近期网上关于“国产车新能源车的美丽”这个话题很是火热，主编也是针对国产车新能源车的美丽寻找了一些与之相关的一些信息进行分析，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您。
翻了翻日历，去年6月20号提车，马上就要一年了。跟大家分享分享，我作为女司机的用车感受吧，顺带分享一些用车小技巧~~
车刚刚提回来，热乎乎的~
最近一次开车[爱心]
6615公里~~~~~ 回来才发现拍糊了，懒得再去拍，大家将就看吧[撇嘴]
先说为什么买新能源车吧。其实原因很简单粗暴，就是——送牌照，哈哈。我跟我老公两个人都很懒，不想拍牌照，又想开车去市区，所以新能源车是最好的选择。但是呢，目前家里没有车位，没法安装充电桩，怕充电麻烦，所以就决定买PHEV。 决定好之后，我俩就开始选车了。其实一开始纠结的是，到底买国产还是合资。想来想去，觉得对于混动车来说，电池不是很重要，反倒那些跟传统车相关的，开着舒不舒服更重要。听很多朋友说大众的车开着不错，也省油，所以就决定去大众4S店了。 大众当时只有两款新能源，一个帕萨特，一个途观L。一开始老公说要买这台车途观L，我是很抗拒的。因为我之前基本不开车，上来就开这么大的SUV，肯定要到处剐蹭，停车也不好停。但老公觉得，买个大车实用，以后有小孩了也不用再换车了，我觉得有道理，所以就这么愉快的决定了。
刚提回来，还是挺兴奋的。颜值ok，简约大气。
一体的R-line包围[酷]
帅气的C型日间行车灯[酷]
提车的时候挂的临牌，没过了没几天，牌照寄到了[胜利]
首先是安全方面。因为车对我来说很大，我最担心的就是停车、倒车、拐弯的时候，感觉不到车距。但是这个车有个功能挺让我惊喜的，除了有倒车雷达，能从显示屏看到以外，车四周也有雷达，只要离的近了，就会嘀嘀嘀的响，如果过近会自动刹车！这对我来说简直不要太实用。刚提车没一周，我出去充电，找充电桩，因为刚开车不熟，路也不熟，倒车时候差点撞到三角桩上，幸亏车自动刹住了[撇嘴]
去年十一假期很长，有10天。我和我老公随机决定开车回家！
去的时候分两天开。回来的时候，从山东到上海，900公里，14个小时，一口气开到底，必须给老公点赞[强]这么大SUV，还从老家拉了慢慢一车东西，全程高速，就这样，油耗才6.3L/100km。我反正是真的挺满意的。
从山东到上海，900公里，14个小时，全程高速
后排不放倒，后备箱也很大
后排不放倒，后备箱也很大
回家的时候，把猫咪也带回来了[坏笑]
其他时候，我们就是上下班开开，周末去市中心玩一玩。到现在开了6000多公里，平均油耗4.4L/100km。
最近的油耗，4.4个油，满意[色]
换挡档左下有一个“E-MOOD”键，可以调整驾驶模式。启动后，车会默认开“纯电模式”，你一定要切换成“混动”，要不然很快就没电了。 在高速上，或者长通顺路上，可以换成“充电模式”，这样等到拥堵的时候，用“纯电”或者“混动”就非常爽。 你不要觉得很麻烦，这其实就是习惯问题，你一旦习惯了，就会发现，把电用在拥堵的时候非常爽，贼安静，还起步快。
切换驾驶模式的按钮
一般选混动
车上还有预约充电的功能，不过没试过
这点我是后知后觉的。从去年买车到现在，除了去做保养外，从没进过4S店，充电呀，开车呀，没出过任何问题，我本来以为这挺正常的，直到最近我朋友买了辆其他牌子新能源。他的车刚买了没几天，先是屏幕不好用，触感不灵，之后又是充不进电，反正各种小毛病。想想我还是挺幸运的。
说到这里再吐槽下内饰和屏幕吧，这个跟国产车、新势力造车真的没法比，内饰还是丑的，有氛围灯看起来稍微好一些。也没有斑马之类的智能系统。虽然说CARPLAY在导航、听歌方面也没问题，但是没有语音，在开车过程中摸索按键还是有点慌得。 说到这里，切换驾驶模式的那个按键，在的位置也很不方便，开车的时候低头看很危险，如果改到方向盘上就好了。 另外，这个车的纯电续航有些短，充满电，大概40多公里。我公司离住的地方很近，往返是够的，远一点的恐怕不够了。
开门，脚底旁边
我整体觉得还是挺满意的，主要是特别省心。我公司有充电桩，上下班主要用电，这样一个月，有时候一个半月去加一次油就可以，200块钱，使用成本相当给力。而且车开起来很轻，很安静，空间也很大，以后带宝宝绝对没问题。最后放点图吧[嘻嘻]
定速巡航，从副驾拍的，勿模仿
偷偷放一下我家咪咪[鼓掌]
吉利汽车旗下首款纯电动SUV，帝豪GSe的设计理念超前，它值得购买吗？
粗略估计，2021年也有几百款新车上市/发布，诸多新车确实让消费者选得眼花缭乱。那么有没有一些颜值出众，仅仅凭借颜值就惊艳到你的车呢？答案是肯定的，来瞧一瞧这5款新车，个个在设计上别出心裁，都是颜值天花板级别的车型。
◆极氪ZEEKR 001
官方指导价：28.1-36万元
一句话点评：国产车里少见的“猎装车”
极氪001作为吉利汽车旗下极氪品牌首款车型，一经上市就受到了大量关注。之所以有如此热度，和它的高颜值有密不可分的关系。该车是中大型轿车定位，但外观有别于传统轿车，一副“猎装车”的既视感，配合领克家族前脸，动感、个性这些词似乎都无法形容它的特别，也让它在琳琅满目的新车中脱颖而出。
新车内饰属于简洁科技风，8.8英寸的全液晶显示屏+15.4英寸液晶表盘是内饰一大亮点，加之小巧的电子挡把和不错的做工，营造出较为高档的内饰氛围。极氪001有单电机和双电机两种动力，其中单电机版本最大续航712公里，双电机版本有526km和606km两种续航,且双电机版本百公里加速仅需3.8秒。
●编辑点评：市面上绝大多数的轿车/SUV，外形都很难跳出传统束缚。极氪ZEEKR 001类似“猎装车“的外形在国内车市极为少见，何况这台“猎装车”原创度和颜值都很高！
◆赛博坦克300
官方指导价：30.80万元
一句话点评:国产最帅硬派SUV
基于坦克300打造而来的赛博坦克300称得上国产最帅硬派SUV，它基于坦克300打造而来，拥有着全新的外观套件。其取消了传统LOGO，更换为贯穿式LED日间行车灯，侧面轮眉被进一步突出，车尾不仅增加了大尺寸扰流板，就连后备胎也被矩形的类似外挂式油箱所替代，满满的未来感。
内饰设计和坦克300一致，但是细节用料更为讲究，配合全白内饰，精致感十足。三大件方面和坦克300无异，搭载2.0T+8AT的动力总成，最大功率227马力，最大扭矩387牛·米，且配有四驱系统。
●编辑点评：在20万价位的硬派SUV中，坦克300有着绝对的硬实力和统治力，那么多花大几万块钱就可以买到更为博眼球的赛博坦克300对于不差钱的主来说真是划算的买卖。只不过这台车目前产能严重不足，订单不少，等车却遥遥无期。
◆蔚来ET5
官方指导价：32.80-38.60万元
一句话点评：简单科技之美
ET5是继ET7之后品牌旗下的第二款轿车，定位中型车。溜背式的造型+不错的流线奠定了其基础，同时细节方面比如“眯眯眼大灯”以及贯穿式尾灯都让人印象深刻，整体给人一种简单大气上档次的感觉，同时九种外观色彩+6种内饰配色也都比较讲究。
蔚来ET5搭载前后双电机，百公里加速4.3秒，CLTC续航有500/700/1000km三种版本，同时在购车方案上也给予消费者两种选择，若采用整车购买方案，该车补贴前售价32.80-38.60万元；采用电池租用方案，则需25.80万元，电池月费则为980/1480元每月。
●编辑点评：目前新推出的纯电车型个个颜值不俗，随便拿一台出来似乎都是溜背外形+贯穿尾灯。ET5在车身比例，细节包括配色方面都很注重，不仅有高颜值，还能营造出高级感，这一点就很难得，未来也必将成为品牌旗下的走量车型。
◆广汽传祺GS8
官方指导价：18.68-24.68万元
一句话点评：阳刚之美
或许没有新能源车型那么科技的造型，但不得不说全新GS8外形确实很惊艳，硬朗的线条+科技感十足的大灯让它充满了阳刚之美，可以说，绝大多数男同胞都会喜欢这种设计。
传祺GS8提供6座和7座两种座椅布局，同时推出2.0T+8AT以及2.0T（混动）+E-CVT两种动力总成，后者的这套动力以丰田油电混动技术为背书，动力系统在同级属于“垄断”级别的存在，所以这也成为它的一大杀手锏。
●编辑点评：超高颜值+以丰田为背书的油电混动系统无疑是全新GS8的两大利器，要知道这套混动系统百公里油耗仅在6L左右，这基本是同级2.0T竞品几乎一半的水平，省油能力可想而知。
◆宝骏KiWi EV
官方指导价：6.98-8.98万元
一句话点评：行走的太空舱
宝骏微型电动车KiWi EV即便在车水马龙的大马路上，也能第一眼吸引你的目光，其极具科幻的外形甚至会让你有种穿越到未来的错觉，堪称行走的太空舱。当然，它的外形也会受到一些争议，有人觉得挺好看，有人觉得有些怪，但不否认这种外形确实前卫。
KiWi EV内饰简洁且有着不错的设计感。新车采用3门4座设计，车身尺寸虽小，但空间实用性很强。该车搭载后置单电机，电机最大功率40kW,峰值扭矩为150N·m，NEDC纯电续航里程305km，直流快充模式下，电量从30％充至80%需1小时。
●编辑点评：在7万左右的价格区间，能拥有一台超高回头率的车型没有几台，很显然，宝骏KiWi EV就是这样的一款车。它集科幻外形和实用性为一体，可谓是当下城市的代步精灵。
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帝豪家族在国内市场可以算作是自主品牌的头把交椅车型。帝豪GS车型是国内少有的跨界车型中的佼佼者，被吉利寄予厚望。现在该车型的新能源车型帝豪GSe也已在国内销售。也是吉利汽车旗下首款纯电动紧凑型SUV，纯电动的续航里程达到353公里。日常的使用来说，完全可以满足大多数情况下的使用。另外，这款车型颜值也是一个亮点，有点特斯拉的设计风格。凸显新能源风范。
帝豪GSe的外观设计与帝豪GS燃油版相似，前脸变身封闭的前格栅，并且与车身颜色保持一致，之前特斯拉的新车型也是这种设计，难道大家都喜欢这种设计风格了吗？可能是仁智见仁智者吧。不过这种设计可以有效的减少风阻，对纯电动车型来说，确实是一个优秀的设计点。整体线条如行云流水，御风前行，一路顺风。
内饰一如既往的与帝豪GS的内饰设计如出一辙。同时也是精致实用的设计，有一点点北欧的性冷淡的味道。整体的氛围营造不错，对细节方面的的考究，体现出工匠精神，严谨、同时还富含新意。?
既然是纯电动车型，就不能不说一下车型的续航问题了，该车型超长353公里纯电续航里程，搭载的是52KWh的三元锂电池，电动机的最大功率为120KW，峰值扭矩为250Nm。整体来看，普通消费者使用没有任何问题。大家可以想一下，以不到12万元的价格、百公里加速9.9秒，堪称最该被拥有的SUV。稳定重心底盘，整体操控性及稳定性等都被值得称赞。
有关“国产车新能源车的美丽”的话题介绍，今天主编就给大家分享完了，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！
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本文概览：近期网上关于“国产车新能源车的美丽”这个话题很是火热，主编也是针对国产车新能源车的美丽寻找了一些与之相关的一些信息进行分析，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您。翻...
文章不错《国产车新能源车的美丽》内容很有帮助