近期网上关于“国产车哪些车比较差劲”这个话题很是火热，主编也是针对国产车哪些车比较差劲寻找了一些与之相关的一些信息进行分析，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您。
随着自主品牌优胜劣汰的进行和整个中国汽车消费的持续低迷，很多中低收入消费者开始重新将目光从合资车转向了国产车，可能在过去，很多消费者认为国产车就是图个便宜，没啥产品力、可靠性可言。但是随着更多自主品牌被淘汰出局，一些国产车在整体产品力和性价比上已经有了长足的进步，不过整个中国自主品牌市场依然是鱼龙混杂，对于懂车的朋友们来说，就算买国产车也并非难事，基本上心里有点底。但是对于很多尚处在小白阶段的准车主们来说，在琳琅满目的国产车中，选择一辆相对比较靠谱的新车，可能就有难度了，那么选择国产车，到底有没有什么最低标准呢？
其实在我们看来，买国产车还真是有最低标准，首先就是那些长相和豪华车比较像的车型坚决不要碰。比如众泰SR9、陆风X7等车型，或者说但凡是看了一眼，就有一种似曾相识的感觉，这样的车型坚决不要买就对了。可能有朋友就说了，明明外观设计比较好看，为什么反倒坚决不能碰呢？
这里面就有个逻辑问题，在之前我们曾经表明一个观点，放在今天依然适用，那就是一家连外观都要抄袭别人，不愿意自己花钱搞设计的车企，你能指望它给你造出多么靠谱的车？这些山寨车，基本上都是那种金玉其外败絮其中的所在，这一点都不奇怪，其实外观设计只是一家车企最入门的功夫，连这点“花拳绣腿”都要模仿别人，那么在整车研发、装配方面的糟糕程度就更加可见一斑了，因此其实我们上述提到的那些山楂车，在整体产品力和可靠性方面没一个像样的，就是这个道理。所以大家在购买国产车的时候，千万不要被外观蒙蔽了双眼，越是有豪华品牌外观的国产车，越有可能是一堆废铜烂铁。
另一条底线就是路上跑得越少的车越不能碰。在过去，我们常常建议大家尽可能避免购买一些合资品牌的小众车型，比如雪铁龙C6、宝马6系等等，但是这些小众车型买到之后，最差的结果就是维修保养比较贵，二手车保值率差一点，但是对于国产车来说，情况就完全不一样了。
对于自主品牌来说，一家车企一般只有为数很少的箭头车型，也就是内部销量比较好的车型，这些车型几乎可以说维系着一个车企的生命线，一旦这些车型的销量一般，那么很有可能这个车企的命运也就快要到头了。
事实上对于马路上都很少见到的国产车，买到之后的结果一般都是，厂商倒了，这款车成了绝版车，没有厂商管，也没有经销商管，以后的岁月里，车子的维修保养基本上都要听天由命了。或者说厂商还在，但是这款车销量太差，停产了，很多国产车又没有所谓的技术平台，很多车型的零部件都不通用，一旦这款车停产，厂商主推其他车型，那么这款车的维修保养难度就很大了，而且在保值率上会迅速大打折扣。
所以其实随着自主品牌淘汰赛持续进行，现在很多国产车的购买价值是在不断提升的，但是在那些劣质品牌还没有被完全清除之前，普通消费者购买国产车还是可能会碰到坑的。所以在买国产车的时候，还是要避开我们上述提到的两个坑，选择一些设计原创，有一定技术积累、保有量相对比较高的车型，尤其是自主一线品牌吉利、长安、长城的相关车型。这样其实对于消费者来说，整体的购车风险相对就比较小了，买到便宜又好用的国产车，也不是不可能！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
有些老司机常说奇瑞修车排队，但还有很多人买，难道真实信仰？
虽然国产车的发展很快，但是我们应该知道，整个过程中存在一些问题。技术方面，我们可以看到国产车，还是会有很大的增长空。他们确实会有一些不容忽视的问题。今天我们就来看看十大国产车及其优缺点。
1.红旗
红旗轿车的历史始于1958年。当年在一汽诞生的国内第一辆国产车，不叫“红旗”，叫“东风”，取名ca71。
2.奇瑞
奇瑞汽车有限公司于1997年注册成立，由安徽5家地方国有投资公司投资17.52亿元。1997年3月18日开工建设，1999年12月18日，第一辆奇瑞汽车下线。
3.光辉
沈阳汽车股份有限公司(原名沈阳金杯客车制造有限公司(以下简称“华晨汽车”)是华晨中国汽车控股有限公司与金杯汽车股份有限公司共同投资组建的合资企业
4.哈飞
哈尔滨工业集团有限公司成立于2006年3月7日。其下属企业包括哈飞汽车厂、东安动力厂、东安三菱、东安机电有限公司、深圳分公司、威海分公司。
5.长城
长城汽车的前身长城汽车股份有限公司是一家集体所有制企业，成立于1984年，主要从事汽车改装业务。
6.比亚迪股份有限公司
比亚迪股份有限公司(以下简称“比亚迪”)，成立于1995年，是一家在香港上市的高科技民营企业。
7.吉利（汽车品牌名）
浙江吉利控股集团有限公司是中国汽车行业十大企业文化之一。自1997年进入汽车领域以来，凭借灵活的运营机制和持续的自主创新，实现了快速发展，总资产超过140亿元。
8.长安
1957年，中国第一辆吉普车在长安诞生，1983年，中国最有价值的小型汽车品牌“长安”诞生。依附长安汽车是长安社会进步的选择，也是长安发展的历史选择。
9.力帆
力帆集团是中国最大的民营企业之一，成立于1992年。经过17年的努力，迅速发展成为以汽车、摩托车研发、生产、销售(含出口)为主，投资金融行业的大型民营企业。
10.江陵
江铃汽车股份有限公司是一家汽车制造公司，总部位于中国江西省南昌市，是中国重要的轻卡制造商。江铃汽车url是中国商用车行业最大的企业之一，连续五年跻身中国上市公司百强。
国产车的缺点:
首先，保存率低
每当提到“保值率”这个词，基本上就是合资汽车的天下。毕竟保值率的原因很大一部分是由销量决定的。买的越多，基数越大，保值率越高。其次是一辆车的质量，如果一辆车出厂的时候有很多小瑕疵或者是一定的设计缺陷，这批车可能会出现保值率急剧下降的问题。另外品牌认知度，比如一些新鲜的自主品牌，款式新颖，质量好，但是认知度低就保不住价值，买车前不要期望太多的保值。
两三个主要的不稳定因素
发动机、变速箱和底盘是汽车三大部件的重要组成部分。自主品牌基本都是一些国家的厂商或者合资企业生产的低端品牌车型。如果定位高一点，会有更可靠的大厂配件，至少在使用寿命上有一些帮助。这些都是自主研发的大厂，比如长安、吉利，像宝骏这样的发动机直接用于通用，所以耐用性也让人放心。但是国产发动机的水平与大部分合资车相比还有一定差距。
国产汽车的优势:
I.空很大
很多人决定选择自己的品牌，主要是因为空，比如他们只能以同样的价格买到一辆紧凑型合资轿车，但是却可以买到有自己品牌的中型车，很多人忍不住动心。但是如果你想要更好的质量，更大的尺寸意味着更多的投资。是不是有些人天真地认为大小差距只是几万块钱的品牌溢价？显然，这个决定是不理智的。决定购买更大尺寸的自主车，意味着已经默认了驾驶体验差、舒适性差、隔音差、可靠性差的问题。
二是配置高
每辆车都有巨大的R&D成本和制造成本，所以亏本卖车绝对不是厂家能做的。想想一辆车的价格，为什么配置比竞争对手便宜很多，配置却高很多？简而言之，就是因为其他方面的收缩和降低，比如发动机、变速箱、底盘隔音、车架结构等不容易被察觉的地方，可靠性自然会降低。
总结:
所以，在你决定买国产车之前，一定要注意这些问题，不要在意车的增值率，不要对三大件期望过高，想要更大的乘坐空空间，就要做好牺牲舒适性和可靠性的准备。目前自主品牌国产车发展迅速，相信在不久的将来会超越合资品牌。你对此有信心吗？
百万购车补贴
有哪些车口碑和销量不行，但质量却很好？
有些老司机常说奇瑞修车排队，但还有很多人买，难道真实信仰？
大家也都知道，汽车已经成为了我们日常生活中最为重要的交通工具，并且随着这两年汽车行业的发展，我们的自主品牌汽车也是取得了很大的进步，关于这一点我们也是能够从国产品牌汽车的销量中能够直观的看得出来，然而稍微了解汽车行情的人也都知道，不少的国人在看待国产车的时候都是带着有色眼镜的，但是这也是没办法的事，毕竟之前国产车做得真的是太烂了。
而现在我们也都清楚地知道，很多的国产车品牌做的都是有足够的能力和合资车来抗衡了 ，当然了，我们说的这些大多数都是从销量上来看的，虽然国产车技术有很大的进步和发展，但是和合资车之间还是存在很大的差距的，这一点就算是我们不想承认也没用，因为这就是现实，然而，我们承认合资车比国产车领先并不代表着我们就可以肆无忌惮的贬低国产车，我们就拿奇瑞来说，有些老司机常说奇瑞修车都是排队的，这又是为啥呢？
其实呢，关于“奇瑞修车排队”这句话并不是说什么奇瑞汽车存在的质量问题太多，只是因为前期的时候奇瑞汽车还没有现在这么“强大”，并且在此之前奇瑞并没有销售汽车的资质，所以都是挂靠到一汽下面的，而随着时间的不断推移，奇瑞可以销售汽车了，但是短时间内完善售后服务是不现实的，所以说一旦买了奇瑞的车主有一些问题的话，就只能排队等着了，所以才有的“奇瑞修车排队的说法”。明白了这一点，对于理解“老司机常说奇瑞修车排队，但还是有很多人，难道是信仰”这句话就简单很多了。
而奇瑞之所以有很多人认可，很大一部分原因是由于奇瑞汽车坚持走自主研发的路线没有动摇，并且奇瑞在众多的国产车品牌中也算是做得不错的了，相对于那些什么都要用别人的国产车企来说不知道要好多少倍，并且在当下众多的国产品牌中，奇瑞汽车所掌握的专利还是比较多，特别是自主研发的热效率高达37%的发动机也是非常值得让人骄傲的，特别是奇瑞1.6T发动机的各项参数也都是非常的给力，而除此之外，奇瑞在CVT变速箱上也是研发出不错的成绩。
大家也都清楚，影响汽车销量的因素是很多方面的，其中营销手段就是一项很能影响汽车销量的因素，而奇瑞汽车的营销我们说实话真的是一般般的，最为重要的是奇瑞汽车的外观也是表现平平，所以在众多的压力之下，奇瑞还能够有如此不错的表现，可谓是真的很厉害，最起码奇瑞汽车“活得比较有骨气”。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
部分国产车口碑和销量不行，单质量的确很好。
一、先说口碑
1.国产车的口碑不行，这要从两方面来说，过去国产车是真不行，买国外淘汰下来的生产线，还特么得花大价钱，用三菱的发动机，弄手动变速箱。说实话那时候不叫造车，叫攒车。第一台奇瑞下线，奇瑞老总接受采访时自己说的，开着自己产的车去向省领导报喜，开一半车就坏了。比亚迪的品牌事业部的李云飞也说过，那时候就是先活下来再说。
2.一些国产品牌活下来了，于是出现了两极分化，有的把钱投入到研发中去，开始研制自己的发动机，自己的变速箱，乃至整个平台，也实现了模块化造车，像是比亚迪、长城、吉利，这都是国产车的骄傲。也有一些品牌，不思进取，依旧使用三菱的发动机，依旧停留在20年前的水平，还是在攒车，比如说?自己去查，谁还在用三菱的发动机。
所以说，国产车的口碑问题，我们自己的确要负上很大一部分责任，过去，我们确实不行。然而现在，那些研发、进取的车企已经脱胎换骨！其产品不仅仅在同价位中要远超合资水平，即便拿到全世界范围内，依然熠熠生辉！然而过去的债我们依旧在还，大多数消费者对国产的印象依旧停留在十年前。毕竟，汽车的迭代很慢，大家还都停留在?合资车质量好，用得住，国产车不行?这样的刻板印象中。
二、那么，国产车质量到底怎么样？
看到这个问题的时候，你心里是不是已经有答案了？国产车不行，这句话不由自主地跳了出来。你并没有做过调查研究，也没有足够的样本，你的信息来源，大部分都是道听途说。老司机和你说：国产车不行，得买日本车，省油。修理工和你说：国产车不行，日本车不爱坏。人家上百年的工业基础，我们造车才20几年，国产汽车制造业起步较晚，虽然近些年有了长足的进步，但还是有很长的路要走。开不坏的丰田，一日本田，终身本田。还是买合资吧，国产车小毛病太多，买合资省心，国产车生锈?
耳边是不是都是这样的话？脑子里是不是都是这样的念头？这些话，放在十年前，没毛病，但是如今，我告诉你，不一样了！说人家上百年工业基础，他们一百多年都造车了？咱国产不行，咱还五千年文明呢！火箭卫星都能造，造不了车？人家有多少多少技术积累，行，你说百万级的好车，V8、W12发动机牛逼，可以，十来万的车能给你用什么高深技术？造车有技术就行了？更看良心！
没错，口碑的确是一点点传的，我们正在为过去的?不行?买单，但是，作为消费者，你要是不理智客观地看问题，你需要用资金为自己的认知不足买单，通俗点说就是智商税。
有关“国产车哪些车比较差劲”的话题介绍，今天主编就给大家分享完了，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！
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本文概览：近期网上关于“国产车哪些车比较差劲”这个话题很是火热，主编也是针对国产车哪些车比较差劲寻找了一些与之相关的一些信息进行分析，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您。随...
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