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依照你的预算，或是买二手合资企业，个人观点不喜欢绕道。七八万一个新的国产车扣去新车花费，买的车系真不太好。除开新车配备会使你觉得很好外，硬件配置确实不行，正常的三到五年后逐渐呈现。为何国产车到这期限就掉价特别厉害的缘故。不一样车系出现问题不一样，仅仅看着你能不能接纳。二手车期限假如不久得话，省了许多新车花费，只需车辆没什么问题，这一价格买到的都是在十来万的合资车。
这一价格对家用轿车而言，性价比高全是很好的挑选。检修成本费跟中后期维护保养都便宜。七八万的预算购车得话按我本人的见解或是买一辆二手合资车划得来一点。第一七八的预算买国产车也很难买到什么品牌高配置的车，第二国产车新车掉价厉害，第三废机油。假如买二手资车因为它是引入海外的技术性，像系车和日系车等都较为节油，也有便是这辆车本来就是二手合资车它之后掉价也不会过多，
由于进口汽车全是较为升值的。还有一点是，总有人问我：“买一辆5年车子车龄的二手车，我还可以再开两年？”我认为题主很有可能也是有这一疑惑。简言之，二手车还可以再开多少年，彻底在于购车时的车辆状况与你接任后的保养水平。一般情况下，一辆5年车子车龄的二手合资车，如果正常的保养，再开5年绝对是妥妥的没什么问题，其实就是耐造性压根不必担心。
总得来说吧，买新车相对性安稳，但这一预算可选的空间也并不大，车辆的安全性能的确也不太高。买二手车会看起来性价比很高，但必须有内行人得人帮助才可以。如果是我，我毫无疑问买二手车。大家可以想一想五六万的合资车，就算是二手车你能想到什么车，无非就是N多年前现代瑞纳这种连国产车配备的脚后跟都挨不着的合资车。有些人说担忧三大件？实际上何不告诉大家，现在我们国产车都是很牛逼的，也和合资车同用一个平台架构来开展造成。因此不必担心他们的三大件了。
同一个品牌，如果同一个车型的话，整车进口和国产，会有一些区别，但区别应该也不会太大。首先是配件供应，核心部件除外，国产车型和进口车型，配件的供应商，可能会有些差别，这是从供应成本来考虑的。再就是装配工艺，不同的区域，因为生产工人不同，熟练程度不一样，装配水平也会有些差别。我们看宝马和奔驰在德国本土的工厂，现场工人的平均年龄都很高，这是当地技术工人的收入水平来决定的，做技术工人，在德国收入和社会地位应该不低。但中国汽车流水线上的，大部分都是年轻面孔，甚至刚毕业的学生，这和我们国家汽车产业发展的时间有关系，毕竟还短，所以，人才相对短缺，尤其高级技术工人群体，相对还较少。而汽车装配工艺，又是一个技术性很强的工作，很多是自动化不能完全取代的。这估计也是目前国产车和进口车，最大的差异所在吧。但是，这几年中国汽车产业进步很快，整体技术实力都在进步，这方面的差距，也在慢慢缩小。
配置方面
国产车:中配和高配均有倒车影像，还有调动天窗，高配的驾驶座椅有电动调节。
合资车:仅高配有倒车影像，高配有电动天窗，电动座椅调节功能比较少。
发动机节油技术对比
国产车:大多数发动机用的是日本淘汰的技术，到后期百公里真实油耗在7-8L。
合资车:一般的排量的车，基本油耗在6个左
其实说区别确实有一些，但更多的可能是我们的心理作用，在技术上我们也有领先的地方，如，新能源车，其实在我们看来的豪华品牌在国外并不是那么火热，像路虎。我国的汽车事业起步较晚，正在奋力追赶，其实像比亚迪，吉利长城都有各自的技术，并不是一味的依靠国外，我国在变速箱上边薄弱，其他地方并不一定会输，吉利，长城都在研发自己的发动机，应用在自家车上。
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