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曾经合资小型车市场相当火爆，尤其是在车型匮乏国产车稀少的年代，合资小型车凭借较低的价格以及出色的保值率成为了当时收入有限人群的最佳选择，?飞度、Polo、嘉年华、雨燕、K2、威驰等车型几乎是10万内小型车市场的主导车型，销量都不错。但是随着收入的增加以及国产车的普及，10万内小型车市场迅速萎缩，到了现在能活下来的小车屈指可数，但是它们有着自己的共同点那就是省油便宜保值率高，在当年竞争如此激烈的汽车市场中取得了不错的成绩。
"平民超跑"本田飞度
8.18-10.88万元
飞度在同级别的表现是有目共睹的，也是目前同级别中销量最好的小型车，目前在售的车型是第四代车型，相比上一代"GK5"在外观和内饰有了不小的变化，但是动力总成沿用了老款的配置，并没有引进海外版的1.0T以及1.5L混动动力总成。现款飞度造型圆润饱满十分可爱，内饰方面采用了本田最新的家族式设计，魔术座椅"制冷"杯架都回归了。整体上来说年轻动感而且储物空间丰富。最关键的是飞度的保值率绝对是同级别数一数二的存在，超高的保值率才是它销量的秘诀之一，而大空间低油耗和高动力又是锦上添花，如此一来不想拿第一也很难。
"勤俭持家"丰田YARiS?L?致炫
7.78-10.38万元
改款改款再改款！致炫已经在国内车坛混迹6年多，虽然和飞度一样都是驰名的日系小车，但是销量方面一直是千年老二，综合实力都不错保值率以及产品力都是顶尖的存在，再加上丰田的过人质量和超低的油耗让它在同级别的小型车中表现出色。不过未来它将换代采用TNGA架构，所以不建议不着急的消费者入手，不过优惠力度还不错，性价比出色。外观上采用了丰田家族化的设计语言，内饰设计走居家风格，整体来说中规中矩，是典型的中庸丰田车。动力采用了1.5L自吸发动机，相比本田的自吸发动机参数方面都不占优势，但是油耗表现有惊喜，耐用程度同级别第一。
"合资精品"大众Polo
9.99-12.39万元
作为精品小车的鼻祖以及德系两厢小车唯一的继承人，Polo各方面表现都非常出众，但是现款车型刚上市的时候售价偏高导致销量一般，不过好在目前Polo的优惠力度直逼3万优惠下来和飞度致炫相差不大，也是性价比很高的合资小型车。现款Polo采用了MQB平台打造造型延续了上一代Polo的经典设计，内饰有所进步但依然是大众风格，与车身同色的装饰板也能让它更加的年轻化。动力方面全系搭载了1.5L自然吸气发动机，变速箱匹配5MT或6AT变速箱。
总结：合资小型车虽然省油保值，尤其是保值率这三款车都是号称开三年都不赔钱的车型，尤其是飞度甚至连购置税都不会亏。但是短板依然明显，飞度表现还算超长而致炫和Plol的空间就很一般，所以需求大空间的消费者还是考虑同价位的国产SUV比较合适，另外小型车的配置和用料都很一般，对此方面有需求的消费者还是要慎重考虑。
（优视汽车贾昊阳编辑报道）
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
10万元的国产车与10万元的合资车，它们的差别大不大？
提到10万左右的大空间合资家用轿车，大家的第一反应就是日产轩逸。实际上，除了轩逸，本田也有一款非常适合家用的大空间轿车。讲真，要不是最近朋友朋友提了这辆车，我都忘记本田还有这辆轿车了，它就是比思域还大的享域。但是，别看尺寸更大，但是本田享域的价格却非常低，指导价格才9.98万到13.68万，实际售价甚至10万左右就能上道。讲真，不到10万的合资车，比思域还大，是不是很有性价比呢？
大多数第一次看到享域的消费者，都觉得这款车有一些思域和老款雅阁的影子，毕竟也有着家族式设计的感觉。但是，在思域身上，明显能够感觉到一种家用车的感觉。虽然享域的设计不是十分犀利，也并没有过分运动，却很耐看。而且4756*1804*1509mm的车身尺寸也让它拥有更强大的气场。即便和雅阁停放在一起，享域看起来也不差。
坐进车内，享域的设计同样是中规中矩，至少中控区感觉不到太多个性，更注重的还是实用性，毕竟要考虑车辆定位问题。在用料方面，本田享域还算厚道，但是和同价位的国产车还是没法相提并论，毕竟这是一款合资车。不过，享域在空间方面的表现真的出乎大多数消费者的意料，2730mm的轴距直逼中型车，而且实际空间利用率也很高。再加上出色的座椅设计，我觉得坐这款车要比思域舒服很多，尤其是后排的感受非常真切。
至于一些消费者关心的配置问题，我反而觉得不用说太多，这样的价格，主被动安全配置齐全点就够了，别指望太多高科技配置了，鱼和熊掌不可兼得啊。不过不可否认的是一点是，顶配享域的配置真的非常给力了。
从静态体验上来说，本田享域几乎是无懈可击，那么动态表现如何呢？接下来不妨让我们一起看一下。先说说发动机吧，理论上来说，作为拥有买发动机送车美誉的本田，这方面应该不是问题。但是享域搭载的却是1.0T三缸发动机，哪怕是1.5T四缸发动机我也不会说什么，但是1.0T的三缸机的确是让人有些纠结了。这也是为什么这款车价格不贵，却销量难以撼动思域的地方。
不过在实际驾驶感受方面，我们不得不承认，这款1.0T的三缸发动机并没有太多瑕疵。市内用车的话，不论是抖动还是噪音，比其他品牌的三缸发动机要好很多，而且动力也够用。不过，在中后段加速方面，1.0T发动机还是有些吃力了，毕竟对于比思域还大的产品，这样的动力在时速80之后已经有些有心无力了，更多的是需要慢慢提速，哪怕油门踩到底，其表现也稍逊一筹。所以，也可以看出来，这款车的定位只是家用车。不过，对于想花不到10万元买合资车的消费者来说，本田享域还是不错的选择。
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这个问题比较适合我回答。我开的两辆车都是十万以内有代表性的国产车和合资车。国产车是奇瑞艾瑞泽5 2016款1.5L CVT低配，合资车是丰田威驰FS1.5L CVT低配。两个车落地价也差不多，都是8.5万左右。空间：这两款车前后排空间差不多，艾5的轴距2670，威驰FS轴距2550，但威驰FS车头短，所以后排空间也不小。艾5后排空间稍长一点，但威驰FS后排地台纯平，算平手吧。外观：这个仁者见仁 智者见智，每个人都有自己的评价标准。钣金：明显感觉艾5的车门更厚重，开关车门时需要用较大的力，给人更强的安全感。FS的车门铁皮很薄，前排车门比后排车门沉一些，可能是因为前门有喇叭的原因。
后排车门真的非常非常轻，同学说这车像是纸糊的。安全：这两个车都配备了ESP，都是只有前排两个气囊，开在路上胆战心惊。都宣传自己车身结构如何优化，使用大量高强度钢材，这个我没看出来。内饰：国产车完全碾压了。从钥匙、方向盘、仪表盘等全面碾压。FS的钥匙和遥控器是分开的，非常掉价。而且方向盘上只有一个按钮——喇叭。仪表盘上的液晶屏跟十块钱的计算器上面的一样，就是数码管显示8888的那种。FS没有扶手箱，全车没有一点皮子，包括座椅。艾5座椅是仿皮，车门上手接触的地方是皮子。动力：艾5车重1.3-1.4t，FS车重1.1t左右。
都是1.5L排量和CVT变速箱，动力上FS更具优势，超车加速比较轻快。油耗：两车都在南京开，路线基本一致。艾5开了1.8万公里左右，综合油耗大概是7-8个。FS开了400公里，油耗大概是6-7个。FS比艾5轻几百斤呢，油耗低也是理所当然了。配置：配置又是国产车的长项，艾5配了铝合金轮毂，LED日行灯，化妆镜。FS是铁轮毂，无日行灯，遮光板无化妆镜。两车都没有配中控大屏、导航倒影，都是后来加装的。艾5的车漆比FS厚。艾5两次擦到别人的车，车漆完好无损；FS也擦了一次，车漆被擦掉，太显眼了，刚买了补漆笔自己补上去。操控：虽然我也不知道啥叫操控，但是个人感觉是艾5的转向手感是很好的，FS转向不足，另一个同学开了后也如是说的。底盘两车都是很硬很硬。有人说国产车三五年小毛病就来了，合资车没有。我也没开到三五年，两车都没小毛病，到时候有了小毛病再说。
有关“国产车10万以内合资车”的话题介绍，今天主编就给大家分享完了，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！
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