近期网上关于“国产汽车和外国车有什么区别”这个话题很是火热，主编也是针对国产汽车和外国车有什么区别寻找了一些与之相关的一些信息进行分析，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您。
首先是外形，设计是灵魂，好的车外形在拉风，出众的同时还要保证其与汽车动力的配合，要尽可能的把阻力降到最小，所谓流线型就是这个意思，当然最重要的还是发动机，这两个都是国产车的硬伤，你看一些国产车的标志就知道了，比如，比亚迪……发动机的寿命直接关系到车的寿命，德国的比较好，韩国，日本的比较节能，美国的动力大，但比较费油。中国的车目前有的都是平价路线，外形和动力方面都一般，但也有出众的，但是和外国比还有一定差距……
日本车与国产车有什么区别？
许多消费者对买车仍有误解。他们认为“车重必须安全，否则不安全。”事实上，安全与重量无关。在外力的影响下，汽车材料和汽车的应力结构是检验安全的最重要因素。值得一提的是，目前的汽车也在朝着轻量化的方向发展，所以安全很重要，但不能盲目地与重量竞争。可以肯定的是，日本汽车的安全性并不落后于各种碰撞试验。除了安全，可靠性也很重要。在我看来，与外观、内饰、动力等主观因素相比，一辆车最重要的是保证质量。
至于我们更关心的可靠性，老一辈人相信德国的质量，认为大众皮肤耐用，这种心理已经深入骨骼；年轻一代受媒体的影响，大多数人认为日本汽车是可靠性的代表，尊重丰田、本田、马自达，但最近本田制动门、油门等一系列负面消息也质疑日本汽车的质量。说到可靠性，肯定会有意见抛出，声称日本人是最可靠的。但事实并非如此？我们用数据说话。对于大多数消费者来说，汽车最重要的性质是经济性和可靠性。除了买车前后的价格、折扣和配置外，最重要的是通常的油耗性能。我们通常的印象是日本汽车节油，美国汽车燃料消耗，事实上，美国汽车的燃料消耗现在已经两极分化。通用汽车的别克和雪佛兰的燃料消耗与大众汽车和丰田汽车非常接近，
因为通用汽车近年来在动力总成效率和车身轻量化方面做出了巨大努力，效果明显。福特车型一般发动机马力大，动力强，但相对油耗较高。就单一车型而言，君越、君威、威朗、昂科雷等车型在同级别车型中排名第一。Verano它是仅次于丰田普锐斯的最可靠的紧凑型车；别克君威和雪佛兰迈瑞宝被称为丰田凯美瑞最可靠的三款中型车；“长期以来，中国汽车市场一直受到德国汽车和日本汽车的统治”，直到最后，我还在问买车应该买德系还是日系，这让我觉得我忽略了销量榜上的两个重要阵营，美系和自主品牌。
其中，自主品牌去年全年占乘用车总销量43.88%，几乎是江山的一半！当然，如果题主只是想比较合资品牌，那就不要先谈自主品牌了。但是占比12.3%的美系被忽略了，有些不应该。我们的大型国内汽车工业起步较晚，以前一直是反向研发和剽窃，或者只是进口核心部件购买自己的汽车汽车组装，没有核心技术。汽车只能拼写成本性能，只能在一些浮华的功能上做文章。然而，近年来，吉利、比亚迪等民族企业吸收了经验，积极引进国外技术经验，加强了自主研发，并崛起。我相信国内生产会越来越好。毕竟，我们的中国制造业一直很好，但在汽车领域的技术沉淀较少。
韩系车质量和国产车质量是不是一个水平的？
1、日系车和德系车比较起来安全性要稍微差一些，要知道只要是马路上日系车和德系车相撞，受伤的总是日系车。
2、不管日系车还是日本的其他产品，在海外生产的质量都不如在他们自己国家的好。
3、如果和国产车相比，日系车的优点就是名气稍大一些，毕竟国产车近几年才壮大起来，但是国内日系车都是在国内生产组装的，却有很大一部分的成本用来支付专利税。所以车的价格也要高一些。
4、国产车名气虽低但质量现在不比外国车差，因为外国车所用的全球各地生产的零部件，国产车也在用，资源共享了。还有就是便宜，售后服务比较到位。最重要的是支持了民资品牌。
日系车分两种，一种是纯进口，一种是合资。?
优点有三：内饰做工细腻显档次； 燃油消耗低； 造车技术成熟。?
缺点有三：在你看到的地方偷工减料； 安全系数相对差一些； 价格要贵，维修保养成本相对较高。
国产车分多个不同的层次车型总体来说优点有三：
价格便宜，维修保养费用低； 车内空间设计较大，实用性强； 车内配置相对较高。 缺点有三：返修率相对高一些，技术相对不是很成熟； 外观档次上差； 安全系数不高。
国产车质量与合资车相比如何
近些年，由于自主品牌确实也争了一口气，在汽车销量榜上节节攀升，尤其是在SUV领域，更是实现弯道超车，于是很多比较爱国的朋友就提出了国产车已经赶超韩系车，那么，这是真的吗？
这个问题应该一分为二来看，首先是在市场上主流的韩系车和自主车相比谁更强，二是在技术实力上有什么差距。先来说个不好听的，那就是在技术实力上两者相去甚远。让我们用事实来比较一下：
1、汽车上最重要的三大件
现代拥有自己的发动机和变速箱，韩国现代从1984年开始成立研究中心，自主开发发动机和变速器，到1991年开发出Alpha发动机和变速器，这是现代第一个自有技术，到如今现代是全球三家成功开发出自有6挡变速器的整车制造商之一，变速箱产品包含前驱4AT5AT6AT后驱5AT8AT还有CVT产品线全像丰田爱信样，而其它诸如中华H3/东南DX7等车型也采购了韩国现代的5AT变速箱，此外JEPP指南者2013款也是使用了现代的6AT。
而目前拥有自有变速箱的自主车企屈指可数，奇瑞的CVT算一个，2003年，奇瑞正式成立“奇瑞精机公司”，2004年，奇瑞的自主CVT无级变速箱项目正式立项，历经8年研发周期，其中包括技术调研分析、竞品机型的对比试验分析、布置结构设计、零部件产品结构设计及试验验证、产品认可、工艺通过性验证以及批产通过性验证等。2010年，奇瑞公司投资8亿人民币，从德国引进专业的CVT变速箱生产线，并完成安装调试，奇瑞自主研发的CVT无级变速箱正式下线。2011年，5台搭载奇瑞自主CVT无级变速箱的A3出租车，在芜湖完成了2年累计100万公里的路试，顺利通过出租车耐久试验。
比亚迪的双离合勉强也算一个（虽然是逆向而来）。
而且自主车型除了博瑞的3.5L V6之外便再无6缸发动机，现代的6缸发动机早在老途胜和狮跑上便已经搭载，2008年现代已经研制出4.6L排量的V8发动机，最大马力366匹，搭载于现代的大型豪华轿车雅科仕上，而雅科仕是对标奔驰S系列的车型，雅科仕虽然在国内知名度不高，但是在韩国确实是名声大噪！
而目前国内自主高端车，只有吉利的领克和长城的魏派，但是在定位和看起来还不够高端和豪华，而且目前国产的实力和技术也很难支撑品牌的溢价，哪怕吉利的领克有沃尔沃的品牌加分！还需要长时间的努力+进步才能赢得广大车主的认可！当然你如果你非要和我谈某国企的高端车型，那我也只能甘拜下风！
2、安全性
除了三大件之外，目前我们最关心的应该是汽车的安全问题，在安全性上韩系车无论是中国的C-NCAP或E-NCAP测试，就算是以变态严格的美国的IIHS测试中都能够拿到同级别中十分高的分数，但是自主车呢？首先参加E-NCAP测试的自主车就少，技术宅印象中只有观致3拿到了E-NCAP测试的5星成绩，而且那还是改版之前的碰撞规则（如今的新规下纵使福特野马也只能拿到2星成绩）。当然我们的自主车销往欧美的也少，主要还是卖给印度、俄罗斯和中东等汽车产业并不发达的国家。
中国、日本、美国和欧洲等都有各自的碰撞机构，其中美国的IIHS和欧洲的E-NCAP威信最高。美国公路安全保险协会（IIHS）没有官方背景，而是由汽车保险公司资助的非盈利性质的第三方组织机构，目的在于减少消费者在事故中的伤害以及促进相关法律的制定，本质原因你懂的。而2017款伊兰特是首个获得“优+”的小型车，配置了车辆前部防碰撞系统（预碰撞系统）加分不少。不过这得在2016年3月份后的车型才有这个评级成绩。
但是自主车呢？首先参加E-NCAP测试的自主车就少，技术宅印象中只有观致3拿到了E-NCAP测试的5星成绩，而且那还是改版之前的碰撞规则（如今的新规下纵使福特野马也只能拿到2星成绩）。当然我们的自主车销往欧美的也少，主要还是卖给印度、俄罗斯和中东等汽车产业并不发达的国家。当然小编这样也并不是贬低国产车，而是让大家认清差距，不要盲目自大！
3、汽车轻量化
在在改装车界有一种说法，那就是多10马力不如轻1KG。轻量化是一门很难的课题，既要保证强度和耐用性，又要做得足够轻，难度之大可想而知。车身结构性的材料能省，但是这可是一门学问，一旦强度不达标可是影响生命安全啊。所以在这方面自主车极少出手，该多重就是多重，而在车内饰板卡扣和车外钣金覆盖件等地方自主车也是保证耐用扎实为先，否则人家又要说自主车开两三年毛病全出来了呢。而这也是自主车和合资车差距比较大的地方！
当然说到这里，可能又会有很多人说小编是不爱国了，但是小编觉得其实咱就一普通人，买个车还不至于上升到爱国的程度，像那啥抵制日系车的朋友，你买车的时候可千万看清楚了，你车上的发动机、变速箱什么都可能是日本的，如果你要坚持你所谓的爱国建议不要买了！最后，如果给你16万在国产车和韩系车做一个选择，你的选择是？欢迎留言大声告诉我
国产车质量和合资车相比如和差距有多大。让我们一起来比对一下，看一看到底那个更好一点。国产车刚开始发展的时候流传出来一句话叫”买了国产品牌的汽车除了喇叭不响到处都响”，由此可见国产车最欠缺的就是质量。但是现在的国产车无论是在驾驶感受，还是动力，和空间，配置等各方面都有了明显进步，与合资车对比已很难区分，有不少自主品牌在质量上还要强于合资车。近些年国产车也渐渐的打出了名头，打出了品牌。让我们好好来对比一下：
1、发动机，首先拿我们销量比较好的长安来说，长安发动机还有奇瑞和荣威的发动机，现在已然站在了世界一流的水平之上了，就比如说长安CS55搭配的发动机，它们的发动机技术已经可以说是很超前了，已经可以远超合资车了。
2、变速箱，我们国产的变速箱可以毫不夸张的说，已经不比外国差了。有一些牌子的变速箱甚至已经超过了国外，就拿我们的荣威RX3来说，搭载这CVT变速器。无论从换档的平顺性还是动力的输出性来讲。已经和合资车不相上下了。另外，我们还有自主研发的变速箱，就比如长城自己研发的七速湿式双离合变速箱，搭载在新款H6上。这款变速箱的技术水平已经处于世界级领先地位。
所以说不管从哪方面来讲，国产车原来的那些坏印象。可以完全不用再去想了，毕竟科技需要一点点进步，我们也要给国产车一点时间。现在就是最好的证明。所以如果让我去买车我会购买国产车，因为不管从价格还是性能上来讲。都已经远超合资车。希望我的回答可以帮助到你。
有关“国产汽车和外国车有什么区别”的话题介绍，今天主编就给大家分享完了，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！
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