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众所周知发动机是汽车上的核心部件之一，它价格占比虽然不到整车的三分之一，但是却能直接影响一款车的核心竞争力。到今天为止汽车工业已经过几十年的高速发展，各大汽车厂商对于发动机研发进度几乎都是到了瓶颈位置，很难再有比较大的技术突破，比如发动机的结构、热效率的提升技术已经到了停滞阶段。虽然短时间内发动机的结构、热效率等技术不会有大突破，但在小方面上仍然有提上的空间，比如发动机的质量稳定性、燃油经济性。现在各大汽车厂商也是在这些方面进行角逐，今天我们就一起来了解一下质量好又省油的4个汽车品牌，丰田已经不是第一名了，你的车或许在榜！
轩逸这款车轿车相信大家并陌生，甚至已经非常熟悉。因为在马路上随时都能看见。说起轩逸或许你会第一时间想起大空间、移动沙发、配置高等标签，相信98%的消费者就是因为看中轩逸拥有这些非常居家的特点而为它买单，以平均月销量3万辆以上常居轿车销售排行榜冠军。其实日产轩逸成功的因素除了拥有优秀的居家特性以外，发动机也是一个不可忽视的方面。大家都说轩逸油耗低，1.6L自然吸气发动机平均油耗仅5.8L，比同级别的本田思域、卡罗拉、雷凌还优秀。轩逸每月平均销量高达3万，但是发动机投诉却不多，并且没有爆发过大范围的发动机故障事件。
日系三剑客（本田、丰田、日产）中本田被广大车友称为“理科”男，意思是说本田是一个非常侧重汽车技术研究的厂家，特别是在发动机研发上。本田前身只是一个摩托车品牌，由于生产的摩托车发动机技术强悍远名全球，最后使本田在发动机技术研发这条路上越走越深，直到走火入魔。由于最近几年本田的发动机频繁爆发大范围故障，先CRV、思域的发动机机油增多问题，再到雅阁发动机失速事件，让消费者对本田发动机的质量口碑大打折扣。
但小编认为这些问题都是本田“走火入魔”的表现，不难发现面对如此大规模的发动机故障问题，本田仅用了不到2年的时间就问题解决并且突破了技术瓶颈。不难发现如今本田旗下各大车型的销量仍然非常火热，XRV、CRV、冠道、思域、雅阁那一款不是同级别中的爆款车型！最后油耗控制也是本田拿手的本领，比如1.5T思域动力强劲的同时油耗也保持在6.0-6.5L之间，高速油耗更是降低到5.5-.5.7L之间。由此看来本田汽车的发动机无论是技术、质量、油耗都是“顶呱呱”水平的！
一代神车制造厂，上汽通用五菱换标后为什么会遭遇销量滑铁卢？
其实自己在“汽车之家”浸水已经好多年了，总梦想着买一辆自己心意的居家之车，但像很多准车友一样，手头紧心头痒，就这么一直熬着吧！好在经过几年的努力拼搏，终于有了一点积蓄，买车就提上了日程。?要买车首先要选车，看菜吃饭呗！既然是居家之车，就要考虑乘坐空间和舒适性、燃油经济性、质量稳定性、动力操控性以及性价比等综合因素，先后将国产车、韩系车、法系车、美系车和德系车等车系排除掉了，最后锁定在日系车中选了。由于是家用，空间是首选，轿车就不考虑了，决定在日系车里选一款紧凑型SUV，经济实用。?决定买车是在2018年中旬的时候，当时日系紧凑型SUV主要是四代丰田RAV4、本田CRV、日产骑俊、马自达CX-5和三菱欧朗德这几款车型。四代丰田RAV4综合性能虽然不错哈，但外观和内饰都很一般。这一代本田CRV的机油门，至今还令人心有余悸！日产骑俊技术有点老旧，外观一般，加上当时的塑料尾门事件，自己也就不考虑了。马自达CX-5造型美观，内饰和动力操控性都不错，自己说真的挺喜欢的，无奈空间是急促了一点，一家人出行的话确实不怎么够用哈，加上后来的失速门搞得人心惶惶的，所以就放弃了。三菱欧朗德性价比是不错，但技术老旧，内饰塑料感强，加上空间也是一般般，所以也没下手。就这样看来看去，举棋不定，一直熬着等着！?直到2018年底2019年初，在各评车网站上看到了在美国上市的全新款RAV4相关车评，对全新RAV4的TANG平台、全新底盘技术、发动机技术、变速箱技术、全新的外观造型有了全面的了解，彻底颠覆了大家对四代RAV4以往的看法，无论是外形还是内饰、空间，无论是三大件还是安全性操控性，都进行了全新的设计或升级加强，完完全全符合自己居家之车的要求！可国内要2019年10月份才上市，这一等又要大半年！?功夫不负有心人！2019年10月25日吧，20款全新RAV4荣放终于在中国西双版纳正式上市！自己自然也成了第一批湧去丰田4S店看展车的准车友，经过半个多月的看车和试驾，最后决定下订两驱风尚燃油版，性价比最高的一款！经过湛江丰田正联店4S工作人员的努力，自己于2019年11月25日终于顺利提车，成为一名真正的车友！?由于这是自己的第一俩车，格外的珍惜和爱护！自己天天看说明书，天天上汽车之家论坛看大家的用车体会，私下找个少人少车的路段练车。两个多月过去，自己也跑了一千五百多公里了，各种档位、道路保持、全速自动巡航等驾驶功能试了个遍，全车各驾驶技术要点也基本掌握。总体下来，这款车给人的感觉就是好开，动力够用、换挡顺畅、转向盘轻巧精准、底盘扎实、避震软硬适中、安全功能先进齐全，是同级别里各方面都很均衡的一款家用紧凑型SUV，两个多月用车下来，自己非常满意！?自己是个理工男，平时在工作岗位上就很喜欢折腾，有了新车自然也想折腾一下。大家都知道丰田车的内饰都比较素，塑料感比较重，所以自己也照着其他车友的改装思路和方法，在网上买了些内饰条对车进行改装。改装这东西不一定越贵越好，按自己的心意来，自己满足就行了，当然也可以参考一下别的车友的。?今天自己哆哆嗦嗦说了这么多，不一定说的全对，只是给大家作为一个参考的购车例子，欢迎大家多多指教！
“成也萧何，败也萧何”，仅时隔一年，此时的通用却在中国市场遭遇销量“滑铁卢”——第二季度通用在华销量75.39万辆，同比下滑12.2%；结合早前通用官方公布的销量数据，上半年通用在华销量156.8万辆，同比下滑15.0%。
结束了遍地开花，通用旗下各汽车品牌仅凯迪拉克在华销量保持正增长状态。上半年，凯迪拉克在华累计销量为11.1万辆，同比增长7.1%；其中第二季度凯迪拉克销量高达6.7万辆，同比大增36.6%。坊间一度传出“凯迪拉克降价狠起来，连自家的通用、雪佛兰都不放过”的笑谈，不过凯迪拉克大幅降价促销，集中清理国五库存，确是事实。
销量的最大落差，来自宝骏品牌。从去年同期的同比上涨6%，到今年上半年销售30.5万辆，同比下滑31.1%，宝骏于低端MPV市场失速，车市寒冬、消费升级来得比想象中更迅速，摆在宝骏面前的品牌向上问题也突然严峻起来。已经上市的新宝骏RS-5、即将上市的新宝骏RC-6能否成功拯救宝骏？答案值得期待，但销量回暖尚需时日。
毋庸置疑，五菱在微型商用车市场仍是绝对的领跑者，但有些“市场淘汰你，与你无关”的意味，当前中国低端车市场的严重萎缩，直接导致了五菱的销量下滑——五菱品牌上半年销售50.8万辆，同比下滑15.0%；其中第二季度累计销量为7.5万辆，同比下滑12.2%。
通用官方将中国市场的销量整体下滑解释为“市场环境影响和大规模产品升级集中在下半年”。着实，上半年销量下降20.2%的别克、下降16.2%的雪佛兰均无新车上市，而在下半年，别克将有全新一代昂科拉、昂科拉GX、全新一代昂科雷，雪佛兰将有全新一代创酷（6月）、创界，以及一款大型SUV车型上市。更加密集的SUV新车型投放，或将成为通用下半年在华扭转销量颓势的重要武器。
有关“哪几个汽车品牌的发动机质量稳定又省油？”的话题介绍，今天主编就给大家分享完了，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！
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