网上有关“国产车一哥是谁”话题很是火热，小编也是针对国产车一哥是谁寻找了一些与之相关的一些信息进行分析，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您。
?从汽车寿命来看，国产车和合资车没有太大差异，奇瑞在国产车企中算是技术一哥了，一台新车，在用车比较在意且注保养的情况下，开个十年是没有问题的。但随着汽车市场的消费升级，人们的追求早已不再局限于有无，而是更注重用车体验，而这正是国产车与合资车差距所在。
差距主要体现在三点：
一是国产车的底盘水平在汽车三大件中最差，而底盘对用车体验有直接的影响。
国产车的底盘大部分都有外企的技术，但国外车企不可能给自己培养竞争对手，因此，给得都是二流乃至三流的东西，这直接决定了国产车只能定位于中低端，利润更大的高端车无力染指，别看国产车销量不低，但利润与国外车企不在一个级别。奇瑞是国内唯一一家能自己生产三大件的自主品牌，其底盘技术在国产车里面算上乘。
三大件中，国产底盘与合资底盘的差距最大，这让国产车很难在注重舒适的高端车领域有所作为
二是国产车在全寿命的维护性上与合资车有很大差距。俗话说：日久见人心，车也是一样，国产新车还好，开起来感觉和合资车没什么区别，但是过了两三年，部分国产车就会出现异响、生锈等小毛病，而在合资车中，这种状况并不常见。奇瑞在国产车中算好的了，但在这方面比起合资车总体上还是有差距。
生锈不仅影响美观，更关乎安全
三是真正的品牌和匠心。在这方面国产车与合资车差距最大。国产车起点低，模仿改进无可厚非，但安于现状，停滞不前，就不应该了。国产车既然普遍缺乏真正属于自己的技术，也就谈不上形成很强的品牌意识。对国内车企而言，卖车只是在销售一件商品，谈不上什么文化和情怀。这就决定了国内车企缺乏严谨负责的造车态度，大部分国产车配件的工艺要求，零部件材料及装配质量要远低于合资车。奇瑞作为国产车的一线品牌，在国内的影响力没得说，但要像韩国现代那样成为世界知名品牌，还有很长的路要走。
? 原国产车企早日成就世界知名的民族品牌
因此，虽然国产车的寿命与合资车相当，但如果用可用性来衡量却不尽人意，也许当国产品牌真正走向世界之后，人们最关心的就不再是能开几年了。
关于“国产车一哥是谁”这个话题的介绍，今天小编就给大家分享完了，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！
本文来自作者[顾恋轻尘]投稿，不代表酒赋互联立场，如若转载，请注明出处：https://www.9fuc.com/llt-fu/1030.html
评论列表（3条）
我是酒赋互联的签约作者“顾恋轻尘”
本文概览：网上有关“国产车一哥是谁”话题很是火热，小编也是针对国产车一哥是谁寻找了一些与之相关的一些信息进行分析，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您。 ?从汽车寿...
文章不错《国产车一哥是谁》内容很有帮助