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现在的消费者买东西也比较精明了，都看一看售后服务如何。如果售后服务不好，基本上也不会选择购买，因为物品使用的后续才是主要的。你购买了以后，如果商家不管不问，有问题也解决不掉，等于买了个废物。
现在国内的售后服务水平，虽然不能说有多高，但在全球至占个中上等而且国内的售后水平一直在努力的提高，成效也比较大。中国也一直比较注重人性化，那些奸商也一定会遭受到舆论的指责。其实中国的企业一直都致力于售后服务水平的提高，但是唯一的问题可能是那些售后人员，对待这份工作不是很认真，所以给大家造成了很多困扰。这个时候我们不能片面的说国内的售后水平差。中国的很多产业都在积极的改正，我们不能对他们失去信心，要相信一切都会变好。
在中国出国的人也不少，但是如果和整个中国的人口进行对比，占的比例就很小。所以有很多说国内的售后水平差的人根本就没有出过国，他也没有和国家进行对比，就因为自己的感觉，就说国内的时候水平差，我只能说没有对比就没有伤害，或许你到了别的国家，会感觉中国的所有都还不错。我们不能长他人志气灭自己威风，要理解和体谅，在前进的道路上，虽然有些缓慢，但是没有停止前行，我们就不应该妄下决断。我们期待中国的一切都有更美好的发展前景，中国的未来会更强大。
新闻回顾
今日，一篇 汽车 4S店暗访报道轰动车市，更是在众多车主心中掀起轩然大波。国内某媒体经过对北京一家上汽大众经销商售后服务暗访时，发现经销商在 汽车 维修中存在“骗保”行为......
报道称，一辆在事故中受损的大众轿车，被送到上汽大众北京恒星天诚4S店维修车间，负责维修该车的维修技师却在车辆进行拆解定损前，抡起铁锤将原本完好的水箱框架砸坏，以增加维修费用。
吃惊：上汽大众经销商居然这么修车
众所周知， 汽车 4S店修车贵，但为什么车主们又愿意去4S店修车呢，其实很简单，就是对4S店信任，消费者的目的是即使修车费用贵点，起码修的好，何况事故车还有保险支付费用。
但上汽大众北京这家经销商的行为确实让人大跌眼镜，故意把完好的零件砸烂，以“骗取”保费。这是被媒体曝光的，不知4S店还有多少见不得光的行为。
一条见不得光的 汽车 维修产业链就这样暴露出来，引起车主们的顾虑。
惊悚：上汽大众“帅锅”经销商
上汽大众操作看似反应迅速，但你有没有想过这其实是在“帅锅”，把责任全部推卸给经销商。
笔者认为：虽然上汽大众北京这家经销商有不可推卸的责任，太看重金钱利益，但这背后上汽大众脱不了干系。
如今一家 汽车 4S店卖车肯定是赔钱的，但是修车售后确实赚钱，也就形成了售后服务养售前的现象。
也就是说 汽车 卖一辆赔一辆，但是售后服务盈利，弥补销售新车的亏空，让4S店继续生存下去。
再者，车企对各个4S店有严格的售后服务考核指标，不只是对消费者投诉解决有要求，还对经销商售后服务盈利情况有考核。
比如，国产车会提供免费首保，于是有些车主在首保之后就不去4S店保养了，因为店里保养贵。所以厂家有一项考核叫“二次进店”，每家车企对此名称不同，但大同小异。就是要求4S店想尽办法让车主再次来店消费，类似的售后服务考核还有很多项目。
叹息：4S店售后服务黑幕不止于此
笔者发现一个现象：近年来全国很多 汽车 4S店提拔的总经理，大多之前是做售后服务的，而十年前总经理都是从销售岗位提拔起来的，这就很说明问题了。
一位曾在某4S店做过十多年售后服务总监，如今是该店总经理的业内人士表示：“ 汽车 售后服务是一个巨大的产业链，涉及4S店、保险公司、零部件供应商等等环节，当然厂家不能开脱自己，因为很多售后服务规则都是厂家定的，经销商只能照办，甚至有时经销商还得为厂家的产品质量问题背黑锅。”
上汽大众北京恒星天诚4S店虽然被媒体曝光，上汽大众当晚就发声开脱自己，但上汽大众在整个售后服务中“既是裁判员又是教练员”，虽然要求全国经销商整改，但对于如何避免类似事件发生根本没有具体实施办法，一阵风而已。
这让笔者想起来之前闹得沸沸扬扬的帕萨特碰撞事件，上汽大众对此三缄其口。笔者猜测上汽大众是否把A柱变形的责任推卸给钢铁厂或者零部件配套企业了呢，这是上汽大众一贯的套路，它自己永远是无辜的。
写在最后
上汽大众这次反应速度很快，但是把自己推卸得一干二净的做法确实耐人寻味。
有的消费者也许会认为修车反正是保险公司掏钱，这次是4S店“骗保”，和我没有关系。但你是否想过，保费可是车主自己交的，到头来保险公司肯定不会自己承担，还得从车主交纳的保费中出修车费，消费者一点便宜没占着......（上述均来自网络）
邢车博士工作室
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