近期网上关于“哪些国产车可以改豪车”这个话题很是火热，主编也是针对哪些国产车可以改豪车寻找了一些与之相关的一些信息进行分析，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您。
日前，红旗汽车品牌发布了一台新车-红旗H9，该车不仅是因为出自红旗旗下，关键它是自主品牌唯一一台采用V6纵置后驱动力的车型，这让我们看到自主品牌与合资车之间的差距又缩小了一步。红旗h9作为国产豪车的“扛鼎之作”，该车的亮相势必会进一步带动我们自主品牌迈上新的高度。
H9作为红旗家族全新战略车型，该车除了采用家族式风格外，还加入了一些全新的中国化元素。它的前脸采用面积硕大的通风口来设计，内部填充了纵向的直瀑线条，让车头呈现出如高山流水般的恢弘气势，气场一点也不比劳斯莱斯差。
虽然该车定位是商务车型，但是从它侧面车身设计看，不但显得很有档次，而且还有着更加运动的风格呈现出来。尤其是它圆润的车顶造型，跟其它商务车对比起来更显年轻。更关键的是，该车采用双色车身来拼接，彻底改变了之前给大家保守的印象。
打开车门，该车内饰是以紫红色为主色调进行设计，辅之以实木饰板、烤漆饰板的点缀，将内饰打造得富丽堂皇，打造出如梦幻般的移动生活空间。由于该车采用四座布局，内饰的宽敞程度可想而知，同时该车还有隔音玻璃，配合主动降噪技术，给车主带来更加静谧的乘车环境。
动力部分，该车采用3.0T的v6纵置后驱动力，能将最大功率提升到251kw，与8at变速箱配合，动力表现非常亮眼。
综合来说：红旗H9这款车不愧是国产顶级豪华车型，该车拥有的外观、内饰、动力系统都敢与劳斯莱斯“掰手腕”，典型的国产车骄傲，期待该车能早日上市！
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两款国产豪车将上市，一款3.9s破百，一款搭V6引擎
最近，网上不少人都在找售价不到30万的“奔驰GLS”。没错！就是大家以为的“奔驰GLS”，关键这辆“奔驰GLS”还进行了专属定制。因为奔驰的LOGO被替换成了北汽LOGO，说到这，大家应该能猜出来了吧？就是北汽的BJ90。
关于这台车的来历，其实就是用老款奔驰GL级的平台，换装成了国产BJ90的壳子。而且，这台车的“含奔量”也很高，包括发动机、空气悬架、四驱系统、变速箱等等。难怪有网友戏称，生产BJ90只需要两个工人就够了，一个负责抠奔驰车标，另一个负责装北汽车标。但是话说回来，BJ90之所有能有这么高的热度，主要还是因为它降得太狠了。毕竟曾经百万级的豪车，如今售价还不到30个W，换谁看不迷糊啊？不过，现在不少车企都在忙着打价格战，那么在这种“骨折价”背后，又映射出了哪些问题呢？
燃油车折扣越来越大，新能源是否遭受波及？
首先，在我们看来，燃油车越来越便宜势必会对新能源汽车销售造成一定影响。这主要是因为市场需求造成的，毕竟消费者在购车时，价格绝对是最重要的考虑因素。只要价格足够低，即使想要购买新能源车的普通消费者也可能会改变想法，毕竟油车本身的性价比在那里摆着。
不过从长久来看，毕竟新能源属于大势所趋，政策导向也都是偏向新能源。所以，当上面进行干预后，新能源汽车的持续增长势头是不会遭到太大影响的，但是这并不意味着所有车企都不会受影响。比如说，之前一直称自己不会降价的蔚来汽车，最后不也是没有扛住压力选择了跟随，说白了“打铁还需自身硬”。
像是阿维塔、极氪这些品牌，要么对自己产品与服务有信心，宁肯打价值战，也不愿加入价格战。这样不仅能守住保值率，并且还能维护住品牌形象。比如说某想ONE如今二手车市场的保值率就大不如前，这就是品牌之间的差距，时间越长表现越明显。
新车“骨折价”满天飞，二手车商怎么活？
新车价格下降，对二手车商的影响其实更大。因为可能曾经低价收购的二手车，如今出手的话还得再降一些才行。关键本来影响二手车市场的原因就比较多，除了新车降价，还有车型换代停产，车辆的使用年限、里程数。尤其是新车价格波动，影响最为直接，也最快。
具体来讲，这次虽然有国产“GLS”加入，但实际上，受影响最大的还是合资车型。以往合资车型的保值率普遍要高于国产车，特别以日系为主。根据一些二手车商的介绍，原先像是本田、丰田等日系品牌，相对而言在二手车市场属于高保值、高流通的存在，但如今因为受到新车降价潮的影响，目前成交率对比之前也是下滑了不少。
当然，也有一些二手车商比较聪明，多会选取一些低残值的“练手”车型。可能一辆车也就赚个几百块，但靠着走量也是维持下来。不过，有一些二手车商就比较惨了。我身旁就有一位二手车商，年前收了一辆Model 3，本来挂19万，但是随着新车降价到不到23万，现在只能忍痛挂到17万，就这样至今还无人问津。
降价促销一时爽，品牌价值迟早要跟着遭殃
那么，回到北汽BJ90骨折这件事来看，为什么即使降到三折多买的人也不多呢？其实问题就是差在标上。虽然，网友们都喜欢戏称BBA是卖标的，但是我们不得不反思，为什么人家可以卖标，国产车就只能“卖车”？其实，这就涉及到了品牌价值问题。
如果只卖产品，不存在品牌溢价的情况，其实这是最理想的状态，因为消费者就只需要看产品质量跟功能了。但事实上，BBA能够在燃油车市场大杀四方，除了稳定的产品表现之外，更多是也靠品牌价值的积累。这就是为什么同一款车，换了国产标之后就不好卖的原因。
然而，随着新能源时代的到来，国产车企的地位也已经开始发生翻天覆地的变化。相比燃油车市场，BBA的一骑绝尘，如今已经变成了国产车的大踏步前进。放眼三十万以上的新能源车市场，不仅像小鹏这些新势力表现不错，包括极氪、阿维塔在内的传统车企旗下新晋品牌也都有上佳表现。
对比来说，像是北汽新能源、埃安，虽然整体销量看着还可以，但主要市场是在B端，并且产品多定位于低端，导致品牌形象一直上不去，白白浪费了弯道超车的机会。当然，这也跟车企的高管眼光与格局有关，有的管理层能看到未来的趋势，知道国产车的定位在哪里，有些管理层只会看到眼前这点利益，所以说这就是差距。
写在最后
最后，我们还是想说一句现在汽车行业的变化，跟当初智能手机行业确实太像了！都是国产品牌迅速崛起抢占市场，然后又开始进行价格战，行业不断洗牌，最终导致一些品牌黯然离场。而现在的汽车市场尤其是新能源汽车市场，跟当初的智能手机市场太过相似，这不禁令我们联想到，行业的洗牌是否已经到来？而裸泳的车企势必将会慢慢浮出水面，像是某马、某能、某驰等等，接下来会不会成为某想、某来，谁也说不定，还是走着瞧吧！
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总说国产车好的国产车车主，换车时为什么选了合资车？
在我们的印象中，国产车就是“性价比”的代表，十万级是国产车的主阵营。如果某一辆车超过了20万，大家就会惊叹这辆车真贵，从而产生一个疑问：它值吗？这种对国产车的不自信可不是个好现象，为了增强大家对国产车的信心，7月10日，有2辆国产重磅豪车将会上市，而且分别都有令人惊艳的亮点。其中一款车型3.9秒破百，另外一款搭配了V6发动机，就凭借这两点，这两款车型可以说算是国产车型中的重磅车型了。接下来我们就来看看究竟是哪两款车吧。
第一款?比亚迪?汉
相信关注比亚迪的朋友们很早就开始期待比亚迪汉的上市了，经过了多次预热之后，这台破百仅需3.9秒的车型终于要来了。据悉，比亚迪汉将会在7月10号正式上市，新车将推出汉DM插电混动版和汉EV纯电动版。在此之前，比亚迪汉已经开启预售，汉EV会推出三款车型，补贴后的价格在24-28万之间。而汉DM只推出一款车型，补贴之后的价格为23万元。
外观方面，比亚迪汉EV的前脸运用贯穿式镀铬装饰条点缀，中间镶嵌篆刻样式的“汉”车标横贯车头，扁平狭长的灯组配合下方三段式进气口以及略带铲型的前唇，营造出了非常激进、前卫的视觉效果。而汉DM插电混动版本与EV纯电动版相比，新车前脸仍然保留了传统的进气格栅，内部采用了类似满天星造型的镀铬网状造型。
车身侧面，新车采用了溜背式设计，上扬的腰线从后门处一直延伸至车尾，十分动感。车身尺寸方面，汉EV车型长宽高为4980*1910*1495mm，汉DM长宽高为4960*1910*1495mm，轴距同为2920mm。尾部造型圆润饱满，线条设计流畅，并采用贯穿式尾灯组设计，整体看上去不仅更加的高级也更具有科技感。
而新车的内饰设计同样充满了豪华感，一块可旋转的15.6英寸中控大屏非常亮眼，搭配全液晶仪表有效地提升了该车的科技氛围，中控台采用了大面积的钢琴烤漆面板装饰，细节处则采用了银色饰条勾勒，从而让内饰看上去更具档次感。配置方面，此前官方已经确认汉全系标配ACC全速自适应巡航、AEB自动紧急制动、LKS主动式车道保持系统等安全性配置。
动力方面，汉EV长续航车型搭载的是最大功率222马力，峰值扭矩330牛·米的前电机，百公里加速时间为7.9秒。四驱高性能车型在上述基础上增加了一台最大功率272马力、峰值扭矩350牛·米的后电机，百公里加速时间缩短到了3.9秒。续航方面，长续航以及四驱车型均配备的是容量为76.9kWh的刀片电池，前者NEDC续航里程为605km，后者则是550km。
而性能也是比亚迪汉DM的重头戏，汉DM搭载的则是一套由2.0T发动机和电动机组成的混动系统，系统综合最大功率为436马力，峰值扭矩为650牛·米，百公里加速时间则达到了4.7秒。电池方面搭载了容量为15.2kWh的传统三元锂电池，纯电动状态下的NEDC续航里程为81km。
第二款?红旗H9
其实说起红旗，这个品牌在国人心目中一直都拥有别样情怀，甚至比BBA影响力更大，毕竟红旗是属于国产的真正豪车，这就相当于林肯、凯迪拉克这些"总统座驾"的身份，因此这样的背景也让红旗H9还没上市就已经拥有较高的热度，消费者对红旗H9的期待值并不比对全新S级低。
近日，我们得到消息称红旗H9将在7月10日正式上市。结合之前得到的消息，红旗H9将提供2.0T、2.5T?V6与3.0T?V6三种动力总成。作为红旗H系列的旗舰车型，红旗H9定位于中大型轿车，车身尺寸为5137/1904/1493mm，轴距为3060，这一次红旗H9来势汹汹，直接对标奥迪A6L和宝马5系，还有奔驰E级等BBA车型。
外观方面，红旗H9的造型非常沉稳大气，修长而方正的前脸采用直瀑造式进气格栅，立体红旗车标从进气格栅贯穿至引擎盖，具有非常高的辨识度，尽显豪华气质。此外，双拼配色的轿跑式车身、时下流行的贯穿式尾灯，以及隐藏式门把手等细节设计，无不彰显出卓越的档次感。
内饰方面，红旗H9运用的全新设计依旧充满了豪华气息。中控台与换挡台覆盖了钢琴烤漆样式的材质，显得高级感十足。三幅式多功能方向盘，以及换挡台周围和中控台周围，都包裹了银色镀铬饰条，提升了内饰的金属质感。大尺寸中控屏和全液晶仪表搭配上12英寸宽幅HUD抬头显示和流媒体后视镜，很好地提升了这台车的科技感。
配置方面，根据此前曝光的信息显示，红旗H9搭载了新红旗Smile?1.0车机系统和L2.5级自动驾驶系统，可以实现APA全自动泊车、SACC高级巡航等19项功能。在安全配置方面，该款车型还配备了防爆轮胎、全车8气囊、AEB预碰撞制动系统、LKA车道保持辅助系统、BSD盲区监测、IHC智能远光灯控制等主被动安全配置。
动力方面，新车将搭载2.0T+48V轻混、3.0L?V6机械增压以及2.5T?V6三种动力总成，其最大功率分别为252马力、272马力和276马力。传动系统方面2.0T+48V轻混和3.0LV6两款发动机均匹配7速DCT双离合变速箱。此外，红旗H9还将采用纵置发动机的后驱底盘并配备空气悬架系统。
红旗H9是自主品牌为数不多的中大型轿车，它的出现无疑是提升了自主品牌市售车型的新高度。虽然红旗H9未来会面临很多对手，但放眼望去，同级竞品中没有与它设计风格接近的车型，所以我认为红旗H9上市之后的市场前景会很有看头。
综合来看，对于追求豪华感与面子的消费者来说，兼顾了面子和个性红旗H9显然不错；而对于追求新能源牌照、良好加速体验的消费者来说，比亚迪汉则不能被错过。这两款国产豪车你会选择哪款呢？欢迎留言评论。
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首先声明一点，今天这篇文章没有褒贬国产车或者合资车的意思，只是单纯地述说这种想象。不可否认的是，目前在国内汽车市场，消费者在选择第一辆车的时候，由于资金的问题，往往愿意选择高性价比的国产车，但是后期换车的时候，很多总说国产车好的国产车车主却并没有再选择国产车，反而换了合资车。于是有人笑言，身体是最诚实的，事实真的是这样吗？接下来不妨一起聊聊总说国产车好的国产车车主，换车时为什么选择合资车？
第一点：好奇合资车是否真的好
很多国产车车主在买车之后都深有体会，那就是身边总有人说合资车的各种好，然后指着你的国产车各种批评。说实话，有时候也不知道那些没有车的邻居是如何看出国产车不如合资车的。于是很多国产车车主在换车的时候都会考虑是不是合资车真的比国产车好，其中好奇占了大部分原因。当然，有的人也是为了面子，毕竟当初开国产车的时候也是被人各种瞧不起，所以再换车的时候，往往会优先考虑合资车。毕竟在很多国人眼中，丰田卡罗拉、大众朗逸等入门级合资车甚至比很多20万左右的国产车还要好。
第二点：被国产车伤透了心
其实每次提到国产车和合资车怎么选的时候，总有一些人说国产车的不好，讲真，刚开始我也觉得是有人在故意说国产车的坏话。但是后来在和一些车主聊天的过程中发现，当年他们也是忠实的国产车车主，但是最后却被伤透了心。很多十年前买国产车的车主都遇到过车辆生锈严重、车辆贬值严重等诸多问题，最后都是自己买单，甚至有车主当年十几万买到国产车，最后卖的时候才卖了3、4万。所以他们后来也就换了合资车，甚至还会劝身边人别买国产车。
当然，如今的国产车技术提升明显，但是对于这类被国产车伤透心的老车主，我们也不能说人家什么，你觉得是这个道理不？所以，自主品牌要做的不止是把车造好，同样也是要提升消费者的信任和认可度，这点尤为重要。
第三点：手里资金充沛
大多数消费者换车的原因都是手里资金更加充沛了，这个时候往往更愿意换一辆好车。而这个时候，结合第一条会发现，买到手的合资车的确是比国产车好，至于原因，30万的合资车再不如10万的国产车，那合资车也就没有什么前途了。于是也就一传十、十传百，都说合资车比国产车好了，这也算是一种恶性循环吧。还是那句话，如果的同价位车型相比，其实国产车和合资车的差距几乎已经可以忽略不计了。
总体来说，国产车车主换合资车并不能完全说明国产车不如合资车，而是当价格到了一定程度的时候，国产车的选择真的太少了。举个例子，40万级别的国产车一共才几款，不论是品牌影响力还是维修、保养似乎都不如合资车便捷，这个时候，你会选择合资豪车，还是国产车呢？所以说，还是希望国产车多多努力，也希望国产车越来越好。
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有关“哪些国产车可以改豪车”的话题介绍，今天主编就给大家分享完了，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！
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