近期网上关于“中国国产汽车有哪些”这个话题很是火热，主编也是针对中国国产汽车有哪些寻找了一些与之相关的一些信息进行分析，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您。
目前市场在售的中国汽车品牌共有130余个（包括一些合资车企的国产车型），共1000多款车型。
知名国产品牌、销量不错的像：红旗（知名，但是销量不行，其他都是销量不错的）、长城、吉利、比亚迪、宝骏、传祺、江淮、奇瑞、华晨、长安、荣威等等，太多了
目前国产车销量最好的是哪一款？10万以下的？
自主品牌月销破百的车型·盘点
车型包括：
前两种车型均列举前三名，皮卡只有一个选项。
轿车阵营
轿车是国产 汽车 的弱项，现阶段热销轿车仍以10万以内的代步车为主。综合销量最高的仍旧是吉利帝豪，不过这辆车的数据涵盖帝豪GL；首月23696辆的销量应当是低于长安逸动23537辆的哦，而且逸动的同比涨幅感到412.5%，远超帝豪同比6.9%的涨势，所以国产轿车10万以内的销冠应当会易主。
逸动PLUS新款之所以能够热销，原因在于1.6L&1.4T发动机均采用了缸内直喷技术，变速箱提供MT/CVT/6AT和七档湿式双离合的多个选项，这辆车在性能和油耗表现方面均超过帝豪，价格重合范围很大，所以长安逸动可以作为10万内的国产轿车标杆。
第二名是吉利星瑞，首月销量达到1.41万；这辆车的卖点是使用了吉利与沃尔沃联合研发的2.0T发动机，但这台机器是水平很低的低功率版本，峰值扭矩300N·m技术是垫底的标准；七档湿式双离合变速箱也是中规中矩，所以不得不佩服吉利的营销水平，这款车实际没有“爆款”的潜质。
尤其是在秦PLUS·DMi上市之后，更强的性能、低一倍甚至更多的油耗，相当的车身尺寸也许会让星瑞黯然失色。
第三名是比亚迪汉DM/EV，首月销量为12103辆。这辆车是定位21-28万的国产中高端轿车，也是中大型轿车中仅有的四辆月销破万的轿车之一，其余三辆都是合资豪华品牌。所以汉这辆轿车算是真正实现了国产轿车的高端化，意义是很大的。
实现热销的基础是超高性能和超低能耗，DM混动四驱版平均油耗仅为5L/100km左右，破百4.7秒；EV旗舰四驱版达到3.9秒，麋鹿测试成绩超80km/h，跑车也不过如此而已。
SUV选项
老三样：
在综合销榜中博越排名第四，H7/CS75仍旧位列冠亚军。而且2021年的开年势头很旺，三款车的同比增长各自达到了79.1%、67.3%、21.5%。吉利 汽车 的涨势似乎比较疲软，原因其实很简单——技术储备比较尴尬。
新款博越的手动版装备1.8T低功率发动机，最大扭矩250N·m的水平是非常一般的，但重合的是竞品的1.5T自动挡；而自动版也仅仅是超130kw/300N·m的水平，与竞品2.0T&7DCT或8AT的选项对比也显得没有竞争力。所以博越的销量季军的位置可能不会很稳，除非拿出优秀的四缸1.5T 2.0T。
长安CS75包括普通版和PLUS版本，比较有吸引力的是75PLUS；这款车的卖点主要是不错的设计感，稳定的质量以及爱信精机的AT变速箱。性能方面的表现中规中矩，而且爱信的6/8AT的换挡平顺表现其实是相当一般的，只是大部分消费者对这种机型有错误的解读而已。
不过不能否认CS75PLUS没有什么硬伤，选择这辆车也没有什么会后悔；除非追求驾驶乐趣，那么销冠H6就更值得选择了。
哈弗H6第三代车型更新了发动机，1.5T·4B15发动机动力储备为124kw/285N·m，峰值扭矩的持续转速区间升级为1400~3500rpm；破百达到准9.0秒，仅论加速能力已经与2.0T·CS75PLUS相当了。至于匹配的七档湿式双离合也有中等偏上的水平，是偏运动调校的机型。
H6·2.0T发动机换装4N20米勒循环机型，虽然动力低至155kw/325N·m（1500~4000rpm），但是米勒循环技术本就动力偏弱，这种设计是为了降低油耗。然而就是这种水平也要超过奥托循环的吉利星瑞的低功率2.0T，那么再加上四驱是不是比较有吸引力了。
皮卡
说明：之所以将皮卡放在第三位，原因是2021年皮卡进城限行基本全面解除，要求为地级与以下等级的区域应当解除。所以新年首月皮卡的销量就有了70%的同比大涨，这种车型必然会成为仅次于SUV的热门车型。
而比较适合家用的MPV车型在比亚迪宋max被“摆了一道”之后，能月销破万的就只有别克GL8了；至于五菱宏光的销量虽然更高，但实际上还是很少有人拿这台车当作MPV来看，同时五菱宝骏两大品牌都属于中美合资而非纯粹的自主品牌，所以这俩品牌的车就不讨论了。
皮卡车型中能够实现月销量破万的只有一个品牌-「长城皮卡」，首月销量为22260辆，同比增长66%。剩余的江铃皮卡、郑州日产、江西五十铃等品牌最高是月销量破5.5k，其次为4009、3659辆，皮卡目前是长城 汽车 一家独大，市占率也接近半数。
长城皮卡包括风骏和炮两个系列，风骏主攻 11万区间，车辆为手动挡的后驱或分时四驱，发动机提供直喷技术的2.0T汽柴油机，入门级的风骏5倒是还有2.4L·NA机型可选。
炮系列主攻11-20万区间的自动挡皮卡，高功率的2.0T汽柴油机性能表现良好，采埃孚8AT变速箱水平不错；四驱系统是与哈弗H9相同的纵置适时四驱，而且越野版有前后电控牙嵌式差速锁，越野能力还是挺不错的。
长城皮卡曾经是以低价战术获得市场认可，现在已经是靠技术正面对打并碾压合资品牌了。
总结：在两种热门车型和皮卡这种准热门车型中，国产 汽车 已经在两个阵营中成为主力，轿车在2021年也会开始发力，不过方式是以插电混动技术攻入燃油动力轿车的快销车阵营；这些车的动力油耗会垫付燃油 汽车 用户的认知，热销几乎是必然的结果。
剩余的优秀国产 汽车 还有一些15-30万区间的SUV和越野车选项，但是在这一范围内的热销车本就很少，能实现月销破万的自主品牌当然也很少；不过并不能说明品质低于合资 汽车 ，参考荣威RX8、传祺GS8、唐DMi/3.0、坦克300等车都有很高的性价比，性能也普遍领先于同级合资车。
天和MCN授权发布
毫无疑问，吉利帝豪系列，注意哈，我说的是 系列！
10万以下国产车销量最好的肯定是五菱神车啊，有五菱宏光和最近很火的电动车五菱mini，还有吉利的帝豪和长安逸动也都不错，如果要SUV基本都是小型的国产的了，像哈弗H6、吉利博越10万基本都是裸车最低配了
吉利帝豪系列
可以自行百度，长安排第一
从国产车来看，吉利做工和故障比长安明显要少，长安的各种传感器故障高，还有一些小配件，比如冷却液哪个盖子，做工质量差得很，经常跑几十公里去救援，就是因为这些莫名其妙变速箱方面，早期还有cvt变速箱研发，后来因为销量的原因，奇瑞单独将其转给了万里扬。但目前市场上，奇瑞旗下的车型确实还有cvt变速箱，这点也不奇怪，毕竟联合或者合作目前国产主流车企的车质量都是可以的 经过了这么多年的发展有很大进步 20-30万区间做的都不错 尤其20万里基本和合资没什么差别 而且性价比会更高 比如长安 长城 吉利 奇瑞 比亚迪 其实国产车都没让我失望过。陆风 8陪我走过几次新疆西藏，两次上过越野牛背山，都没让人失望。给国产一点宽容，以平常心去对待国产车，他们就会越来越好。
建议首选奇瑞瑞虎8或PULS，三大件过硬，技术从不象有些车企加水份夸大销售，特别是1.6T动力强且省油，平顺好开，外型大气，配置 科技 感强实用，安全省心，空间够用，用车及售后相对来说还是红旗，本人在用红旗HS7，总体来说红旗车的各方面还不错，只是销售价格偏高，很多人会望而却步。本人也用过吉利博和哈弗H6，都没有什么毛病。只要你面子上过得平时很少开车，只在孩子放假 旅游 用车。为此放亏了一个电瓶，六年换了四个轮胎。九年车试速180km/h轻松，关键180方向不漂。
要看那辆车质量比较好，个人觉得是分车型的，像SUV的话哈佛系列，轿车的话长按逸动，新能源的话比亚迪，还有近几年长效的吉利，国产神车宝骏、五菱，这些车辆质量都是比较好。
长安逸动
SUV哈弗M6，轿车吉利帝豪。MPV五菱宏光。
10万以内的轿车是别克英朗，10万以内的SUV是哈弗M6 plus
销量冠军肯定是五菱 汽车 ，因为便宜耐用，可以拉人拉货，工地，农村市场大。
中国人中国车——奇瑞！
有关“中国国产汽车有哪些”的话题介绍，今天主编就给大家分享完了，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！
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我是酒赋互联的签约作者“谷冬”
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