近期网上关于“国产车什么车没有挡把”这个话题很是火热，主编也是针对国产车什么车没有挡把寻找了一些与之相关的一些信息进行分析，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您。
近年来，随着自主品牌的不断崛起，颜值也成为了自主品牌讨好消费者的一大利器。尤其是在合资车型套娃不断的当下，国产车中涌现出了一大批颜值取胜的车型。对于消费者，尤其是年轻人来说，颜值高的车型意味着更多的关注，一台好看的车子也会成为大家茶前饭后的谈资。那么今天咱们就来看看，当下汽车市场最值得期待的3款国产SUV车型，个个都是颜值顶尖的存在。
长安UNI-K?价格预测：17万元左右
UNI系列首款车型UNI-T一炮走红之后，?长安UNI-K也成为了很多人的理想车型。UNI-K虽然定位于中型SUV，但是设计上却一点都不拖泥带水，科幻的前脸造型迷倒了一片粉丝，狭长的灯组更是愈发犀利，整个前脸给人的感觉就是大气。
贯穿式的尾灯配合熏黑饰板装饰，下方则是采用了双边共四出排气设计，加上尾部扩散器，效果非同一般。长宽高4865/1948/1700mm的车身尺寸以及2890mm轴距表现，标准的中型SUV身材。
别致的内饰设计与主流审美不同，全液晶仪表盘采用了特殊的造型，实际使用效果更佳而且科技效果更强。新车将搭载蓝鲸2.0T+8AT变速箱，在超高的颜值之下，长安UNI-K的动力总成倒显得不那么重要了。
WEY?300?预售价格：17.58-21.38万元
长城不止会造车，还会造坦克，这台坦克300算是撑起了中国品牌越野车型颜值的新高度。方方正正的外形设计，相当复古的外观风格，坦克300外观设计绝对不输JEEP牧马人。更重要的是，WEY?300车型预售价格仅为17.58-21.38万元，不到JEEP牧马人的一半。
悬挂式的AT胎，野性十足。坦克300还采用了全新的非承载式车身设计，配合2.0T+8AT的动力，最大227马力，峰值扭矩387N.m，颜值超群不说，实力也是不可小觑。
内饰部分则是在向路虎看齐，硬派的内饰造型，配合豪华的细节装饰，三把锁、蠕行模式、坦克调头、底盘透视，坦克300不只是样子货。
五菱宏光侠?价格未知
五菱汽车虽是面包车出身，也挡不住他对颜值的追求。五菱宏光侠的出现则是刷新了大家对五菱汽车的认知：原来五菱汽车还有这样的设计师？平直的车身线条装饰之下，五菱宏光侠造型非常硬派，银色车标也非常高端大气，双色的特殊的顶棚设计更是独一无二，硬派夹杂时尚，五菱这新车有些东西。
极其夸张的轮眉造型，配合独特的五幅式轮圈设计，新车还将采用后驱布局，五菱宏光侠可真是不走寻常路。关于新车的其他信息并不多，不过就五菱宏光侠这颜值，也能征服不少消费者。
写在最后
不得不说，中国品牌车型在设计上已经基本超越了合资品牌。以上三款车型，长安UNI-K主打科幻效果，WEY?300则是相当复古的硬派设计，而五菱宏光侠则在硬派的基础上，增加了时尚气息。不过设计只是造车的一部分，希望未来自主品牌不断发力，让国产车样子与实力并存！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
国货之光！今年最瞩目的几款国产车，有样子、有性能、高配置
今天咱们要说的这台车是一台国产车，还是源自于英国的国产车，但还是国产车——名爵6?。名爵6是上汽名爵旗下的A级车，作为刚参加工作的年轻人首选车型，也能满足适合女性、安全性高和入门代步的需求，定位于四门的掀背轿车?。
名爵6的新车厂商指导价在9.68~14.98万，二手车的价格就非常难说了，因为国产车的二手，基本上是处于有价无市的样子，车商不敢收国产车，买二手车的也不敢买国产车，所以才造成了国产二手车有价无市的结果。而且国产车的保值率普遍较低，就拿今天要讲的这款名爵6车型来讲，五年后的保值率达到了27%，也就是说五年后这台车也就能卖到三万多点，处于同级车保值率排行榜的较低名次。
今天在文章中要讲的这台2014年的名爵6，1.8L驾值版，开了接近六年了，还是手动挡的，二手车的要价五万块，下面一起来看看这台车到底值不值这个价格。
首先咱们来看看这台车的外观。
一款主打年轻人市场的车型，其外观自然不会让人失望的，可谓是要身段有身段，要运动有运动，还是很有年轻气息的一款车子，五年后，依然还是一台具有年轻化、时尚化、流行化特点的一台车。全景天窗配上掀背的弧度，简直就是直接加分项，颇具英伦风格，毕竟也是有着英国血统的一个品牌。?相信很多车主在当时买这款车都是冲着这个外观去的，所以外观没啥挑剔的。
其次咱们再来看看这台车的空间和内饰。名爵6作为一款紧凑型轿车，其空间自然不能要求太多?。主驾驶和副驾驶的空间还是完全够用的，但是后排的空间就有点略显局促了，而且后排地板上还有隆起，后排的乘坐体验不是很好，尤其是坐在中间位置的人，不说中间位置没有头枕了，单单这个地板隆起就很揪心啦！但值得安慰的是这台车是掀背车型，后备箱的空间非常大，超出同级车的后备箱空间一大截，掀背车的后备箱空间使用非常方便，只有用过才知道空间利用率极高，给你一种整个后备箱都为你所用的感觉?。虽然后备箱空间很nice，但问题又来了，这个车的车内储物空间并不多，也有点局促，不够大气，扶手箱的空间也比较小，比较浅?。所以空间这块只能说还凑合，加不了分，但也减不了分，关键还是看个人需求?。
说完空间，再来看看内饰，十万左右的国产车，内饰一定不能要求太多，不然肯定很失望?，只能说内饰的布局还算合理，同时也很“朴素”，充满着硬塑料的感觉，毕竟花的钱就在那了，要求太多的话，钱也要求到位?。冲这个方面我觉得花五万买一台开了六年的这个车完全不值得?。
然后咱们再来看看动力和操纵，1.8L的动力，看起来很弱，但实际也很弱，哈哈哈，起步不够平顺，略肉?，但慢慢来也够用了，2000转以后的动力吓人。油门踩下去，还能有动力输出，车还能走啊，咱不能要求太高的，跑个高速、超个车也是可以的，尤其是跑高速轻松无比国产车就是牛?！名爵6的方向感很好，基本可以实现指哪打哪，方向盘也不是很重，非常的顺畅，从操纵上来看还是可以的，毕竟是定位超跑的一款车，手动挡的操纵性也是很强的，极具驾驶乐趣?。
最后再来看看油耗，1.8L的车，平均油耗7个油，在车身1.5吨的情况下，油耗能有此表现还是不错的了，车身重，跑起来更稳当，安全系数也就更高。
说到这里来总结一下，这台车的毕竟是五年前的车子了，发动机也略微有点老了，后期使用成本不知会不会高。不是说我嘲笑国产产，就是进口车、合资车，车龄到了五年以上，小毛病多多少少也开始暴露出来了。
如果是我，我有这个钱我买个雨燕，买个飞度，能没这个名爵6香吗？本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
没有加长，也没有新发动机！全新一代高尔夫值得下单吗？
金秋十月，我们刚迎来了我们祖国71周年华诞。我们很多人都见证了中国从衰落到崛起，从饥寒交迫，到全面小康社会。10月1号那一天，我看着飘扬的五星红旗伴随着高亢的国歌还有初升的太阳冉冉升起，不禁热泪盈眶。那一瞬间，作为“汽车人”的我，心中期盼的是我们中国汽车，什么时候也能伴随我们祖国的强大，同样可以屹立在世界著名汽车的丛林。2020年，我们有许多品牌都发布了很多不同的车型，而以下这几款，我觉得应该是今年到现在为止会让大家眼前一亮的车型了。?红旗H9?相信大家都不会质疑，红旗这个品牌之于我们中国汽车的意义。这么多年来，经过广大车迷和消费者的不断鞭策，红旗近几年发布的车型都受到了大家不少的好评。有的网友戏称，红旗终于有“中国第一汽车”的样子了。而红旗H9，则是让“第一”来得更加名副其实。
红旗H9是那种一看上去就会觉得霸气、庄严，气场极其强大的设计。硕大的中网格栅占据了前脸50%的面积，直瀑式的竖状中网和新红旗车标互相衬托，像极了我们训练有素，整齐划一的方阵。一条宽大的镀铬饰条把中网包围起来，饰条上还有一条LED灯带，和两侧的大灯融为一体。大灯组的造型也是方方正正的设计，还有保险杠、雾灯等部件，都是以“方正”的设计理念贯穿，这同时也是千百年来我们中国人的传统理念。
侧面的红旗H9，看上去非常修长，毕竟这款车拥有着5137mm的车身长度，长达3060mm的轴距。侧面的造型相对前脸来说方正的感觉开始减少，回归到了一台汽车该有的动感、凌厉的姿态。多辐条轮毂样式与这款车的气质非常相符，隐藏式门把手的设计也能显出这款车身为旗舰的科技感以及精致感。
车尾部分整体的设计也是比较动感的，尾厢盖微微上扬的“小鸭尾”也稍稍显露出这台车的一些不安分的躁动。但是两侧方正、线条清晰的尾灯组又重新把大气的感觉拉了回来。连接两边尾灯的贯穿式灯带让整台车的辨识度再次提高了起来。大家都说这款车有比较重的欧洲豪车味儿，但我觉得，只要是我们中国人自己的设计，我们中国人自己的车，那就是中国味。
内饰方面也是一如外观感受到的那样，豪华气息是少不了的。全车厢无处不在的氛围灯会让你沉醉在这个车厢里。几乎全皮质包裹的内饰，还有这淡紫色的配色，确实很难让人觉得不豪华。
红旗H9的用户范围定得很广，看它所搭载的2.0T四缸发动机配合轻混系统还有3.0T?V6纯汽油发动机就知道。它不仅仅想如外观的豪华大气一样为那一小部分人服务，30.98万的起售价也让我们很多老百姓都可以轻松够得到这款车。2.0T轻混版本最大功率为252马力，峰值扭矩为380牛米。3.0T版本最大功率为283马力，峰值扭矩为400牛米。各方面的数据对于这款车来说是足够优秀的。
比亚迪?汉?比亚迪也是近几年在汽车界冉冉升起的新星。从踉踉跄跄生产传统燃油车饱经消费者质疑，到结合自身电池技术优势摇身一变成中国新能源车企龙头，比亚迪目前的成功，除了是他们企业战略上的成功，更是我们中国汽车新能源化第一步的成功。
汉是比亚迪今年刚推出上市的一款旗舰级轿跑。以前，讲到电动车性能，全世界都在以特斯拉马首是瞻。特斯拉技术优秀，竞争对手少，还有许多经济上的原因，使得价格居高不下。而比亚迪汉的出现，让我们可以用非常低的成本，便可以拥有不输特斯拉旗舰实力的产品。
比亚迪汉的设计，纯看外观其实是非常简约动感的。新一代的“龙脸”设计非常具有辨识度，中网面积占了整个前脸的70%左右，用点阵繁星样式为元素，使得中网看上去简约但不简单。上方简单的一条镀铬饰条贯穿左右，最终融汇进两侧大灯，与大灯轮廓融为一体。确实没有太多复杂的设计，但却有不简单的美感。
车身侧面延续着这辆车简约的设计，使得这款轿跑车型的动感流线设计可以更加突出地表现出来。从灯眉开始到了前门位置瞬间加强的腰线让这台车更有力量感，底边上围绕车身一圈的镀铬饰条也是设计师别出心裁的小心思。
车尾的设计也是简约饱满，两侧的尾灯让我有种小一号的“野马”的错觉。同样，比亚迪的王牌贯穿式尾灯设计在这辆车上同样存在。几处隆起的位置都是圆滑柔顺的设计，并没有用很夸张的线条去刻意强调这款车的性能。
外观设计简约，因为复杂的设计心思都放在了内饰上。简单地从方向盘样式、两侧的空调出风口、挡把区域的设计、还有整个中控台的材料运用都能看出来，复杂的心思会让整个设计有一种精致感。
同样的精致感遍布在整个车厢，一个简单的座椅调节按钮，设计师也把它做成了精致的座椅样式，放在了门板扶手处。比亚迪汉的设计是成功的，而从大家目前的反馈来看，都是挺欣赏的。
动力方面，比亚迪汉一共有三个动力配置。DM插电混动版本，采用2.0L涡轮增压发动机结合后置单永磁同步电机的动力形式，系统综合功率为321kW，约为437马力，官方百公里加速时间为4.7s。EV纯电版本分为高低功率，低功率版仅有前置单永磁同步电机，最大功率为163kW，约为222马力，官方百公里加速时间为7.9s。
EV高功率版采用前后双永磁同步电机的布局方式，前电机最大功率163kW，后电机最大功率200kW，系统综合功率363kW，约为494马力，官方百公里加速时间3.9s，表现基本可以追得上特斯拉Model?3高性能版的3.4s。
小鹏P7?看到小鹏P7这样完善且科技感十足的新车型，你能想象小鹏汽车仅仅才成立了6年吗？小鹏是广州本土产业，作为南方汽车媒体，对它是有一定的期望的。作为主机厂，它也同样给了我们不少信心。初期团队才几十人，但近90%的人都是技术人员，其中涵盖国内各大知名厂商的汽车研发技术人员，以及互联网科技的技术人员。现在证明了汽车与互联网科技捆绑在一起这个战略是对的。
小鹏P7这款车是小鹏汽车推出的第二款车，也是第一款轿车。先前推出的小鹏G3在体验以及口碑上都有了不错的积累。小鹏P7的出现就更是让大家有惊艳的感觉。从外观上来说，受特斯拉影响，简约似乎是各大新能源厂商的设计思路，小鹏也一样。
但是小鹏P7这款车简约中所蕴含的科技感，我觉得比特斯拉以及其它国内新能源厂商都要强烈一点。分体式大灯，引擎盖前方一条细长贯穿左右的LED灯带，让大家一眼就能辨认出这款车。两侧的大灯组并不显眼，和圆润的前包围融为一体，感觉更像是点缀。
侧面是我最喜欢这款车的地方。可能是看腻了特斯拉那种扁平的流线，反而这种凹凸有致，同时有点丰满的设计更让我觉得心动。发动机舱部分依然是比较扁平的，到了前座舱部位开始上升，最高点大概就是在人坐在车内时头顶所处的位置，然后就开始缓缓向车尾溜去，营造出一个俯冲的姿态。同时，整体看上去还颇有性能级行政车的味道。
尾部的设计和前脸一样简约，贯穿式刹车灯带和前脸的灯带互相呼应，同样也采取了分体式设计，整个样式和前脸高度应和。高耸圆润的尾厢，除了能让车身设计更加饱满之外，还能使得车上的载物空间更加实用。这毕竟是一台家用车。
内饰设计方面亮点不算特别多，一样是贯彻始终的简约理念。用料方面还是不错的，触摸到的地方很多都采用了皮质包裹，硕大的仪表屏幕和中控屏幕也是现在新能源车型比较常用的配置。方向盘上乍眼一看空荡荡，其实面板上有和饰板同色的触摸板，可以实现多功能方向盘的操作。这款车的车厢内值得一说的是车机系统，人机交互以及功能性其实都很完善，是大家日常比较常用以及需要的功能。
动力方面小鹏P7同样有两个版本。低功率版本为一个后置永磁同步电机，最大功率为196kW，约为267马力，峰值扭矩为390牛米，官方百公里加速时间为6.7s。
高功率版本为前后双永磁同步电机布置，前置电机最大功率为120kW，后置电机最大功率为196kW，系统综合总功率为316kW，约为430马力，峰值扭矩为655牛米，官方百公里加速时间为4.3s。数据上其实可以算是一个性能猛兽了，结合它22.99-34.99万的指导价，这款车的性价比还是非常不错的。
这几款今年新推出的车型，在上市之初就已经拥有了很高的热度。有的是主打商务豪华，有的是主打性能，有的是主打迎合这个时代的科技感。很高兴，今天能看到我们中国人自己的车企百花齐放，而且都有不错的成绩。但我比较贪心，这些还不够，我希望未来的中国汽车能走出国门，而我们中国人买车，首先考虑的也是我们自己设计，自己造的车。大家说好不好？
上周车市最热门的新车，莫过于?高尔夫8代上市。俗话说“一部高尔夫，半部大众史”。可见它的份量和地位。尤其是从2013年第七代正式上市算起，不算中期改款的七代半，足足七年，确实让人等了太久。所以可以理解，德粉们、大众粉们、高尔夫粉们的这些天网上网下的集体狂欢，以及铺天盖地的溢美之词。
然而，萌哥真敢说这档节目，最喜欢做的事之一，就是在一片人云亦云和交口称赞声中，多?问一句：“真的吗？”
本期车评人
▍马萌
高尔夫8定价真的便宜吗？
上市当晚，价格一发布，朋友圈立刻就刷屏了。我们知道，这么多年，这么多代高尔夫，它的自动挡起步价格从来就没有低于过13万，而这一次却直接拿了一个皆大欢喜的起步价：12.98万元，似乎便宜了不少。
但是，这个便宜其实是纵向比，和自己去比的。如果我们横向来看一看呢，我们知道不久前刚上市的另一款刷屏新车，伊兰特，正好也是一款国人有深厚情感的A级轿车，它的起步价是多少呢？9.98万。
我知道立马就有板砖嗖嗖地飞来，纳尼？你竟敢拿韩系车和我大德系比价格？好吧，我们就再来看看那些高尔夫传统的老对手们，都按自动版的起步官方价格：卡罗拉11.98万，思域11.99万、轩逸11.9万、福克斯12.08万。
有人说，贵是贵了点，但高8这一次的入门配置不错啊，居然空前大方地把DSG、电子挡把和液晶仪表盘都给配上了，还附送智?能车机和安全辅助功能。
然而在它的身上，我仍然遗憾地看到了熟悉的大众低配“三件宝”：塑料方向盘、布座椅、无天窗。所以，在这个连几万元的国产车都满身真皮包裹外加中控大屏的时代，你想没有塑料感，想消灭乘客同情的目光，还是多加1.3万元升一个版本吧。
14.28万。这个价格差不多正好够买一台卡罗拉或者雷凌的1.8升双擎混合动力版，而这个版本的高8呢，仍然是1.2T发动机。
发动机不换代，是为了更成熟可靠经济实惠？
高尔夫8上市前的相关预热新闻，被提及最多的是新款1.5T发动机，它的确也堪称高8最核心的技术亮点。不但有一堆新科技加持，还搭配48V轻混系统。然而大跌眼镜的是，这一次它居然没有被同步引进。
早上，我正巧看到某车评节目里说，不引进也挺好的，现款1.2T和1.4T发动机，技术成熟，稳定可靠。
这八个字是不是眼熟，相信在大多数汽车品牌解释为什么不换代新发动机，或者那些用老发动机去PK对手新发动机的宣传软文里，你常能看得到。假如这是理由，其实汽车厂家们真不需要再花时间和巨资去研发什么新发动机了。
任何一颗老发动机，只是它卖了5年以上，修修补补，改进几次，总是能当得起这8个字。
另外，我个人特别不能接受的，还有文章称赞这两颗从高7传家而来的发动机，燃油经济性有多厉害。你难道不知道，同级车型里，就只剩它们还必须得喂95号汽油？95号和92号汽油差多少钱，你没个数吗？
不加长是原汁原味？
这几天我还看到很多大赞高8外形，深入剖析设计变化的文章。外形变化了吗？仔细看，确实有的，不过我却做死地把两代高尔夫发给了身边的一些小白，尤其是女士们，居然有不少人反馈眼盲，没找出不同，尤其是从尾部。
好吧，他们太不懂车了，大灯变化多明显啊。是很明显，然而它不是一台要靠大灯变化来做噱头的中期改款车，对啊？当然如果你是货真价实的高粉，聊颜值就太浅薄了，爱它从来就不图外观。
但是我个人仍然不太能接受的是，尺寸居然也基本沿续上一代，尤其是轴距一模一样。2631的轴距，在轴距全面超2米7的对手中，它比别人足足短了至少6厘米。对于尺寸本来就不充裕的紧凑型A级轿车，对于经常拿它作家庭用车，经常塞满人的中国车主，这6-8厘米无论用在后排，还是尾厢，都是蛮重要的。
也有人说，高8在欧洲市场就是这个尺寸，不加长是原汁原味，但你也知道，高尔夫这种车在欧洲后排是不坐人的，最多放宠物啥的。所以，以前高尔夫和三厢捷达，被人戏称“狗、男、女车”，而在中国，后排坐的是人，不是狗。
触摸控制很Fashion?
高尔夫8的新一代车机系统，最明显标签就是全面触控化。没有按键是很帅，再配合现在的中控大屏，起码再不会被人吐槽成理工宅男风了。
但，实际操作起来，触摸控制无论准确度、便利性和按键差距仍然明显，尤其开车时的盲操作。因此，触控虽然越来越流行，但大多数新车仍然比较苛刻，包括触控的始作俑者凯迪拉克，新款车甚至又倒退回传统的实体按键。
而这次高8放飞得更远，甚至连天窗都是触控。而且不少触控功能，光手指按上去不够，还要配合滑动操作。那些拼命打call的人士，你们真的实际操作过吗？你们真的确定好用吗？
顺便说下，高尔夫8所用的车机系统，据说和之前海外上市的ID.3电动车是同一套，此前，有不少ID.3海外车主反馈，时常遇到系统不稳定，软件频繁闪退的问题，希望在高8上，没有这类问题。?
全新的MQB?EVO平台很厉害？?
关于高8所采用的全新MQB?EVO平台，之前网上是有过不少讨论和争论的。有安利这个平台有多厉害的，也有说与现行MQB平台没本质区别的，我暂不站队。
但是我注意到，高8后悬仍然和上一代一样，是扭力梁式而非独立悬挂。看来关于“板车悬架”吐槽还会继续飞，汽车论坛里的对撕，还将接着来。
高8在海外上市后，有新闻称，用户对新平台的质量投诉有所增加，甚至先后遭遇工会和经销商协会的批评。那么这一次，我反而真心希望中国版和海外版不同标哈。
在国内车市，高尔夫的“神车光环”这些年正在渐渐暗淡。尤其是高7，一直没有真正重现前辈们曾经的辉煌。
而今年1-9月份的数据，高尔夫7的月均销量已不足7000台。再加上疫情对车市的打击，高尔夫8此时登场，可谓是选在非常之时，肩负重任而来，那么，你觉得，它能够扭转高尔夫在中国的颓势吗？它有成为新一代的神车的实力吗？留言说说看。
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有关“国产车什么车没有挡把”的话题介绍，今天主编就给大家分享完了，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！
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我是酒赋互联的签约作者“达煜喆”
本文概览：近期网上关于“国产车什么车没有挡把”这个话题很是火热，主编也是针对国产车什么车没有挡把寻找了一些与之相关的一些信息进行分析，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您。近...
文章不错《国产车什么车没有挡把》内容很有帮助