近期网上关于“国产SUV真的没有合资车好吗？”这个话题很是火热，主编也是针对国产SUV真的没有合资车好吗？寻找了一些与之相关的一些信息进行分析，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您。
什么样的车会显得比较稳重必须属于非中型和大型SUV。只有当它们足够大时，才能给人一种稳定的感觉。大中型SUV的空间性能就不用说了，在当今大空间时代，大中型SUV的普及度一直在上升。大中型SUV价格不低，很多人不再看大中型SUV的价格。今天国内几款大中型SUV的价格都没有合资企业的高，质量也不逊色。哈弗H9的出现是为了越野而生。去年对其配置和越野性能进行了特别改进。前进气格栅装饰有厚厚的镀铬饰条，车身线条也很坚韧。看起来像是肌肉的感觉，可惜强壮的肌肉不是用来越野的。
包裹着大量的皮料用木质装饰板装饰坐进去就能明显感受到硬汉的风格。车身尺寸不用多说，定位为中大型SUV，体积肯定是比较大的。动力方面，哈弗H9配备2.0T发动机搭配8速自动手动挡，最大功率165kW，最大扭矩385Nm，配有适时四轮驱动系统，车身空载，轻松应对普通未铺路面。红旗HS7上市前，国内没有车企敢攻击大中型SUV。毕竟国产品牌注重性价比，大中型SUV价格普遍较高。红旗HS7可以说是探索道路的先锋。红旗HS7的外观还是家庭设计风格，充满商业气息。室内装修使用的材料还是很讲究的，营造出一种浓郁的奢华氛围，整体质感也很高级。HS7轴距已经超过3米，空间性能可想而知。动力方面，配备3.0T发动机搭配8速自动手动变速器，最大功率248kW，最大扭矩445N·m。
新宝骏RS-5上市还不到一年。作为五菱旗下新车型，其设计充满科技感和超前感，采用星际几何的设计理念，提升了一个档次。配备1.5T四缸发动机，最大147马力。帅气的外形搭配适中的动力配置，价格也就不到15万。老品牌吉利的技术有了很大提高。吉利约伯PRO在外观上依然采用有家族历史的水滴波纹设计，分别搭载1.5T、1.8T、2.0T发动机，最大马力184，最高时速200km/h，最低油耗每100公里6.3L，也是一款符合人们消费理念的汽车。
柯灵01是柯灵的第一款车型。表面上是高调的品牌。无论是产品本身还是营销水平，都可以看出柯灵是一家非常用心的汽车公司。柯灵01的外观很有未来感。两侧凸起的分体式大灯和LED日间行车灯，个性十足，辨识度极强。室内采用家庭式设计风格，设计和材料丰富，运动感和质感强。动力方面，LINK01搭载Drive-E2.0TD发动机，动力储备充足，隔音，驱动力好。
国产车与合资车，到底还有多大差距？
相信人们在选购汽车的时候，不论是网络上的推文亦或者是亲朋好友们的建议，大家所推荐的首选车型都来自于合资品牌，那么究竟为什么都建议买合资车呢？ 1、合资车更有面子。由于合资汽车的品牌影响力往往更大，并且合资车型的售价也高于国产汽车，所以大家普遍认为购买合资品牌汽车开出去能让车主更有面子，更能显现车主的经济实力。 2、合资车质量好。由于合资品牌汽车的历史往往更加悠久，车内所搭载的技术一般也更加成熟、先进，所以合资车经受的市场考验时间更长，相对而言车辆在质量方面更为可靠。 3、合资车保值率高。由于合资车拥有上述两点优势，所以合资品牌汽车的受欢迎程度更高，以至于即使在二手车市场也更多消费者倾向于购买二手合资车，所以车辆的保值率往往高于国产汽车。 所以综合以上三点因素，人们普遍更推荐购买合资品牌汽车，那么在如今国产车发展迅猛的时代中，国产车真的没有合资车耐用吗？国产车又真的不如合资车吗？其实不然，下面就以上3点进行详细分析。 1、随着人们思想观念的改变，现如今已经很难再凭借开什么车来判断个人的经济实力了，因为很多车主即使坐拥百万财富，却依旧开着“老破小”。此外国产车也已经成功冲入高端市场，像哈弗H9、比亚迪汉、红旗HS7等车型价格远高于一些合资车型，所以并不能说开合资车就有面子。 2、不可否认国产车三大件的质量确实与合资车有着一定的差距，但这种差距已经处于日益缩减的趋势，发动机在红旗汽车的努力下已经成功突破3.0T排量，双离合变速箱在吉利、长城等车企的发展下也有着优异的成绩，所以国产车质量赶超合资车只是时间的问题。 3、保值率其实很大程度是受到消费者喜好的影响，而如今国产车全年销量已经开始赶超合资品牌汽车，所以国产车的受欢迎程度也会越来越大，相信在不久的将来市面上也会出现几款属于自主品牌的“理财产品”。 此外，国产车的配置一般都是处于行业的较高水平，因为国产车一般都是针对国内消费者需求而打造，所以同级别车里国产车不仅配置的丰富而且价格还实惠，毕竟只有中国人最了解中国人，国产车更能符合大众化的需求。 其实不论是合资品牌还是自主品牌，如今的主流车型开个十年八年不成问题，正所谓车无完车，像大众烧机油、别克变速箱异响、丰田机油乳化等案例比比皆是，我们只需要摆正自己的心态，买车不论是合资还是自主，符合自己需求的才是最好的。提醒：在微信公众号回复选车，即可获取车辆三大件选择、车型选择、配置选择等；查看车辆的三缸和四缸的区别、自动挡和手动挡的区别、前驱/后驱/四驱的优缺点等；获知如何选择车型、车身尺寸、车漆颜色等。
说起国产车，大家总是一副鄙夷的表情：“啧，国产车啊，低质低价不耐用，开几年就松松垮垮的。”
在过去的二十年里，国产车确实给我们留下很多不好的印象，但近两年自主品牌飞速发展，逐渐有了赶超合资车的势头，其中不乏像领克、WEY这样的品牌出现。
那么问题来了，国产车真的很强了吗？距离全面超越合资车，我们还有多远的距离呢？
整车品控
我们对国产车忌讳最多的，恐怕就是质量问题了。的确早期的国产车，用上三四年就会毛病不断；用上七八年，便会松松垮垮。但现在的国产车在质量方面已经好很多了，与合资车、进口车相比，没有我们想象中那么大。
根据J.D.Power发布的《2019中国新车质量研究报告》显示，2019年自主品牌有5家车企都位列平均值以上，其中广汽传祺的得分甚至高于一汽丰田和广汽丰田。
尽管上榜的品牌并不多，但至少能说明现在的国产车已经没有我们想象中的那么差了。
零部件供应
汽车厂家不是大家想的那样“一根扁担挑江山”，更多的是偏向于一个“汽车组装厂”。其中动力系统、电子系统、内饰外饰等等，都需要上下游配件产业协同才能完成。
曾经的自主品牌既没钱进口优异的配件，也没有充足的供应链让我们选择，所以只能买国内生产的那些“残次品”来充数。相比之下，那些全球知名的汽车品牌，它们的配件都是靠全球采购，所以才会有明显的质量差异。
不过现在我们也是全球采购啦！以广汽传祺为例，2019年传祺与全球18家供应商合作，在零部件供应上甚至超过很多合资品牌。其中传祺GA6除了发动机是自己造的，其余配件均为全球采购而来：爱信的6AT变速箱、博格华纳的涡轮增压器、博世ESP系统……
造车工艺
早期自主品牌由于缺乏扎实的造车工艺，没有高端的制造设备，导致国产车开个三五年就会变得松松垮垮的。其中冲压、焊装、涂装等核心技术一直受到国外的封锁，所以曾经的国产车才会如此不堪。
不过现在自主品牌在造车工艺方面，丝毫不比那些世界顶尖车企差多少。最近两年小编有幸参观过不少自主品牌的造车工厂，其中像吉利、比亚迪、传祺等一线国产品牌的汽车工厂，已经处于世界领先的水平。
核心技术
看了上面这么多内容，是不是有些自豪呢？先别急，虽然在硬件方面，国产车已经逐渐赶上了合资品牌，但最最关键的核心技术研发方面上，国产车仍是短板。
根据欧盟发表的《2018年全球工业投资研发排行榜》显示，所有300强企业中共有40家车企上榜，其中大众、丰田、福特、宝马等品牌都名列前茅，每年仅投资费用就近百亿美元。
而国产车里投资最多的上汽、吉利等品牌，却在车企中的排到20名以后，一年的研发费用不足15亿美元，是丰田、大众的六分之一。
路漫漫其修远兮
综合上文的内容我们不难发现，国产车在制造工艺、整装工艺、零部件供应等硬件技术上，能与合资品牌打个平手；但是在核心技术研发方面，国产车还比较落后。
对国产车的不断进步要给予肯定，但存在的不足我们一样要重视起来：国产品牌起步晚，很多车企都还处于“先致富，后修路”的状态，一门心思想着怎样多挣钱。但随着国产车体量越来越大，对于技术的储备也要及时跟上，否则基本没可能全面超越合资车。
路漫漫其修远兮，国产车的路还有很长很长。
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有关“国产SUV真的没有合资车好吗？”的话题介绍，今天主编就给大家分享完了，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！
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