近期网上关于“国产车在国外成为豪车”这个话题很是火热，主编也是针对国产车在国外成为豪车寻找了一些与之相关的一些信息进行分析，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您。
国产车起步较晚，在很长一段时间里一直被国外汽车品牌压着，市场上卖不出高价，也没有消费者愿意为国产车买单。但随着国产汽车品牌发展越来越好，技术越来越成熟，国产车已经开始与合资车平分秋色了。不仅如此，在新能源领域，国产车甚至有超越合资车的势头。这是因为电动车与传统燃油车不同，大家的起跑线相近，所以国产车在新能源方面发展迅速。
纵观国内汽车品牌，实力强大的不在少数，但能够被称为豪华品牌的却不多，而红旗就是国产豪车的代表性品牌。在12月初，红旗正式推出了名为E-HS9的纯电动SUV，这款SUV上市之后立刻获得了众多消费者的关注，大家不仅关注它的颜值，更关注它的价位。
外观方面，?红旗E-HS9给人的直观感受就是大气，前脸采用了大量竖型银色镀条作为装饰，因为是纯电动车，所以不需要进气格栅。而两侧大灯设计非常犀利，与整个前脸融为一体，十分有震慑力。整个车款设计比较方正，有着类似于奔驰大G的画面感。车身的侧面设计细腻，在C柱的位置上还有电量的显示区域，能够让车主更直观的了解电量。
内饰方面，红旗把科技感与奢华融为一体，中控台4个液晶显示屏幕，无论是车主还是乘客，都会沉浸在这样的内饰氛围里不能自拔。不仅视觉上冲击力十足，在触感方面也极为优秀，大面积的真皮材质，让这个内饰逼格满满。
动力方面，红旗E-HS9有高低功率版本，低功率版本搭载了435马力电动机，总扭矩达到了600N.m，而高功率版则搭载了551马力电动机，总扭矩为750N.m。续航方面，红旗E-HS9的最高续航为510km。
售价方面，红旗E-HS9的价格为50.98-72.98万元，这样的价格确实不便宜，因此也被不少人吐槽。但是，虽然我们看起来价位很高，但背后却暗藏玄机。回想当时红旗回归视野时推出的红旗L5，与劳斯莱斯价位相差无几，它的高价位并不是为普通消费者定制的。而在红旗L5之后接连推出了红旗H5、红旗H7等低价车型，获得了不俗的市场反响。而此次的红旗E-HS9或许也采用了相同的方式，首先把价格锚点定高，提升品牌含金量，然后通过推出低端车型来铺销量，达到最终效益的最大化。这样的红旗，你了解了吗？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
吉利长城和奇瑞在国际上是什么水平?
一、对进口车而言，中、外市场巨大的价格落差有关税的因素，25%的关税、17%的增值税以及依照排量征收的消费税，沉重的税赋无形中推高了进口汽车的价格，使得进口车到岸后完税价格翻倍成为普遍现象。
二、国外汽车生产厂商有垄断市场、操纵价格之嫌。进口汽车生产企业在经销商面前处于绝对的优势地位，有能力利用优势提高汽车的价格。在当前4S店主导的汽车销售格局中，厂家制订了汽车零售最低限价，除此之外，汽车厂家还强推4S店形式、垄断零配件配售、禁止经销商跨区域销售等行为，这也涉嫌违背《反垄断法》。
三、经销商的利润空间也相当惊人。一辆进口车卖到中国消费者手里，需要经过3个环节：厂家、中国总代理和4S店。有媒体记者曾采访一家路虎越野车的4S店，发现对于某款路虎越野车来说，扣除关税后，中国的价格仍比国外高了59万元，也就是说高出的价格是由路虎公司直接加上去的。由此可见中国总代理、4S店的暴利空间也很庞大，确实有挤去水份的必要。
四、国内消费者"钱多、人傻"。国内一些富裕的消费者有一种畸型的消费观，似乎不用奢侈品，不开豪车，就显示不出来自己的身份。另外，也有一些地方政府部门也存在超标购买豪华公车的现象。正是由于国内消费者强劲购买进口车的需求，使得进口汽车和合资汽车有了广阔的市场，所以无论是国外汽车生产厂商、国内总代理，还是4S店都敢于向国内消费者赚取暴利。试想，如果大家都觉得进口汽车太贵，都不愿意购买，那么进口汽车价格能被推上"全球最贵"的宝座吗?
随着中国经济的发展，汽车已经融入了人们的日常生活。国外车企的行为已经严重违背了WTO公平贸易的原则，业内人士呼吁应该尽快调整现行《汽车产业政策》和《汽车品牌销售实施管理办法》，营造公平竞争的贸易环境，尽快扭转同款汽车“内外有别”的局面，从而维护国内消费者的正常权益。小编认为这次发改委对中国汽车行业涉嫌违反《反垄断法》行为的调查，加之我国的市场正在回归理性消费，可以将中国进口车价的水份给挤掉一些，但是我国迄今还缺乏能与国外进口汽车相抗衡的民族品牌，这就使进口汽车的垄断以牟取暴利的行为很难得到根本改观。
媲美奥迪A6的豪车，竟然比它低10多万，这才是真正的国货之光
这几年我们的国产车企发展的是越来越好，很多车企都走上了国际化的路线，于是不少网友也开始推测这些主流车企又能跟全球范围中的哪家车企相抗衡，今天我们就把吉利、长城和奇瑞这拿出来放眼世界，看看它们到底有几把刷子吧。
吉利。吉利走的是很明显的资本路线，通过不断的收购并购来完善自己的产品线，增强自己的实力。在全球范围内有这样一家车企跟吉利是非常相似的，那就是大众了，大众是一个汽车集团，它的旗下也有着许许多多的子品牌。
像是斯柯达、奥迪、兰博基尼以及最近刚刚独立出来的捷达都是属于大众集团的产品，而这些产品线也让大众不管是低端车型还是高端车型乃至于豪华超跑都是全面覆盖的。而吉利也是这样，一开始的吉利就划分出来了多个子品牌进行共同运营。
像是主打低端的全球鹰，中端的吉利以及中高端的帝豪，而随着时间的发展这样的标海战术不好用之后，吉利也走上了自己的收购之路，先后收购了英伦、沃尔沃、宝腾、路特斯等等的车企，自己的产品线也是在不断的完善。
这样的行为跟大众集团一对比是不是非常相似呢？而吉利也通过这些品牌不断提高着自己的技术，而且在国际上面也有了一定的影响力。长城跟吉利就有一些不同了，它走的是一条专精化的道路，自己主要研发的车型就是SUV以及皮卡车。
这两种车型的专精程度大家都是可想而知的，这也是为什么哈弗H6能够久居SUV销量排行榜冠军的原因。虽然在国内市场上面长城有着属于自己的高端品牌WEY，但是放眼全球市场，长城出口的大多数车型都是一些中低端的车型。
而且这些车型的品质优越也非常具有性价比，这种战术跟一众的日系车和韩系车都有着极其相似的地方，在国内自己的产品线比较完善，而在国外主打的是中低端市场，这也可以利用价格因素迅速的扩张。
红旗H9有着国产劳斯莱斯的美称，作为国产车红旗H9一直凭借着高大上的外表还有超强的性能，成为消费者喜欢的车型之一。
那么我从以下几个方面来和大家说一说，红旗H9的优势。
红旗h9的外观延续了红旗车的外观，低调简单的logo给人一种沉稳大气的感觉。红旗H9的内部采用一种比较环保的材质，给人营造出一种低调的奢华，内部空间也非常大，可以满足很多人外出的需要。红旗H9座舱内可实现包括液晶仪表，中控屏，WHUD,后排双屏在内的五屏联动，这可是现如今为数不多的车能够做到的。红旗H9用最新的科技，用手机来代替钥匙，和科技接轨。
动力方面，红旗H9将搭载2.0T和3.0T两款发动机，其中2.0T发动机，最大功率252马力，峰值扭矩380牛.米，最大程度上保证了速度。外观上，这辆汽车的轴距有3060毫米，这就足以和奥迪，宝马等豪车媲美，但价格却没有它们昂贵，能够媲美的奥迪A6的汽车，价格比它便宜了10多万，这才是真正的国货之光。车灯上红旗H9使用了u形车灯，更能保障汽车夜间行驶的安全，也能最大程度上削弱对方车灯所带来的损害。红旗H9尾部的设计是车最大的亮点之一，车尾采用收腰的设计，在视觉上有延长的效果，整体上显得更有气势。
这辆车无论是外观还是性能，都不输豪车，所以如果对这辆车有兴趣的话，一定要赶快下手啊。
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有关“国产车在国外成为豪车”的话题介绍，今天主编就给大家分享完了，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！
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