近期网上关于“丰田车为啥比国产车省油”这个话题很是火热，主编也是针对丰田车为啥比国产车省油寻找了一些与之相关的一些信息进行分析，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您。
丰田雷凌这款A级车，大家都知道吧，雷凌作为卡罗拉的兄弟车型，基本上两车的区别就是在造型?上，别的地方真的区别不大，动力总成都是1.2T+CVT变速箱，标配8气囊，安全配置非常丰富，基本上买了这车以后的评价就是省油省心省钱，而且是全球车型，丝毫不担心因为是特供车型就偷工减料，自从1966年问世以来，在全球的累计销量已经达到了4700万辆，稳居全球销量第一的冠军车型宝座，那么广汽?丰田雷凌这款车是不是真的省油呢？还是说只是徒有其名呢？
最近有一位刚提了雷凌没多久的车主就晒出了自己的爱车的油耗，发帖询问网友们是不是自己买了一辆假雷凌，为什么自己的雷凌油耗这么高呢？引来了网友们的吐槽，到底油耗多高呢？
可以看到车主在丰田自带的APP上显示的油耗为平均油耗7.1L/100km，而总里程才不过445km，很明显车主是有些心急了，其实说实话，新车需要磨合一下，才跑了1000公里不到，油耗高是很正常的，而且要看路况，路越堵其实油耗就越高，这是很正常的情况，车主完全不必为此费心。
而很多雷凌的车主也晒出了自己的油耗，你会发现，基本上行驶里程达到4位数后，油耗就慢慢降下来了，而且趋于稳定，基本上就是在6——8个油之间徘徊，6.5L的百公里油耗是个正常数据。
而这位行驶里程突破1万的车主的油耗就更低了，达到了平均油耗5.9L，是不是表现的很不错呢？基本上这样的数据在雷凌和卡罗拉里算是比较正常的水平了。
当然，根据路况不同，我们会发现在一二线交通比较拥堵的城市中，雷凌的油耗也会随之变化的比较高，比如这款雷凌的里程虽然突破了1万km，但是平均油耗达到了8.2L/100km，还是比较高的，但是相比于很多合资车和国产车，这个油耗还真不算高。
看完这么多的丰田雷凌车主晒出来的油耗图后，我觉得国产车真的需要向丰田学习一下发动机技术，如何让消费者用车省心省钱，真的是一门大学问，你说呢？
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不吹不黑，丰田是代步好车，但年少别碰丰田
就目前中国汽车行业的情况，可以发现，基本人人都能买得起车。只不过，相对于买车，养车要难上不少，特别是对于一些经济相对不宽裕的人来说，也就是很多人口中的“穷人”。如果买到一辆油耗高、故障多、还不保值的汽车，毫无疑问，那对于本来拮据的生活将雪上加霜！但这群人对于汽车往往有刚需又该怎么办呢？可以考虑下这几款最适合“穷人”开的车，省油耐造还保值，轻轻松松开个十年无大修，最重要的是颜值还不错。
相信不少国内消费者都有一些德系控，或者说大众情怀。而?桑塔纳是大众最早进入中国汽车市场的车型之一，也是最早一批进入中国市场的合资车。当然，捷达也是如此，不过，捷达被独立出来了，就不太推荐，虽然价格便宜了，但减配太厉害。
可以发现，很多地区的出租车，教练车甚至很多租车公司以及共享汽车品牌，都在使用这款车，而这些行业对于汽车的品质要求都比较高。如果一旦品质不过关，这些行业有高强度用车，那维修费都够他们受的了。当然，油耗保养成本更不用考虑，肯定不会高于家用车的平均水平。
不过，有的人会担心德系车在使用后期，会出现各种小毛病，比如漏机油烧机油等情况。听说过这么一句话吗？“不烧机油、漏机油的就不是一台合格的德系车”！
有人会好奇，为什么是威驰，难道卡罗拉不香了吗？并不是卡罗拉不香，而是丰田威驰更便宜，又都是丰田旗下的车型，它跟卡罗拉的差距并不是很大，更加适合经济不宽裕的人买，毕竟新车就能便宜好几万，唯一不足的就是空间小一些！
而丰田的车在省油耐造方面的口碑甚至比大众还好，要知道，丰田汽车的省油可是一大优势。至于质量问题，大家应该听过一句话：“开不坏的丰田，修不好的路虎”，十年不用大修也不是空口白话！还有一个好处，就是这车本身价格就不高，加上丰田汽车还保值，即便开上几年，再拿来卖，也亏了多少钱！
什么？还有国产车！这是啥意思，看不起国产车？毫不客气的说，大家目前能以几万买新车，还得感谢国产车，是国产车把汽车价格打下来的！而吉利也是目前自主品牌中风头比较盛的一个汽车品牌，凭借收购了沃尔沃，获得了不少技术的优势，还整出了一个高端子品牌——领克，销量口碑都还不错。
而吉利远景可以说是吉利汽车非常成功的一款入门级轿车，历经12年的传承革新，总共累计销量突破125万，在自主品牌中，也称得上是一款成功的车型。2007年，吉利远景荣获“自主创新技术领先奖”；2008年，远景成为2008中国消费者最喜爱自主品牌车型。从这些成就中，可以看出，消费者对这款车的认可度有多高！
对于这款车，大家最担心的可能就是油耗以及质量了，可以直接看看车主们的口碑评价！
除此之外，这辆车的保值率也不用担心，毕竟，就是小几万的车，在怎么编制，开个5年，2万总能卖吧！最让人满意的就是这款车的颜值，要知道，国产车在颜值方面可是大师级别的。如此厚道的价格，买一个省油耐造还保值，颜值又高的车型，有什么不好的呢？
本田飞度作为Honda全球战略车型之一，自2001年推出以来，在全世界115个国家出售超过470万台，可以说，是全球知名的小型汽车！相比于其它几款车型，这款车最吸引人就是它的动力，1.5L地球梦发动机也让它获得了十万级超跑的称号。因此，在马路上我们经常可以看到一些改装后飞度。
当然，在油耗经济性这一快，它同样出色，其中，第三代飞度不仅在保持高动力输出的同时，还降低了燃油需求量，百公里油耗低至5.3L，成为同级别中最低油耗的车型之一。还成功入围“节能产品惠民工程节能环保汽车（1.6升及以下乘用车）推广目录（第一批）”，享受国家3000元/台财政补贴。
所以，对于一些经济不太宽裕，又喜欢动力与操控的消费者来说，飞度就是福音。而且，这车还有着很大的改装潜力，在合法合规的基础上，能按照自己的爱好做相应的改变！
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最近说美系车和国产车比较多，有朋友让我聊聊日系车里的丰田，因为他开过几次亲戚的RAV4，总觉得哪哪都不得劲，但是网上却有不少人使劲的夸，让这位准备换车的车友很是纠结，那么今天咱们就不吹也不黑的说一说丰田。
前段时间我试驾测评了威兰达双擎版，说真的这款车给我留下的映像非常深刻，好的一面是油耗确实低，我在多种路况开了一天，实测油耗是6L，而且双叉臂后悬挂调教得比较扎实，让威兰达的操控性也比较出色，缺点还是动力以及刹车系统，总是带着一股子软绵绵的劲儿，一个人开的时候爬坡尚可，但是车里坐上摄影小哥之后，就能明显感觉到动力不足，虽然操控不错但是想要激烈驾驶的话，威兰达还是有力不从心的感觉。
其实这就是丰田的产品特色，在我看来丰田的优点，就是来自于它的缺点。这话说得稍微绝对了一些，因为每一个车企都有自己的产品理念，在有限的预算之内，舍与得之间的选择是每个车主都必须面对的，即便预算几百万，到底是要跑车还是要劳斯莱斯，也总得有所选有所舍。
而丰田的产品理念，更倾向于纯粹的家庭代步车，所以省油、省心、省事才是丰田工程师们需要关心的问题，甚至由此贯穿到了全品牌的层面，包括雷克萨斯等。
咱不和您吹牛，我曾经也有幸驾驶过雷克萨斯LFA，售价598.8万元的顶尖超跑，你要说它性能不好那是假的，但是如果和同级别的超级跑车相比，依旧能够感受到丰田核心的绵软理念，不似其他超跑那般追求性能上的极限，雷克萨斯LFA还要满足上班买菜的舒适性，当然这个舒适性也是相对而言，与雷克萨斯LS的舒适性还是没有任何可比性。
我想要表达的就是，丰田一直在刻意压缩机械的极端能力，而带来的结果就是丰田汽车的实际磨损，要比其他品牌的车辆低，这就保证了丰田赖以成名的高质量，至于什么低温组装等等虽然厉害，但是作为丰田独有的生产工艺，在科技性上未必就能够超过竞争对手们，事实上在我看来丰田的机械工艺也有些被捧过头了。
因为在一样的价位区间里，你可以找到不同性格的汽车，但是你根本找不到具备碾压性优势的汽车，价格取决于成本，更取决于市场竞争中的显性危机，任何一个车企都不会愚蠢到成为出头鸟，成为众矢之的的攻击对象。
而降低了机械性能之后，丰田就保证了旗下产品的耐久性和低油耗，这个耐久性也只能是相对而非绝对，所谓开不坏的丰田是汽车圈一大谎言，而且丰田精细化生产还有一个不算硬伤的小遗憾，那就是丰田汽车的机械部件一旦损坏，基本上就能难彻底修复，开不坏则以，一旦开怀了质量就是直线下滑，能和其他品牌的汽车拉开明显的差距，这一点想必也有部分丰田车主深有体会。
可靠性和燃油经济性上去了，那么自然也会有相应的付出，那就是丰田汽车在性能上整体不如大众、本田、马自达以及通用等旗下的车型，其中的差距并不需要多么深度的体验，只需要多踩几脚油门，多踩几脚刹车就能感受出来，丰田汽车的代步倾向性，决定了车主必须耐着性子慢慢开。
万事万物都有自己的两面性，在我看来没有对错之分只有是否合适，对于一个追求性能的车友而言，丰田决然不是一个理想的选择，但是不能因此就说它不好，因为对于一个追求舒适、省心的慢性子车友来说，丰田又是一台绝佳的代步好车。其实总结来说的话，丰田是一个性格非常鲜明的汽车品牌，它并没有刻意追求面面俱到的产品表现，而是坚决提升某一方面的产品优势，而这个优势恰恰击中了普通家庭的“节约”理念，所以要我来推荐的话，年少或有钱不碰丰田，生活压力骤增之后不要嫌弃丰田。
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有关“丰田车为啥比国产车省油”的话题介绍，今天主编就给大家分享完了，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！
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文章不错《丰田车为啥比国产车省油》内容很有帮助