影，比如红旗H9。豪华C级车领域也就是我们说的豪华中大型车市场，潜在受众其实包容度很高，只要车型有打动他们的地方，就总会有固定的受众和销量，今天我们就盘点7款主流豪华中大型车，看看不同需求都适合什么车。
宝马5系(|配置|询价)
宝马5系的卖点是什么？相比于A6L的性价比和科技感，相比于奔驰E级的豪华感和档次感，5系似乎没有特别突出的优势，但其实它的操控和动力依旧是它最大的仰仗。尤其是在豪华C级车领域，车型都侧重于舒适度和驾乘体验，这时候更注重操控的宝马5系就显得格外突出，可商用可家用，操作灵活，转向精准，驾驶感完全不像一辆中大型车。哪怕它轴距已经达到了3105mm，相比A6L和奔驰E级都要出色，空间表现充裕，也不影响它的操控，这就是魅力所在。
奥迪A6L(|配置|询价)
要买A6L，很多人以为是图便宜，其实并不尽然。要说便宜在豪华C级车领域，奥迪A6L的价格并不是最有优势的，只是相对于奔驰E级和宝马5系这些同属一线豪华品牌阵营的车型来说，它相对入门门槛低。更多人还是被它的科技感和综合性价比打动，科技感不用多说，三块大屏设计，以及奥迪本就侧重科技感的营造和体验，加上一线豪华品牌的定位以及知名度，以及相对的6万上下的降幅带来的综合性价比。
奔驰E级
如果追求气场，那必然是奔驰E级，这一点毋庸置疑。虽然外观E级不是最亮眼的，但要说档次感和豪华氛围感的营造，就离不开这款车的名字。且不说奔驰一线豪华品牌的定位和影响力，就单说E级这款车，对比同级别车型的内饰，不管是做工用料还是细节用心程度，奔驰E级都是遥遥领先，优势明显。有面子有里子，追求气场不二之选。
捷豹XFL
可能因为品牌影响力明显下滑，口碑和地位大不如前，近两年捷豹XFL提及的频率不是很高，但是论优惠和性价比，它还是能排名前列的。指导价37.58万的入门版车型，目前终端有9万上下的降幅和优惠，裸车已经跌至28万上下，落地31万左右，比凯迪拉克CT6还便宜，性价比很高。其次捷豹XFL或许在车型本身或者保值率方面有不少争议，但是设计还是备受业内外认可，浪漫优雅的线条，流畅的车身，在中大型车领域算是比较有辨识度和设计感的产品。
红旗H9
红旗H9是豪华C级车领域的新兴产品，目前从销量数据来看，它的开篇还算成功，至少已经比凯迪拉克CT6更受欢迎和青睐，不过短时间内还不是沃尔沃以及BBA的对手。红旗H9能迅速地打开市场，获得消费者青睐，国产车的身份起了很大的加分效果，让消费者更有认同感，并且维修保养便利，价格优势明显，定价在30.58万，对比同级别车型优势非常明显，后期终端优惠下优势将进一步拉大。首任车主终身质保的政策也是同级别车型少有，再加上极具辨识度的外观和内饰，未来表现值得期待。
沃尔沃S90(|配置|询价)
如果要低调和安全性，那就推荐你看看沃尔沃S90。在二线豪华品牌阵营中，S90目前是处于领跑地位，靠得就是与众不同的标签和特性。要说安全性，相信沃尔沃这三个字已经足够深入人心，知名度和影响力不输BBA，主被动配置搭载全面，领先同级别车型。而S90的优势还在于设计简约低调大方，所谓财不露富也不外乎这个道理，再加上终端8万上下的降幅和优惠，性价比也很出色，值得入手。
凯迪拉克CT6
在很多人眼里，凯迪拉克CT6靠得就是价格优势，还能在豪华C级车领域保有一席之地。但其实它的降幅是不如捷豹XFL的，37.97万起售的车型，终端优惠不到9万，裸车跌至28万多，落地要在32万上下，最便宜的其实并不是它。但它有它的优势，比如媲美D级车的尺寸，以及2.0T+10AT的动力组合，还有标配的BOSE高档音响以及LED大灯等等，配置还是比较全面的，只是品牌影响力和内饰有些拖后腿，综合性价比排名靠前。
大众在2020年10月更新旗下入门级别产品，2021款?桑塔纳，相信有不少人的童年都有一个叫做桑塔纳的轿车，那个时候它还是方头方脑的样子，十分精致好看，也是中国引入德国大众生产的第一台轿车，承载了无数人关于那个年代的回忆。
2021款新鲜上市的桑塔纳，可能也会是不少人，人生第一台车的首选，毕竟起售八万多的大众车标还是吸引了不少"高级车"爱好者的目光。值不值得买放一边，先一起来看看车子到底高不高级。外观方面，2021款桑塔纳最大的变化，就是增加镀铬套装与熏黑尾灯，整体延续了19款的造型，虽然谈不上新增的变化有多么高级的提升，但整体并无廉价感，毕竟大众车标撑腰，辨识度还是有的。
整体上还是大众传统的造型，主要的面向人群应该是偏爱德系的中年男士，毕竟论时尚和运动这款桑塔纳真的没法和国产车比。
尺寸方面和19款一致，内饰屏幕什么的也通通没有，基本上买这台车就跟买了个毛坯房差不多，一般车主的中控台上都粘着香氛，我就见过一个老伙计的桑塔纳中控台粘着一台索尼蓝牙音箱，DIY程度极高。
动力方面，依旧是搭载EA211?1.5L自然吸气发动机，最大输出82kW/145Nm，配5速手动和6速自动变速箱，手动挡和自动挡车型百公里加速分别为12.6秒和13.5秒。这台车最大的亮点应该就是没有采用大众家的干式双离合了。
其实这么看下来，这台车实际上就等于卖了个车标，入门自动挡价格都接近10万了，很难想象在这个价位段买大众桑塔纳的消费者是什么心态，难道真就靠信仰？这个价格在自主品牌中已经可以买到优惠后的长安逸动plus顶配车型，搭载1.4T蓝鲸发动机，158匹的马力满足一切日常需求，内饰的双联屏也不知道比个收音机好到哪去了，跟大众桑塔纳的售价比起来，让人不得不怀疑这个逸动plus是不是贴着成本价卖的，配置高出一个世代都不止了。
不过就算大众把入门的桑塔纳做出了极致的低配，也挡不住韭菜多，最近3个月的销量分别为15967辆、15426辆、17138辆，可见人民群众对桑塔纳爱得多么深沉，更新后的21款桑塔纳短期可能并未有降价的动作，所以19款大概率还会是占主要出货量的车型，毕竟改款更新也并没有什么本质上的区别，这样看下来其实最良心的还是国产车。
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关于“8万可以买什么国产轿车？”这个话题的介绍，今天小编就给大家分享完了，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！
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