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我自己家有三台车，两台国产，一台合资，你若问国产比合资差在哪？答案是大部分人都说不差，我也这样认为，外形差吗？不比合资差多少，特别是有些车企原创度高的可以媲美合资，发动机差吗？大多数除了油耗没法和合资比，就发动机总体而言，也说得过去，这么多年的经验积累，最起码跑个几十万公里也没问题。
你要说真正区别在哪？那我告诉你，根据我自己的经验和现实的例子，主要区别就是：整车做工、稳定性和可靠性，给你举个例子，同价位的合资车和国产车，用过两年之后，把车升起来，底盘可能都很脏，合资车擦干净浮土底盘依然和新的一样，国产车有的就开始生锈了，底盘锈、下摆臂锈等，合资车随着车龄性能也有可能减退，但不至于难开，国产车就开始到处响了，总之就是有的做工谈不上严谨，糊弄事的居多。
有的越做越好，不断研发，有的就说不过去了，有时候我甚至都怀疑，刚出的新款就质量上都不如刚开始的老款，只求销量，不求质量，卖出去一辆是一辆。身边开国产车的不在少数。当然也不是所有国产品牌都这样，同事的长安奔奔，开了11年，置换了5000，红色车身都有点掉色，卖的时候还心疼的了不得，从来就没后悔过，单位还有一辆2014年2.0的瑞虎5，除了油耗现在大一些，一直没有任何问题，当初也是花了11万多。
那我家的3辆车来说，其中2辆国产，都是同一年买的，弟弟大学毕业后买的的长城C50，目前4万公里除了一次事故换了个大灯总成，也没有任何问题，而且经常走山路和烂路，任何地方都没动过，到现在也不后悔，虽然停产了，长城安排在和H6一起做保养。
另一辆就是我的宝骏730，当初考虑家里需要人多，有时候需要一块出行，一个车拉不了，两辆车用不了的情况，买一辆7座车，开始想买长安欧尚，毕竟内饰比较喜欢，可是迟迟不上市，等不及买了宝骏730，就说目前的质量问题，5000公里稳定杆出现问题，当时稍微颠簸右前轮咯吱咯吱响，就像铁摩擦的声音，4S硬是检测不出来，答案正常开就行，吐槽一下五菱的4S是我见过目前最业余的4S，幸亏认识大众的4S朋友，开了一圈就告诉我去让他检测稳定杆，我又跑去五菱4S，直接告诉他检测杆，当时还不情愿，原因是他们认为稳定杆一个新车稳定杆不会出现问题，他们卸下前轮发现真是稳定杆的问题。
修好之后，一万多公里的时候安全气囊和刹车制动灯先后报警，时有时无，无论怎么处理都消除不了，后来我懒的去管了，有一次在论坛上探讨这个问题，水军说我拉着手刹跑的，说到这里我就佩服宝驴的水军，他们连怠速都不会看。
120公里接近4000转的噪音就忍了，后玻璃开一半跑起来啪啪的响也忍了，甚至车里面到处咯吱也忍了，毕竟才7万多吧，可是软的垃圾的避震悬挂我真忍不了，满载轮胎一颠簸就蹭车体，车身严重下沉。
车漆和钣金就不多解释了，谁开谁知道，看看下图宝骏群里的630就知道了
所以现在就是后悔，群里现在后悔的不只我自己，转向机出现问题的不在少数，天窗漏水的不在少数，底盘异响的也不少，72800，当时购置税减半办完8万多，现在收二手车的出价4万不到，告诉我现在二手车市场根本没人愿意要。
按照水军的说法，第一你不会开车，第二你人品不好，人品不好我信了，11年的驾龄，光开过的车不知道多少，这种车真第一次见。
其实我觉得不是做不好，是压根就不想做好 你国产车技术落后 耗油量大 舒适性差 等等这些我都能接受，为什么就不能把质量做好一些，说白了就不想做好，只想着销量，急功近利。
开过国产车再开合资车，会有哪些感受呢？
早些年间，由于我国汽车行业的产量、技术、品牌影响力等很多方面和国外知名车企差距明显，自主品牌车型一直都难以与合资品牌车型相抗衡，合资品牌也一直都占据着国内市场的“半壁江山”。不过随着近些年来我国汽车行业的蓬勃发展，国内汽车市场规模不断扩张，自主品牌与合资品牌的差距已经越来越小，诸如哈弗H6、领克03+、宝骏510等这样的自主品牌优秀车型也不断涌现。这些自主品牌车型中的佼佼者不仅在我国汽车行业内树立了良好的“标杆效应”，还帮助自主品牌夺回了市场上的话语权。
然而即便如此，依然有许多消费者对自主品牌车型存在一定的偏见，许多人依然固执己见地认为自主品牌车型不值得购买。但实际上秉持这些观点的大多数人只是靠着自身直觉或短时间体验就急忙盖棺定论，忽视了自主品牌车型消费者的真实感受。要知道，鞋合不合脚只有脚知道，自主品牌车型究竟表现如何，车主的想法必须要听一听。今天我们就以宝骏510为例，听听宝骏510车主对这辆车的看法究竟如何。
车主告诉我们，当初之所以选择宝骏510，就是看中了上汽通用五菱这个大品牌的影响力。而其子品牌宝骏近几年生产出了许多做工精良、品质出众的车型，车主身边也有朋友购入了宝骏车型，给出的评价都不错。所以去年年底就去家附近的宝骏4S店实地考察了一番，最后选择了宝骏510。
事实证明，他的选择是正确的。提车后，宝骏510并没有辜负车主对它的期待，无论是“面子”还是“里子”，都让车主对它越来越满意。
外观上，宝骏510可以用“时尚大气”来形容。虽然它是一辆小型SUV，但是从颜值上其实很难将它与“小”联系到一起。六边形设计的进气格栅霸气十足，细长的LED行车灯十分酷炫，悬浮车顶的设计也很有未来气息。也正是这些略带科幻感的设计元素让车主对它的外观赞不绝口，同时也改变了车主对于国产车“不够耐看”的传统看法。
宝骏510的内饰风格也给了车主一个惊喜，三幅式多功能方向盘不但充满个性，在实际操作时也非常方便。机械表盘+显示屏的组合更有未来感，这与宝骏510的外观设计风格有着异曲同工之妙。据车主描述，这款车的内饰不仅十分符合他的胃口，车内质感也让他很满意，如果挡住车标，说它是合资车都有人相信。
不仅如此，宝骏510还向车主展现了它实用充裕的车内空间，该车的长宽高分别为4220/1740/1615mm，轴距2550mm。车内空间也有了充分的保障，同时车内座椅可以很轻易地调整到最合适的位置，车主表示虽然自己身高180，但是做进车内并没有感觉到压抑，而且舒适的座椅让他日常驾驶时丝毫不会感觉到疲惫。
本以为到这里，我们已经把宝骏510?的优点了解了个遍，没想到动力也是让车主满意的方面。虽然宝骏510搭载的是一台1.5L自然吸气发动机，在数据上算不得强悍，但这也让其加速更加线性平顺，噪音也要比涡轮发动机车型少一些，驾乘体验感更加舒适。因为车主选择的是19款的自动挡车型，所以在驾驶时要比手动挡更省心一点，油耗表现也十分出色，百公里不到7L的油耗为车主降低了出行成本。而整车7.64万的落地价，让车主对宝骏510的好感更高了。
通过与这名车主沟通，我们可以看到他对于宝骏510的综合表现还是非常的满意的。都说“一分钱一分货”，宝骏510能够在十万元内这个价格区间内将自身的产品力提升到如此高度实属不易。据了解，眼下购买宝骏510，五菱宝骏还有10亿补贴，这也让很多最近收入减少但是又想购车的用户减轻了一些负担，充分展现了宝骏身为自主品牌的诚意。不可否认的是，现在市场上的自主品牌车型还有很长的路要走，但身为消费者，不但要对自家品牌的进步抱有认可和鼓励的态度，更应该实地了解，细细品味自主车型的产品力，不能一味地人云亦云、以偏概全。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
现阶段开国产车跟开合资车给我最大的感觉区别便是动力回应跟变速器挂挡这方面，国产车的动力是缺陷，有电的唐以外，最能立即能感受到的便是手动挡轿车挂挡时的感觉跟触感，拿福特福克斯1.6手动档，本田思域1.5T手动档，比照长城哈弗H6 的手动档，那挂挡的触感H6压根没法比，2款合资车挂挡时吸进感平顺性非常好，再挂H6 的挡那就是非常不好用，硬邦邦直给直怼的感觉，一点吸进感平顺性都感觉不上，，也不是所有的合资车挂挡都这般，开了的这一次创脉挂挡就跟H6有一拼，动力上就不多说了，都懂有差别，但合资车也是有动力不行的，1.6福特福克斯，1.4T大众朗逸，2.0天籁，动力也不行，真心实意期待国产车能造出来 本田思域的动力，福特福克斯的地界，飞度的耗油量，天籁的大沙发。
唐DM的车前大嘴巴造型设计十分有气魄，龙须一直围绕至车尾端车灯，前灯内部结构加了深蓝色装点，感觉像桂圆泛着蓝色光芒，视觉冲击十分动感霸气侧漏。车体侧边是双身材曲线 悬浮式车顶设计方案，加上22寸的轮毂和一个特别醒目的超大型刹车卡钳，突显了明显的立体感和运动风格。22寸的大轮毂在真实感受中，会给车里产生许多的振动和噪声，略微有一些危害开车体会，可是大轮毂看起来确实特别的酷帅。唐DM的车内饰选用塘塑、高亮度钢琴漆、漆皮等材料，触感和感觉都非常棒，但是钢琴漆的范围太大，尽管视觉冲击非常好，但是却很容易留有指纹识别，必须常常清洗。byd唐DM和广州本田CR-V，各自意味着国产车和合资车，我们能很明显地体会到，国产车在外型、车内饰、配备、室内空间、动力和合资车都在一个水准，并且一些层面早已超过了合资车。
但是在底部设计方案和调试上，仍然比不上合资车，差别和差距很大！即便动力再强，车内饰再舒适，没有好的汽车底盘，就没有好的安全驾驶层次感，就没法做到最高品质的驾驶体验。有一辆吉利远景和大众新桑塔纳，全是新手入门其他小汽车，简单说一下，期待会让您有协助。吉利远景2年多一点3万8千公里了，正中间除开导航栏坏过一次给完全免费换了个新的其他没啥问题。新桑3年，行车4万7千公里正中间由于缺过一次汽车防冻液，我直接加的矿泉水造成离心水泵起碱老渗水（发展前景就从来没缺过汽车防冻液）拆换花了200多吧。其他也没啥问题！下边说下安全驾驶体会，吉利远景感觉隔音降噪非常差，开启车来吵的不行，避震也比大家差许多，并且冬天水的温度升高比较慢，开启暧风要很长时间才可以热起来。
也有中央空调的挡风玻璃通风口设计方案十分的灭绝人性，极为不好用，而人们在之上这种层面都比发展前景强许多。我认为差别最高的就是变速器了，发展前景如今开起来挂挡不平稳挫顿感觉很明显，有时都要挂2次才能成功。而大家就完全没有这类感觉，挂挡十分丝滑，加速回应也不错。此外便是汽车发动机了，大家每天早上喊着火的情况下过一会就会出现水从排气筒里滴出来（听老师傅说那样证实发动机性能好，我也不懂哈）可是我的发展前景，从来没有过这种情况。总体而言，大家的开起来舒适，汽车保值率高。发展前景配备比新桑稍高，许多作用很方便使用。发展前景仿佛自身重量非常大，开起来很稳定。（我并没有看了数据信息便是自身的感觉）新桑感觉轻，开起来有点儿漂（车速100之上）假如正常的速率省道或是城区履行反倒感觉游刃有余。单就安全驾驶体会来讲，我觉得或是大家要好过发展前景好多好多。
有关“合资车比国产车噪音小”的话题介绍，今天主编就给大家分享完了，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！
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