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现在生活条件好了，几乎每家每户都至少有一台车，但不得不说大多人心中国际大牌车才是他们买车的首选，而我们国家自主研发的车却很少有人买。大家的心理还是进口的应该会比较好，也更有面子。不过，有这种想法的朋友，你们有没有想过，别的国家的汽车之所以做得好，很大原因是他们比我国提前了很多年就开始研究，而且中间我国的消费者不断地购买他国的汽车，一定程度上也相当于为他国提供更多的资金，刺激他们更好更快地研发。反之给多点时间给国产车的话，我们又比他们差在哪儿呢？
说回这台长城旗下的WEY?坦克300，值得一提的是它的“背景”，WEY坦克300是基于全新的“坦克·WEY”平台打造的，坦克平台采用全球化品质，经历过76种不同极端路况的测试，总测试里程已经达到了600万公里，可以说为坦克平台打下了坚实的基础。既然被定义为豪华与硬派兼容的越野SUV，他的实力一定是不俗的。从外观设计来说，在他身上我们能看见之前在所有长城汽车中都未曾出现过的元素，将复古与时尚融合得相当完美。既把“硬汉”风格贯彻到底，又不失年轻活力，长城这次确实是下了功夫的。
从车头开始看，全系LED大灯，户外较暗情况下也几乎不需要使用补光灯，雾灯换成黄一点的光源，和大灯搭配基本能满足较暗环境下的越野需求。360环视的前置摄像头，对越野过程中的视觉盲区进行了很好的补偿。带有大梁，前后桥带有硬锁，无差速轮间，中间带有分动箱，切换到低速四驱进行扭矩放大，同时配备了2.0T的发动机加8AT的变速箱。机器盖不同于牧马人和北汽212的外置抓钩固定方式，机器盖容易打开，行驶过程中可能由于颠簸丢失什么。而是采用内置，增加了行驶过程中的安全性。
内饰设计，相对其他品牌的硬派越野来讲要讲究得多。它采用的是12.3寸的大连屏，越野版本没有城市版本的大。?方向盘跟路虎揽胜的结构是相似的。圆形的按键盘中间加了英式豪华车最爱加的表，虽然是个很小的细节，但格调瞬间就不同了。档杆也是有自己特色的，不过这些都不是最重要的，硬派越野车的核心还得是分时四驱，可以调节扭矩，离地间隙和前后接近以及离去角的角度，可以说是硬派SUV的绝对优势了。
越野配置上，?它搭载了可靠的硬派智能四驱系统和超大行程的主动悬架系统，三把差速锁等。前后轴实时驱动范围大，可以让你即使在非常狭窄的越野空间转向也能从容应对。18寸黑白配色的轮胎，颜色选择略显呆板，但样式却自带年轻属性。轮胎是265/70?R18?配固铂最新改良的AT3?4S。自带的轮胎如果没有特殊的越野需求，就已经足够，不需要改装了。
动力方面，2.0T发动机配ZF的8速变速器，已经是2.0T里高工版本最高的版本了。180千瓦385牛米的动力，它还有一个更牛的3.0T发动机配9AT，是市面上少有具有硬派能力的SUV。如此有颜有实力的国产硬派SUV，你想不想体验一下呢？
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国产越野车坦克300，用硬实力说话，牧马人车主：真的买早了
有些车的销量就注定不高，原因在于其所在的领域就是小众领域，比如硬派越野！不管是牧马人、帕杰罗还是吉姆尼，它们的热度都很高，但销量却都很低。而国内消费者总喜欢以销量论英雄，热销的就是好车，比如轩逸。其实以这样的方式得出的结论完全是悖论，没有任何参考价值，比如接下来要说的这款国产车，虽然它的销量不高，但它绝对是一款实力强劲的车型，入门搭载2.0T+8AT，20万有三把锁，算是一款被忽视的王牌越野车！
它便是?北京BJ40，熟悉这款车的朋友应该知道，它与哈弗H6、吉利博越等SUV的定位完全不同，北京BJ40的定位是一款纯正越野车，所以它的越野能力是H6等城市SUV所无法比拟的。尤其是全新2020款BJ40的上市，在动力以及四驱性能提升后，它的实力已经不输JEEP牧马人了。可能很多人会觉得这是痴人说梦，不信我们就一快看看如今的BJ40产品力有多强！
相比之前车型，2020款北京BJ40搭载了一台全新的2.0T发动机，最大马力为224PS，峰值扭矩为380NM，与市面上的合资2.0T发动机性能已经旗鼓相当，而且这样一台发动机驱动一辆紧凑型SUV绝对是完全够用的，即便是用来越野也完全可以。并且匹配了一台8AT变速箱，动力更绵密且平顺，这对于硬派越野而言其实也蛮重要的，因为这样在极限越野时能更好的控制动力释放或者车速。除此之外，它那套2.3T+6AT的动力组合也依旧被保留下来，只不过从性能来看不如这套全新的2.0T+8AT动力。
当然，一款硬派越野仅具备一套强劲的动力是完全不够的，他还要拥有一个良好的机械素质，比如非承载式车身，这能保证BJ40的底盘拥有足够高的抗扭刚性。其悬挂采用了前双横臂螺旋弹簧独立悬挂和后五连杆螺旋弹簧非独立悬挂结构，车身的最小离地间隙为220MM，普通版本的接近角为37°，离去角为31°。顶配的热带雨林穿越版最小离地间隙为254MM，接近角为42°、离去角为37°，从机械素质来看，它一点不比JEEP牧马人差，甚至雨林穿越版比牧马人有着更好的越野基础。
越野车的三板斧就是动力、底盘和四驱。显然，北京BJ40的前两板斧都很不错，而在四驱方面，其搭载了一套结构简单可靠的分时四驱系统，而且2.0T的顶配版配备了前后桥差速锁，再加上硬链接的分动箱，北京BJ40也算是一款拥有三把锁的准硬派越野车型，而且其售价仅为20万，可以说是现阶段能买到的量产车中极具“质价比”的带有三把锁的硬派越野车了。强悍的动力性能，优异的底盘素质，再加上可靠的分时四驱+三把锁，北京BJ40具备顶尖的越野实力，在硬派越野车领域绝对是一款不折不扣的“实力车型”！据悉北京BJ40还会推出刀锋英雄版，可能其越野能力会更上一层楼。
作为一款以硬派越野定位的车型而言，北京BJ40的内饰设计以及整体配置表现也很出彩。悬浮式中控屏以及圆形空调出风口，显得整个内饰很有运动感和科技感，再加上大量真皮包裹以及镀铬装饰，内饰看上去还是很精致的。与此同时BJ40的内饰也没有缺失了硬派越野的那种硬派感，A柱以及副驾驶的扶手设计，显得内饰有了一丝粗犷气息，整体而言，北京BJ40的内饰兼顾了科技感、运动感、硬派感，应该很符合当下年轻人的审美。而且配置上也挺丰富的，标配胎压显示、LED大灯、自动空调、温度分区控制、后座出风口、全液晶仪表、10寸触控液晶屏等，即便低配也可满足家用了。
总结：其实北京BJ40除了可以满足越野之外，也是一款很年轻时尚的车型，即便是当做城市通勤车辆也很不错，硬派的风格加之复古的设计元素，跑在街上这款车一定拥有很高的回头率，这一点甚至比皓影、奇骏等同价位的合资车有优势。当然，这款车也存在缺点，那就是硬派越野车的通病，后排的舒适性一般。如果你存在越野需求而且预算有限，那这款车应该是不二之选，即便是需要城市通勤，想选择一辆与众不同的拉风车型，那北京BJ40同样能满足。你觉得这款被忽视的王牌越野车如何呢？欢迎评论区留言！
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这款国产车，有奔驰的病，却没有奔驰的命
坦克300真的是未出先火，又正值普拉多停产，所以被很多人看好，都说是普拉多的继承者。在国内说到越野，离不开金钱和时间，简单一点就是有钱人的活动。如果没有哈弗H9的出现，国人想要玩越野最便宜的帕杰罗，也要三十几万，更不用说普拉多、陆巡、牧马人了。越野市场都是掌握在国外品牌手中，以至于很多人“只能远观而不可亵玩焉”。
不论是十几万的家用车，还是BBA等一众豪华品牌，在中国汽车市场混得风生水起。但是越野车国内完全就是一张白纸，再加上其他品牌的越野车型都很昂贵，越野市场也是不温不火的。但是在政策的指引下，随着国六的到来，大排量的汽车在国内消失殆尽了。这是给国产越野车的机会，能够打破越野行业的禁锢，借此契机在这个行业站稳脚步。
但对于国产车来说，即使机遇也是挑战，越野车不同于轿车、SUV，它需要更好的配置，能够适应各种路况，还要保证车辆的稳定性。最重要的是国人不可能接受和合资车相同价格的国产车，所有车型都是如此，所以这次也只能靠价格取胜。同时在越野性能、汽车质量、车辆配置上可以给到消费者越级的体验，才能受到更多人的追捧。
坦克300是长城旗下高端品牌WEY的车型，也算是名副其实的“豪门出身”，光从目前透露的配置来说，算是国产越野车的绝对高度了，就是不知道价格有没有性价比。不过参照牧马人、普拉多等车型，在拥有3.0的发动机和9AT的变速箱，以及值钱的三把差速锁，这样的越野车，价格至少都是五十万以上了。
但是这款汽车的动力再高、配置再高，它不可能卖到四五十万。再加上其他品牌的越野车型，都存在价格虚高，产品技术更新慢的问题。在这些问题的影响下，坦克300给越野市场带来新的生命力，只是能不能被认可尚未可知。
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搭采埃孚8AT变速箱，分时四驱+两把锁！北京BJ40新车型解析
有些人买车喜欢低调，但是我觉得不能太低调，因为往往会买到一款冷门车，不是说冷门车不好，但是这类车有不少之所以被推出来，未必就是为了让人买单，而是品牌方为了彰显自己的内在实力，比如说大众辉昂。当然，今天咱们说的不是辉昂，因为这款车确实非常棒，只不过品牌不给力，今天辣哥是要喷一台国产车，这就是北京汽车推出的BJ90。
何为BJ90？
表面来说就是北京汽车的旗舰大型SUV，官方指导价格为69.80-99.80万元，这不是普通人能染指的价格，对于北京汽车而言，我觉得它也实在撑不起这款车，不过还是有人买，?BJ90在今年前十个月还累计销售了176台车，我觉得这已经是个天文数字了，因为此前认为，这款车大抵上就是一做图腾柱，北京汽车摆在那里也是为了好看。
今天说这款车不是心血来潮，而是辣哥身边就有一个车友，竟然成了那1/176，虽然他买的时候不声不响，但是修的时候是惊天动地，前几天这位兄台迎着寒风去了一趟戈壁滩，深度感受了一下来自奔驰的全时四驱和越野模式。没错，很多车友可能还不知道BJ90的出生，它本质上就是退役的奔驰GL，曾经奔驰的旗舰SUV。
要说奔驰GL那也是一代神车，是少有的将越野能力和全尺寸SUV相结合的车型，奔驰4MATIC四驱系统的越野能力，其实要比宝马xDrive和奥迪的quattro更强一些，不过也是矮子里面拔高个，和纯硬派越野车相比还是有点差距，不过搭载了4MATIC的BJ90去戈壁上小小地豁一下还是可以的。
毕竟四驱不足动力来顶，这台车还匹配了奔驰GL的原版动力系统，其中3.0T发动机最大马力为333匹，峰值扭矩为480牛米，4.0T发动机最大马力422匹，峰值扭矩为600牛米。就这动力储备，就是硬挤也能挤出一条路来，毕竟戈壁滩不是沙漠，还能容下车主一颗躁动的心，不过就这一趟回来，发现悬挂和空调出了问题，杂七杂八维修下来花了八万多。
于此，有些话我是如鲠在喉不得不说，这款车在刚上市的时候我就没有好言语，北京汽车研发越野车也罢、研发新能源汽车也罢，终究都符合它的品牌定位和技术储备，但是贸然尝试一台全尺寸SUV就有些夜郎自大了。
虽然有奔驰GL的底子，但是北汽开售一台69.8万元起的豪华SUV，本身就有悖于自己的品牌实力，况且，BJ90终究是一台组装出来的不完全品，为什么我会这么说？作为奔驰的旗舰SUV，奔驰GL是在美国斯卡鲁萨工厂生产，这款车原本也是主打美国市场，所以云集了奔驰最顶尖的生产和组装工艺，国内历来都是进口销售。
什么又叫做顶尖组装工艺？
组装技师、流水线、机器设备、组装流程、检测标准等等都必须具备顶级的技术含量，才能称之为顶尖的组装工艺，我不会认为北京汽车的组装车间，能够和奔驰的斯卡鲁萨工厂相比拟，最起码到现在还没有这个可能。我们可以举一个侧面的例子印证，宝马为了实现X5等高端的国产，今年4月在铁西投资建设占地2.9平方公里的新工厂，投资金额160.9亿元，但是奔驰还没有投资高端工厂的消息。
所以BJ90就是在北京汽车流水线上，用奔驰GL的零件拼装出来的，看着用料非常高端，但是组装能力还是要画个圈圈认真思考一下。
其次，69.80-99.80万元的价格相对比奔驰GL确实便宜了不少，咱们也不去计算什么关税等成本开支，即便车主用更便宜的价格入手了这款车，但是发动机、变速箱、底盘、四驱系统可是实打实的奔驰生产，所以后期的保养、维修等等费用，决然不会便宜到哪里去，我没有拿到官方的保养价格，但是这位车主说油费加上保养，2万公里花了2.5万左右，因为百公里油耗高达16个，至于这一次维修，更是让他认识到，BJ90有奔驰的病，却没有奔驰的命。
因为养车的费用了奔驰GL相差无几，奢华的养车费用让车主感到有些小吃力，但是开出去之后却没有几个人认识，有人甚至还给当成了Jeep车，车主告诉我，他知道识货的人不会多，但是没有想到这么小，很多生意场上的朋友看他开一台国产车，还以为他生意破产了！这要真是一台奔驰GL开出去，哪怕是十年前的老车，谁会小看车主一眼呢？
今年啰嗦了这么多话，其实就是想借着BJ90，和各位车友说一说汽车行业的一些“陋习”，一些车企推出了自己的高端车型，或者说采用了大量的高端配件，然后自行组装出了看似很高端、很有性价比的车型，但是后期的养车成本也是水涨船高，本文中的车主好歹能买得起近百万的豪车，但是对于很多收入普通的消费者来说，如果仅仅是看新车价格便宜就贸然入手，那么后期可能要吃大亏。此外，那些跌破价格底限的豪华轿车或者SUV，我劝一些车友也不要眼馋！
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在最近几年间，随着生活水平的提高，很多朋友在买车时已经不仅仅局限于满足出行需求。针对热爱越野的消费者，不少车企开始将目光投向硬派越野SUV。目前市场上熟知的越野SUV车型包括丰田普拉多、Jeep牧马人、日产途乐等，这些车型都有一个相同的特点，那就是越野性能强悍。
自主品牌也开始涉足这一细分市场，以哈弗H9为代表的国产越野车逐渐得到消费者的认可。其实除了哈弗H9，还有一款国产车有着纯正的越野血统，它就是北京BJ40。在8月31日，北京越野短轴新车——BJ40致敬2020版正式开上市。新车此次共推出侠客和至尊2款车型，售价区间为16.99万-20.20万元。接下来，我们就一起来看看这款自主硬派SUV有何亮点。
外观：传承经典造型
不知道大家对于一台硬派越野车有着怎样的印象，或许是高大勇猛的身段，又或者是不羁放纵的造型。在外观方面，BJ40致敬2020版传承了经典的家族化设计语言，整体呈现出方方正正的风格。其实在这款新车上有一个显著的特点，就是采用短轴+双门的设计，使得新车看起来更具有越野基因。
在车身尺寸方面，BJ40致敬2020版长宽高分别为4350mm*1925mm*1851mm，轴距为2465mm。车身侧面简约且立体，拥有宽大突出的轮眉，进一步凸显其越野车的特性。新车在车身多处细节配有“致敬2020”标识，看起来个性又时尚。
内饰：在追求性能的同时，还关注舒适性
来到BJ40致敬2020版的车内，可能会给你一种城市SUV的感觉。在副驾驶座前方，和大部分越野车一样，有一根粗大的扶手杆。中控配有大尺寸悬浮式液晶屏，下方为两个圆筒造型的空调出风口，增加车内质感。
动力：采埃孚8AT是亮点
在动力系统方面，北京BJ40致敬2020版搭载的是2.0T涡轮增压发动机，最大输出功率165kW，最大扭矩380N·m。传动方面，匹配采埃孚8AT变速箱。前悬架为双横臂螺旋弹簧独立悬架，后悬架采用的是五连杆螺旋弹簧非独立悬架。此外，新车全系采用分时四驱系统，以保证良好的通过性能。值得一提的是，北京BJ40致敬2020版在至尊车型配备了前、后差速锁，帮助车辆在复杂路面脱困。
编辑总结：随着汽车市场的进一步细分，市场上能够买到的硬派越野SUV车型也是越来越多。不过一般进口越野车售价比较高昂，而北京BJ40致敬2020版定价相对来说还是比较亲民的。个性时尚的短轴设计，以及过硬的产品实力，预计北京BJ40致敬2020版会有较大的市场潜力。
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有关“最新上市国产车越野车”的话题介绍，今天主编就给大家分享完了，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！
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