近期网上关于“哪些汽车不能买 十大不能买的烂车”这个话题很是火热，主编也是针对哪些汽车不能买 十大不能买的烂车寻找了一些与之相关的一些信息进行分析，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您。
世界没有绝对好的车，
都是相对的 或者谁的优势会更多，
无论哪个品牌都有一些召回事件，
简单说一说，
德系：车
优点：技术含量高，操控好，加速快，做工严谨，外形朴素，开起来感觉不错，操控加速一流（仅限于宝马，大众 奔驰 奥迪 保时捷）奔驰奥迪很舒适，宝马 大众 保时捷 主打驾驶乐趣，只要稍微上点层次，性能那都是 无敌的状态，无论是加速感 推位感，高速行驶的稳定性，底盘的扎实度，都是很牛很牛，玩起性能绝对都是神话，谁要敢德国车玩性能玩操控，那其实都是不自量力的找捏，玩起性能绝对是老大中老大，绝对是 横扫千军，谁也不好使。
缺点是：由于德国人对机械的追求有些过了头，技术太先进，，维修保养是同级别价格最高的，带有dsG的车型可能 可靠性相对而言差一点，但是换来是驾控品质的提升，如果追求可靠性可以买不带dsg的型号，但是正常使用完全没问题，
2、法系：
底盘调教一流，操控好，外形个性，做工扎实，但是技术落后，还在用扭力梁悬架，6AT，开起来感觉上成，扎实，法系特有的操控，好在现在开始注重中国市场了，诸如3008，C4L，C5，508这些重量级车型都引进了，但法国人不造大车，因为人家法国流行小车，千万不要以为他的水平不高，看他最好的车还是508..其实并不是产品线越全水平越高，不要有这种误区，也并不是壳子越大越好，更不是外形越好看这车就越好，这些观点都是错误的，买车一定要看，发动机，变速箱的技术，悬挂的技术，底盘的技术，调教的技术，匹配的技术，机械素质，这才是一个车灵魂，
3、英系：
华贵，就像一个气质美女，全都是高端品牌，如劳斯莱斯，宾利，路虎，捷豹，当然，价格也普遍不低。 英国车的性能指标相对别的车系 比较均匀，
没有太突出的 也没有太不好地方，比较适中，但是英国不走低端，所以平时谈论的比较少，车是好车，就是很多普通人买不起。
二、日系：
特点，日本车主要是偏科 ，主要往越野上使劲，越野性能确实比较好，仅限定为丰田，三菱，
但缺点轿车和城市suv水平相比欧洲 和美国就显得很一般，主要是，底盘不够扎实，行驶不够稳，操控性差，动力相比德系美系同排辆也差很多，做车用料一般，不够实在，太单薄，，隔音效果也一般，
钣金薄很薄
也是跟追求省油 有关系。
三、美系：
美系分为两个时期，初期的美系油耗高，坐非常舒适，车型巨大，做工稍微有点粗，现在的美系大不一样了，有一些往德系靠拢的倾向，跟着德国的理念走，，做工精细一些了，底盘也扎实了，车身重量也下来啦，没有以前那么费油了，
，美国人较注重耐用性，耐用度非常好，
发动机都很棒，但是缺点变速箱做的很一般，档位太少，导致不够平顺，
如果美国人把变速箱技术解决 那绝对是顶尖中顶尖，造车强国水准，
四、韩系：
韩系也分为两个时期，初期靠模仿日系，各方面很像日系，但不如日系，但韩系现在又开着模仿德系，现在韩系其实也有了自己的特点，操控，舒适，技术，外形都有了很大提高，但是都有还有那么一点， 尤其是新索纳塔和K5的发布，设计还是出自奥迪设计师之手，但是外形很值得肯定，缺点制造时的细节，外形内饰都不错，但是用料，做工一般，和日本车一样单薄，不够实惠，韩系车最大的软肋还是品牌认知度，普遍认为不如欧美系高端。
瑞典车，主打安全性和可靠性，品牌有沃尔沃，安全性非常出色，凭借着顶尖的材料技术，大量的使用高强度压缩铝，和碳纤维的材质，所以强度非常高，碳纤维这种材质，曾经是在美国军用航母舰载战斗机上大量的使用，后经几翻谈判，沃尔沃公司于洛克希德马丁公司购买售后此技术，而且瑞典车安全气囊通常也非常多，主动安全系统非常先进，比较人性化，还有激光焊接技术也非常好，所以帝造沃尔沃1000起事故 无1人死亡的记录，
自主品牌，这几年进步有目共堵
吉利，哈佛，传奇，目前口碑也不错，
吉利和3.5发动机！不错。
比亚迪电动技术不错
哈佛设计工艺不错
传奇机械素质不错，
如果换言之，他们几个联合起来打造一个中国式的标杆国际品牌，发挥各自优长，我想会有一翻做为，
但是很遗憾他们还是各自为战，
世界造车第一强国，德国，代表品牌奔驰 宝马 奥迪 大众 劳斯莱斯 保时捷，迈巴赫，
世界造车第二强国，英国，代表品牌，捷豹 路虎 宾利
世界造车第三强国美国，代表品牌，福特，凯迪拉克，特斯拉，阿斯顿马丁，通用，
世界造车第四强国，意大利，代表品牌，玛莎拉蒂，法拉利
世界第五造车强国，法国，代表品牌，标志 雪铁龙，雷诺，
世界造车第六强国，瑞典，代表品牌，沃尔沃，安全性超级出色
世界第七造车强国，日本车，代表品牌，讴歌，，三菱，雷克萨斯，尼桑，英菲尼迪，本田，铃木，丰田，大发
世界第八造车强国，韩国，代表品牌，现代，起亚。
其实日本车和韩国车其实只能说还行，比上不足比下有余吧
销量多并不代表就是好车
，销量好分几方面，性价比，便宜，省油，维护便宜，都会销量好，
比如举个例子，奔驰销量不如丰田，那只是奔驰太贵而已，
但日本车故障率低 这个是值得肯定的，
但换言之，你说 别的造车强国谁的故障率高呢？
对不对，其实都总体不高，，只是个别车型摆了，
而且丰田全球销量已经被大众公司超越，
而且通用公司也把丰田超了，
，其实无论 这些造车强国哪个车系 都有故障率高的车型 也都有故障率低的车型，日本车也一样，
给你举个例子，大众速腾故意率就高，
大众捷达故障率就低，大众辉腾故障率就低，
大众朗逸故障率就低，
在举个丰田的例子，
丰田雷凌故障率就高，，同包卡罗拉故障率就低，
在举个例子，别克英朗故障率就高的吓人，
而别克君越故障率就很低，
总之得具体分析，不能一棒子打字，说谁高，说谁低，这样都是不客观的
其实传统说日本车好是指和亚洲国家这些国家这些车比，，，如果跟欧洲和美国比综合性那就差远了，，，
我还记得2008到2015年那几年全世界都骂日本车安全性差，，相信大家都知道，现在日本车脱又开始转移舆论，拼命的谈吸能，转移舆论，，大家都知道吸能是指正面的碰撞，，通过结构分布产生缓冲做到吸能的效果，a柱驾驶室只要不变形，这方面日本车碰撞确实是通过了，，但是如果换一个角度分析，那大家想过没有，一旦侧面碰撞怎么办？比如你开着一个商务车，，一个车正面的撞像你的流线，，这时没有结构分布 没有缓冲，也没有吸能，，这时怎么办？其实这个时候靠的就是钣金的强度，厚度，还有内置的安全气囊，
，，但这时日本车钣金薄的缺点就爆漏的特别明显，，但是现实中一些日本车脱，和一些评测媒体不和你谈侧面的碰撞，
只和你谈正面的碰撞，
哎，，现在日本网上键盘车脱，到处胡说八 打广告，发帖子， 忽悠消费者，，稍微懂点车都知道日本车钣金是最薄的 美系最厚，其次是德系，在往后是法系，和英系，最薄的是日系和韩系，那是最薄的，我是做沃尔沃的 告诉你 关于车辆的安全性 是一个整体的概念，钣金厚这只是最基本的前提，如果连厚度都没有那就没什么资格谈安全了， 至于你说的那个碰撞测试，我表示怀疑态度，100辆不同的车，有98辆都是5星碰撞，前十名都是日本车，连沃尔沃都没有，这是什么测试排名，谁不知道沃尔沃安全第一，请问？那还要沃尔沃干什么，难道美国人都傻，德国也傻？，把车做那么厚 成本还高，按你们的说法安全性还不如日本车那个铁片子安全高？呵呵？我真是无语，其实我最烦的就是网上你们这些车托， 真的 为了利益 误导消费者， ，， 如果大家想买安全性的车首选沃尔沃，，其次德系和美系，日本车安全性最差的，不出事你永远都不会知道谁说的是对的，但是出事了 你也懂了，但也晚了， 大家别被那些日本网上键盘车拖给忽悠了，
我可以明确告诉你，自主品牌随便拿出100辆车，cncap测试时98都会是5星碰撞，
其实吧cncap官方测试只是个大概参考而已，其实测试的并不完善，
最后说一下，
吸能的概念是德国奔驰公司最先提出的。
但把吸能玩到登峰造极的确是沃尔沃，
而且沃尔沃造的汽车 材料很多都是碳纤维的材质，他的强度是普通刚的7倍，
即使最低端的车，一般都是全铝车身，
全铝车身的强度是是普通刚的3倍，
德国车也一般都是全铝车身
而日本车一般都是普通刚质的，
我们可以在网上找个cncap的测试视频观察一下，
看看cncap是怎么测试碰撞的，
我可以很负责任告诉你，cncap测试是没有追尾测试环节的，
可以自己找视频看看，
而追尾时日本车 这时 钣金薄的缺点就暴露出来，
而国产日本车一般尾部连防撞钢梁都没有，
而进口的车型一般都有，国产的日本车型即使有防撞钢梁 那厚度其实都是完全可以可以忽略不计地，
最后祝大家生活快乐，
很多人都说国产车开几年就烂，现在的国产车还这样吗？
奇瑞汽车股份有限公司成立于1997年1月8日，注册资本41亿元。公司以打造"国际品牌"为战略目标，经过十九年的创新发展，现已成为国内最大的集汽车整车、动力总成和关键零部件的研发、试制、生产和销售为一体的自主品牌汽车制造企业，以及中国最大的乘用车出口企业。
公司已具备年产90万辆整车、90万台套发动机及80万台变速箱的生产能力，建立了A00、A0、A、B、SUV五大乘用车产品平台，上市产品覆盖十一大系列共二十一款车型。奇瑞以"安全、节能、环保"为产品发展目标，先后通过ISO9001、德国莱茵公司ISO/TS16949等国际质量体系认证。
2013年，奇瑞累计销量突破400万辆，产品远销80余个国家和地区，累计出口已超过80万辆，并连续11年成为中国最大的乘用车出口企业。
奇瑞轿车有哪些优点？
1、外观有型，显得更有活力。
2、座位空间宽敞，坐着很舒服，包裹很好。
3、音响效果不错，支持MP3。
4、油耗小。
5、中控台简洁、大方，方向盘上的按键很好、很强大。
6、配置齐全，除倒车雷达外一般的配置都有。
7、车子操控性很好，方向盘力度适中，车虽高但底盘重，皮实，加上轮胎宽大，开着很稳
8、底盘高。
9、视野很好。
10、动力足够。
国产车哪个品牌口碑不好？
换车照样买的奇瑞艾瑞泽五顶配，办完花了8.5万，此车3年了，跑了4万公里，一切正常，而且跑起来很舒服，值得，计划再跑10年报废，我也跑不动了，艾瑞泽五感觉不比10几万的车差，跑四川到海南三次，感觉使用起来很不错的。最后，要说性价比，国产车值得购买，经济实惠。第一辆车是“奇瑞奇瑞，修车排队”的奇瑞，开了十年，开了58万公里，第二辆是最被人瞧不起的比亚迪，刚满四年，25万公里，两辆国产都“没让”我去排队修车，怎么跟外面传说不一致？民族工业，可以不爱，但请不要伤害，不要忘记，自己也是国产的。
在造车上应该向日本学习精于求精，在价格上向德国学习，德国造车，你造了辆十万元的车，我就造一辆十二万元物有所值的车，他又会造一辆新技术的十五万的车。只有这样做才能不断创新，打造世界名牌车。不要迷信“外国品牌”，特别是“合资车”，这些合资车用的零部件跟国产品牌用的零部件没什么不同。唯一不同的可能就是车标。
不管是国产车还是合资车，都有毛病，这个是避免不了的，买车你还是要看你常驻地那些车少见，越是少见的车越买不得，因为你后期保养维护比较麻烦，还有自己动手能力强，后期保养维护可以省很大一笔钱，其实过去很长时间内国家是不允许民营企业参与汽车制造，这对中国的汽车工业崛起拖了很大的后腿。好在国家也发现了这个弊病，逐步放开了民营企业参与汽车制造的限制，使国产车有了质的飞跃，在巨大的中国汽车市场占有了一席之地。至少以前忽悠的细节，再买时，会都考虑下，毕竟拿工资上班的，钱也难挣，会考虑全一些。
哪个品牌就不多说了，直接上车！
这款车在6万元市场可谓是纵横驰骋，但它的火爆只能说明在这个级别欠缺像样的产品。 最大缺点：做工粗糙、动力糟糕、质量差劲；除了便宜，你根本找不出还有其他什么卖点！
最大缺点：中华V3不单存在机油乳化的现象，与安全最为相关的刹车成绩，实测同样达到了令人闻风丧胆的45米，车榜君想问：这样的车买来真的可以放心使用么？
最大缺点：众泰抄袭，车榜君不支持也不反对，但是在知名度大幅度提升后，众泰你是不是该为支持你的消费者做点事情了，比如说老老实实地造几款像样的产品。大家都不是笨蛋，我们不想要开着个仿造的保时捷、仿造的奥迪出去被人嘲笑，我们需要的是买了不会被当成傻瓜的好车！
既然是卖得火的车，哈弗H6就不得不提了。技术老、动力没有新出国产车强、油耗也高、实际表现根本没有大家说的那么优秀，虽然相比上面三款车各方面都不是很严重，但问题依旧存在!
最后我想说的是，谁都想买到好的产品，希望国产车厂认真造车，不要再那些品质恶劣的国产车透支我们的情怀！
我的北汽新车半年，五千公里，主驾驶车窗按钮坏了一个，他们说是人为，不包修，让我用胶水粘，后来又坏了俩，终于承认是质量问题了，又说我用胶水粘过，还是不包修，推责任，给客户下套！国产车里民企还可以，吉利收购沃尔沃，改善质量，出新车，byd远销海外，哈弗也在用心做车他们进步都能看的见！再看看北汽，全靠合资车奔驰赚钱，靠国家补贴赚钱，自己的车烂泥扶不上墙，质量差，售后烂，抹黑国产车的不是别人，正是北汽这无良厂家和无耻的4s店！国产车的崛起必然挤压合资车市场，北汽又主要做合资车的，自己品牌车又拿不出手，所以我觉得网上黑国产车的水军应该是北汽这样企业请的！
我荣威不服，垃圾底盘，油耗巨高，三年除了喇叭不响哪里都响。
第一位：野马！机会挺好投资不少产品不错！但就是自己把自己干死了！
第二位：华晨！有钱有设计有品牌！制造、管理、营销全是负分，活着大概就只剩下丢人现眼了！
第三位：华泰！各方面条件都不错，奈何不务正业，加上总裁绞肉机的恶名。天啊！中国这种挣钱只需弯腰捡的市场，你能干成这样，这得需要什么样的智商啊！
江淮车排第一，两千多公里就漏油，华晨金杯，新车暖风道有一块大抹布，北京福田面包车后半轴漏油拆开一看油封里没有弹簧圈。想想国产车的质量就恶心，优点就是便宜，把便宜省的钱再花到修理上，这是我开过三台车的感受，人证物证都有
我的力帆520，新车第一年换了一个轮毂，（轮毂漏气），很少见吧。车窗升降器一个，仪表盘一个，后备箱漏水密封条一个。鼓风机一个，（大冬天没有暖风）。第16个月又换了左后玻璃升降器，驾驶室车窗总开关，水温高换了防冻液节温器。目前10200公里。到十月份两年。
国产品牌除了几个合资公司好些、其余的都怎么说呢、不能说多差、是根本没有技术还有一点就是没有钱创新、目前大部分都是逆向发展。下面就看一下品牌口碑不好的国产车？
最大缺点：中华V3不单存在机油乳化的现象，与安全最为相关的刹车成绩，实测同样达到了令人闻风丧胆的45米，车榜君想问：这样的车买来真的可以放心使用么？
华泰！各方面条件都不错，奈何不务正业，加上总裁绞肉机的恶名。天啊！中国这种挣钱只需弯腰捡的市场，你能干成这样，这得需要什么样的智商啊！
最大缺点：众泰抄袭，车榜君不支持也不反对，但是在知名度大幅度提升后，众泰你是不是该为支持你的消费者做点事情了，比如说老老实实地造几款像样的产品。大家都不是笨蛋，我们不想要开着个仿造的保时捷、仿造的奥迪出去被人嘲笑，我们需要的是买了不会被当成傻瓜的好车！
在我印象中中最差的应该是力帆了吧，对于力帆，我绝对有发言权，因为我老爹开的车就是力帆620，质量真的差劲，我按照大概得时间顺序来说出现的问题。1.出厂方向盘就不正。2门，不大力关就关不住。3车内异味太大，持续时间长。4点烟器按下去就起不来。5陡坡刹车刹不住。6车漆太薄。7车速太快，后视镜往里面靠。8离合器在80码就抖动。9现在门有时候锁不住了，我爸前几天钱包放车里被偷了。等等等。。。。。。现在我开的标致，感觉差距太大，不过力帆620有一个优点，就是便宜当时买车我和老爹一起去的，都不懂车，结果为了便宜，买了个这个车。哎
必须的北汽最垃圾 两个门高度不一致啊 必须很大力才能关上门啊 1.5L跑出11个油啊 后车灯缝隙不一致啊 方向盘抖动异响 稍微小弯路多一点60码都飘 异响噪音什么都是小问题 关键是售后各种态度恶劣 最严重的是有两次车门在行驶过程中自己开了幸亏开的慢啊 打电话过去叫我观察观察再说 再要么叫我过去看看 来回一百多公里 去一次还什么问题都解决不了 如果你也买了北汽 就别要求太多了 能开就行
我感觉最差的就是荣威了。我的荣威350才三年多跑了40000零点公里。刚买来三个多月就电瓶不存电，换了一个电瓶。昨天发动机的什么链条又不行了说拉长了，又换了一个链条。修车师傅，升降机升起来一看两边的减震又漏油了。我操他老娘的，这是什么破车。一天都叫我们支持国产车，我支持他老母，下次我打死也不干了。
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